Станция Николаевка
Митьковская соединительная ветвь | |
---|---|
Московская железная дорога | |
ДЦС | ДЦС-8 Московско-Горьковский |
Регион ж. д. | Московско-Курский |
Дата открытия | 1863[1] |
Тип | пассажирская техническая[2] |
Классность | внеклассная |
Количество платформ | 0 |
Количество путей | 48 |
Прилегающие перегоны | Москва II-Митьково — Николаевка (1 пост. ток + 1 неэлектриф.), Николаевка — Москва-Товарная (ОЖД) (1, пост. ток) |
Электрифицирована |
2006 Останкино — Митьково — Перово[3] |
Ток | постоянный, =3кВ[3] |
Выход к | Мурманскому проезду |
Расположение |
Северо-Восточный административный округ Останкинский район |
Пересадка на станции |
«Рижская» КРЛ ММ, Москва-Рижская МЖД, Рижская ОЖД, Ржевская МЖД |
Расстояние до Москвы-Пасс.-Казанской |
1,8-4,8 км |
Расстояние до Голутвин | 118,4 км |
Расстояние до Рязани |
199,6 км |
Тарифная зона | 0 |
Код в АСУЖТ | 194117[4] |
Код в «Экспресс-3» | 2000652 [5] |
Николаевка — железнодорожная станция на Митьковской соединительной ветви Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Горьковский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-8 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской технической, по объёму работы — внеклассной.
Является передаточной между Московской железной дорогой и Октябрьской железной дорогой: имеется электрифицированный стрелочный съезд на станцию Москва-Товарная главного хода ОЖД (в сторону Санкт-Петербурга), находится около Крестовского путепровода.
Расположена на участках обслуживания Московско-Рязанской дистанции пути ПЧ-5; Люберецкой дистанции электроснабжения ЭЧ-16; Перовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-6[6]. Выполняет операции по подготовке составов к рейсам: технического обслуживания, ремонта и экипировки пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов, формирования/расформирования пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов на Казанский вокзал, отстою пассажирских составов в ожидании отправления[2].
Станция Николаевка (название по стыку с Николаевской железной дорогой) открыта после сооружения соединительной линии от станции Москва-Товарная-Рязанская, введённого в 1862 году в постоянную эксплуатацию участка Москва — Коломна Общества Московско-Рязанской железной дороги, к Петербурго — Московской железной дороге в 1863 году, позднее названной Митьковской соединительной линией[7]. Являлась узловой на этом участке Рязанского направления по пути для доставки грузов на Санкт-Петербург.
В 2006 году на Митьковской соединительной ветви был электрифицирован один путь для пропуска транзитных пассажирских поездов следующих на/из Санкт-Петербурга[3]. На Николаевке это самый южный путь.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Станция Николаевка относится к участковой станции продольного типа с параллельным расположением приемо-отправочных и сортировочных путей[8][нет в источнике]
Путевое развитие станции — 48 путей, разделённых на два парка: приёмо-отправочный и сортировочный. Из них электрифицирован I главный путь. Все пути оборудованы системой АЛСН.
По станции имеют техническую остановку поезда дальнего следования на/из Санкт-Петербурга следующие по Митьковской соединительной ветви на Рязань и Вековку. Расписание поездов по станции
В графике 2008 года сократилось время в пути двум поездам, идущим транзитом через Москву из Санкт-Петербурга на юг. Ночью, когда движение на Московском железнодорожном узле наименее интенсивно, пассажирские поезда с Октябрьской железной дороги стали проходить через станцию Николаевка прямиком на Рязанское направление Московской железной дороги. Это позволило сократить поездам время в пути как минимум на два-три часа, а также разгрузить Большое кольцо Московской железной дороги от несвойственного ему пассажирского движения[9].
Выполняются маневровые операции по формированию/расформированию пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов на станцию Москва — Пассажирская — Казанская, а также по расформированию-формированию сборных и участковых поездов[2].
Маневровую работу на станции выполняют тепловозы ЧМЭ3 приписки депо ТЧ-6 Москва-Сортировочная.
Грузовые и пассажирские операции не производятся[2].
Пункт смены локомотивных бригад[8].
Составы поездов со станции Москва — Пассажирская — Казанская по Митьковской соединительной ветви прибывают в парк приёма, где после технического и санитарного осмотра, а также очистке вагонов при необходимости переформировывают. Составы направляют в моечную машину, и переставляют затем в ремонтно-экипировочное депо ЛВЧД-4 для ремонта ходовых частей и внутреннего оборудования вагонов. Выполняют зарядку аккумуляторов, влажную уборку, техническую и санитарную проверку вагонов, обеспечивают их водой и осуществляют снабжение вагонов-ресторанов. После этого составы переставляют в парк отправления готовых составов до подачи на перронные пути Казанского вокзала под посадку пассажиров.
На станции расположено пассажирское вагоноремонтное депо ЛВЧД-4 — Николаевка. В эксплуатационном депо Николаевка числится около 1460 проводников, а действующих всего 1170 при потребности на объём выполняемой работы 2512[10]
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .