WikiSort.ru - Не сортированное

Станция Ховрино Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
ДЦС	ДЦС-1 Московский
Регион ж. д.	Московский
Дата открытия	1885[1] или 1893[2]
Тип	грузовая
Классность	1
Количество платформ	2 + 2 (Моссельмаш)
Тип платформ	высокие, обе боковые
Форма платформ	прямая
Прилегающие перегоны	Химки — Ховрино (4, пост.ток), Ховрино — Москва-Товарная (4, пост.ток), Ховрино — Лихоборы (МЖД) (2, неэлектриф.)
Выход к	Ангарская ул., Деповская ул., Путейская ул., Зеленоградская ул., Грачёвскому парку, ХЗБ
Расположение	Москва, САО, Западное Дегунино и Ховрино
Пересадка на	А: 65, 154, 188, 191, 215, 215к, 270, 352, 571, 591, 665, 745, 748, 928
Расстояние до Санкт-Петербурга	635,82 км
Расстояние до Москвы	13,64 км
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	060001
Код в «Экспресс-3»	2006100
Ховрино на Викискладе

Москва — Тверь
Ленинградское направление Московского ж.-д. узла (Московский регион Октябрьской железной дороги)
Условные обозначения
на Курское направление  650 0 Москва-Пассажирская 01 05 Москва-Каланчёвская (МЖД)  на Рязанское направление  Третье транспортное кольцо 647 3 Рижская, Ржевская Проспект Мира Николаевка (МЖД) Москва-Товарная  на Рижское направление и   Смоленское направление  Шереметьевская улица 644 6 Останкино 10 13 Улица Комдива Орлова  На Дмитров – На Москву  (Савёловское направление МЖД) Дмитровское шоссе 640 10 Петровско-Разумовское 0910 3-й Нижнелихоборский проезд  Владыкино – Лихоборы  (МЦК) 639 11 НАТИ 14 р. Лихоборка парк отстоя пассажирских поездов грузовой парк 637 13 Моссельмаш Фестивальная улица 635 15 Ховрино ТЧЭ-1, филиал «Ховрино», ПЧ подъездные пути в Бусиново Ховрино II (проектируется) 02 СВХ Улица Дыбенко МКАД Москва Московская область (г. о. Химки) 632 18 Левобережная Химкинское водохранилище 631 19 Химки Улица Маяковского Московская область (г. о. Химки) Москва (Молжаниновский р-н) Ленинградское шоссе 625 25 Планерная 623 27 Новоподрезково Москва (Молжаниновский р-н) Московская область (г. о. Химки) 622 28 Подрезково р. Сходня 619 31 Сходня Шоссейная улица/улица Мцыри 616 34 Фирсановская г.о. Химки г.о. Солнечногорск / Солнечногорский АТ р-н 613 37 Малино Московская обл. (г.о. Солнечногорск/Солнечногорский АТ р-н) Москва (Зеленоград) 611 39 Крюково Панфиловский проспект 4,5 парк Крюково-Грузовое ↙1 путь↙, нет \ = 610 км (служебная) ТЧ-6 «Крюково» ↑4 пути↑ ↓2 пути↓ Москва (Зеленоград) Московская обл. (г.о. Солнечногорск/Солнечногорский АТ р-н) 608 42 Алабушево р. Сходня 603 47 Радищево А107 Московское малое кольцо р. Радомля 142 км (Большое кольцо МЖД) 600 50 Поваровка на Икшу — на Кубинку 598 52 Поварово I Ложки — Пятница Первая речка 594 56 Берёзки-Дачные р. Задеринога Пешки — Глазово р. Лопца М11 Москва — СПб. Дубинино — Обухово подъездные пути предприятий ОАО «Солстек» 585 65 Подсолнечная Р111 Пятницкое шоссе Екатерининский канал 582 68 Сенеж р. Мошня 580 70 580 км (служебная) Мошницы — Головково 578 72 Головково р. Истра г.о. Солнечногорск / Солнечногорский АТ р-н г.о. Клин М10 «Россия» — Покровка 574 76 Покровка Белозерки — Троицкое 568 82 Фроловское 565 85 Стриглово ОАО «Геркулес» ОАО «САН ИнБев» А108 Московское большое кольцо 561 89 Клин | на Высоковск 561 89 Клин   = нет линии ОАО «Клинское ППЖТ» ↓1 путь↓ ул. Ильинская Слободка / Высоковская ул. Волоколамское шоссе подъездные пути предприятий ↓неиспользуемые пути↓ р. Липня 5 Борисовский переезд Воздвиженское — Клин р. Вяз 11 Высоковск Вокзальная ул. бывшая узкоколейная железная дорога Саньковского торфопредприятия Высоковская мануфактура Новоямская ул. подъездные пути предприятий р. Липня р. Ямуга 552 98 Ямуга ОПМС-1 бывшая узкоколейная железная дорога Алфёровского торфопредприятия 545 105 Решетниково М10 «Россия» — Воздвиженское ВЧД-1 пос. Туркмен; бывшая УЖД Решетниковского ТФП на Конаково ГРЭС  ↙1 путь↙  Московская обл. (г.о. Клин) Тверская обл. (Конаковский р-н) ООО «Эй Джи Си Флэт Гласс Клин» р. Дойбица М10 «Россия» 7 Путепроводная бывшая узкоколейная железная дорога торфопредприятия «Моховое-2» 17 Конаковский Мох р. Инюха 24 Донховка р. Сучок бывший (до 1966 г.) ход в центр г. Конаково р. Донховка Конаково Белавинская ул. Конаковский фаянсовый завод ул. Лиговка Учебная ул. 36 Конаково ГРЭС подъездные пути предприятий Промышленная ул. Пригородная ул. сбросной канал Конаковская ГРЭС Московская обл. (г.о. Клин) Тверская обл. (Конаковский р-н) 538 112 Черничная 532 118 Завидово р. Таратынка Мокшино — Козлово Шошинский плёс 527 123 527 км (служебная) 524 126 Московское Море 517 133 Редкино | на Изоплит ОАО Комбинат "Изоплит" Озерецкая; бывшая УЖД Редкинского ППЖТ Редкино — Озерки Погрузочная ул.  Промышленная ул. | ул. Правды ↗1 путь↗, = \ нет   517 133 Редкино ул. Лермонтова 509 141 Межево Конаковский район Калининский район 504 146 Кузьминка 496 154 Чуприяновка М10 «Россия»; Калининский р-н г. Тверь промзона «Лазурная» 490 160 Лазурная Бортниковский ручей бывшая УЖД Редкинского ППЖТ подъездные пути предприятий Бурашевское шоссе линии ППЖТ Волоколамский пр-т / Октябрьский пр-т 483 167 Тверь на Торжок, Бологое
Отсчёт километража:  от Санкт-Петербурга от Москвы

Хо́врино — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградском направлении) в Москве. Входит в Московский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Октябрьской дирекции управления движением. По характеру основной работы является грузовой, по объёму выполняемой работы отнесена к 1-му классу.

Название дано по одноимённому селу, расположенному возле станции и включённому в состав Москвы в 1960 году.

В границах станции находятся два остановочных пункта: одноимённая платформа Ховрино, а также платформа Моссельмаш. Помимо этого, в границах станции проектируется новая платформа — Ховрино II.

Современное положение

На остановочном пункте Ховрино две пассажирских платформы, обе бокового типа, обслуживающих два пути: 1, 2. (На 3-м — среднем — пути платформа отсутствует, платформа у пути 4 разобрана в связи с прокладкой нового пути, остался выход из перехода). Они соединены подземным переходом, который служит и для перехода из одной части города в другую.

Оборудована турникетами. Касса функционирует.

От станции отходит большой куст путей к промышленным предприятиям города к востоку от станции, в районе Западное Дегунино.

Станция является передаточной между Октябрьской (Московский регион) и Московской (Московско-Курский регион) железными дорогами: от южной горловины станции начинаются два съезда на станцию Лихоборы Малого кольца МЖД № 2 и 2А. Третий съезд в сторону станции Владыкино-Московское разобран в 1960-е гг.

На станции находятся вагоноремонтное депо и сортировочная горка.

В непосредственной близости от станции — конечная остановка многих автобусов, на которых можно добраться до метро Речной вокзал, Водный стадион, Петровско-Разумовская, Владыкино, Алтуфьево, Медведково, Бабушкинская, Ботанический сад и ВДНХ, железнодорожных станций и платформ Савёловского направления, московских районов Левобережный, Западное Дегунино, Бескудниковский и др.

Возглавляет станцию Н. Н. Решетов^[3].

История

Ховрино была одной из крупнейших сортировочных станций в России.

Начало станции было положено в 1870 году. Дачная жизнь была поставлена в районе села Ховрино на солидную основу, когда здесь приобрел усадьбу крупный промышленник Е. В. Молчанов. При его содействии и на его деньги была открыта железнодорожная платформа Ховрино.

В 1903—1908 годах Москву опоясала окружная железная дорога. На Николаевской железной дороге передаточный узел московского и петербургского направлений расположили между окружной железной дорогой и полустанком Ховрино. Новую станцию торжественно открыли 15 июля 1910 года. Первым начальником новой станции назначили В. П. Павлова, работавшего до этого главным помощником начальника станции Москва-товарная.

На станции появились здание вокзала с высокой платформой и два жилых дома. Первый парк состоял из четырёх путей для отстоя и ремонта составов. На втором посту (в районе нынешней платформы «Моссельмаш») находились здания конторы обмена, вышки, водокачка, четыре каменных дома, баня, мельница и шесть небольших домов. Это был первый в Ховрино железнодорожный поселок. Из построек того времени сохранились (в заброшенном состоянии) кирпичное здание вокзала Ховрино (между зданием отдела МВД района Западное Дегунино и Ховринской эстакадой) и водокачка у платформы Моссельмаш.

К началу первой мировой войны протяженность всех парковых и запасных путей составляла около трех верст. Здесь 11 сентября 1916 года на магистрали Петроград-Москва открылась первая столовая для железнодорожников.

После революции Николаевская дорога была переименована в Октябрьскую (27 февраля 1923 года), сортировочная станция Ховрино была переустроена для пропуска длинносоставных поездов. 15 января 1931 года было открыто паровозное депо, в 1935 году — вагонное депо. В 1936 году на станцию прибыла специальная бригада НКПС для разработки новых технологических процессов и технических норм. Предприятие было признано решающим успех перевозок по Октябрьской дороге. К 1950 году участок Москва-Ховрино был электрифицирован, стали ходить электрички. К концу 1962 года паровозное депо было преобразовано в электровозно-тепловозное.

26 февраля 1990 года одну из крупнейших на сети российских железных дорог станцию возглавил М. И. Кужим (1953—1997). Появились новые формы деятельности — открылся таможенный пост, развивались подсобные хозяйства, внедрялась технология маневровой работы с применением шестиканальных радиостанций. Одновременно, в связи с изменением экономической ситуации в стране, произошло сокращение объёма перевозок (в 1997 году на 49 процентов по отношению к 1991 году), численности работающих. К концу 1997 года на станции трудились 272 человека.

С 2000-х годов почти не используется из-за прекращения грузового движения на главном ходу Октябрьской железной дороги^[4]. Пассажиропоток за 2012 год составил 2,5 млн чел.^[5].

В 2017 году началось возведение одноимённого транспортно-пересадочного узла, включающего в себя парковку, торговый центр, автовокзал и многое другое.

Локомотивное депо Ховрино закрыто в 2016—2017 годах, в ноябре 2017 идёт его снос. С 1972 по 1997 год на постаменте стоял Тепловоз Щ^эл1^[6], в настоящее время передан в железнодорожный музей в Санкт-Петербурге. С 2000 по 2012 годы у локомотивного депо стоял электровоз-памятник ВЛ23-456^[7]. Имелся музей истории депо Ховрино.

Наземный транспорт

Представлен исключительно автобусами.

№ маршрута	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
65	Водный стадион	Левобережная улица
154	Станция Ховрино	ВДНХ (южная)
188	Речной вокзал	Речной вокзал
191	Станция Ховрино	Селигерская
215	Станция Ховрино	Петровско-Разумовская
215к	Станция Ховрино	Селигерская
270	Станция Ховрино	Речной вокзал
352	Станция Ховрино	Медведково
571	Станция Ховрино	Отрадное
591	Станция Ховрино	Войковская
592	Станция Ховрино	Бибирево
665	Станция Ховрино	Лобненская улица
745	Речной вокзал	Речной вокзал
748	Станция Ховрино	Станция Бескудниково
928	Станция Ховрино	Станция Лосиноостровская
1014	Станция Ховрино	Ашан-Алтуфьево

Фотографии

• 
  Вид в сторону платформы Левобережье
• 
  Вид в сторону платформы Моссельмаш
• 
  Вид в сторону платформы Моссельмаш (2009)
• 
  Вид в сторону платформы Левобережье (2009)
• 
  Вид в сторону платформы Моссельмаш (2009)

См. также

• Ховрино II — проектируемая пассажирская железнодорожная платформа
• Список железнодорожных станций и платформ Москвы

Примечания

Литература

• Вестник Николаевской железной дороги. 1916, № 23—24.
• Первая магистраль. Сборник. — М., 1979.
• М. С. Зайцев. Ховрино / Городское хозяйство Москвы. — М., 1989, № 7.
• Е. Козлова. Ховрино. Линия Москва-Клин, 14 км (История станций) / Московская правда, 1998, № 25.

Ссылки

• Расписание электропоездов