«Водный стадион» | |
---|---|
Замоскворецкая линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Головинский и Войковский |
Округ | Северный |
Дата открытия | 31 декабря 1964 года |
Проекты переименования | Головино (1991 год, 1992 год) |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 6 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | М. Ф. Марковский, Ю. А. Колесникова[1] |
Инженеры‑конструкторы | В. Кузнецов, О. А. Сергеев[1] |
Станцию возвело | СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Федоров) |
Выход к улицам | Головинское шоссе, Кронштадтский бульвар, улица Адмирала Макарова |
Наземный транспорт | Мосгортранс: 65, 70, 72, 123, 565, 570, 621, 698; Автолайн: 65м, 70м, 72м, 123м, 698м; Мострансавто: 440,437 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 040 |
Соседние станции | Речной вокзал и Войковская |
|
|
«Во́дный стадио́н» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Речной вокзал» и «Войковская». Находится на территории районов «Головинский» и «Войковский» Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.
Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Название дано по находящемуся рядом на Химкинском водохранилище водному стадиону «Динамо»[2].
Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Водный стадион» не планировалась. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса.[3]
Станция впервые появляется в планах 1957 года[4]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965 годы)[4]. В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так, к 1960 году было решено, что будет четыре станции («Ленинградская», «Завод Войкова», «Водный стадион» и «Речной вокзал»), причём участок от «Завода Войкова» до «Речного вокзала» будет наземным, но позднее вернулись к плану 1959 года[4].
Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции.
В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[5].
В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Головино», однако он не был осуществлён[1][6].
Станция построена по типовому проекту[7]. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 40 четырёхгранных колонн с шагом 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.
Станция «Водный стадион» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[8]. Верхние части путевых стен отделаны белой керамической плиткой. Цоколь стен покрыт двумя полосами фиолетовой плитки, символизирующими воду[9]. Лёгкие колонны станции облицованы серым полосчатым мрамором Черновского месторождения[10]. Пол выложен гранитными плитами серых тонов. Основания колонн обрамлены белыми квадратами из мрамора «коелга»[10]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[11]. На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.
Два наземных вестибюля выполнены по типовому проекту. Они представляют собой остеклённые железобетонные павильоны. С платформы в вестибюль можно попасть по эскалатору, спуститься из вестибюля на платформу можно по лестнице. Эскалаторы модели ЭТ-5М установлены в 1996 (северный выход) и 1997 годах (южный выход)[12].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Речной вокзал» |
06:00:00 | 05:59:00 |
05:57:00 | 05:58:00 | |
В сторону станции «Войковская» |
05:41:00 | 05:52:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Станция метро «Водный стадион» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Войковская» и «Речной вокзал». Станция имеет два наземных вестибюля, через которые осуществляется выход на Кронштадтский бульвар, Головинское шоссе, улицу Адмирала Макарова. Расстояние до центра Москвы — 13 км[16].
Планируется создание транспортно-пересадочного узла у станции метро[17].
Станция «Водный стадион» имеет выходы к четырём остановкам наземного общественного транспорта (все остановки носят название Метро «Водный стадион»)[18]:
Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на 2014 год)[19][20]
Маршрут | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
авт. № 65 | — | Станция метро Водный стадион | Левобережная улица |
авт. № 70 | — | Станция метро Водный стадион | Сенежская улица |
авт. № 72 | «Савёловская» | Станция метро Водный стадион | Савёловский вокзал |
авт. № 123 | Станция метро Водный стадион | ||
авт. № 565 | — | Станция метро Водный стадион | Платформа Моссельмаш |
авт. № 570 | — | Станция метро Водный стадион | |
авт. № 698 | — | Станция метро Водный стадион | Платформа «Моссельмаш» |
авт. № Н1 (работает ночью) | «Юго-западная», «Ленинский проспект», «Октябрьская», «Кропоткинская», «Китай-город», «Лубянка», «Театральная», «Охотный ряд», «Площадь Революции», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Маяковская», «Белорусская», «Динамо», «Аэропорт», «Сокол», «Войковская», «Речной вокзал» | Озёрная улица | Аэропорт Шереметьево |
трол. № 6 | «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская», «Сокол», «Аэропорт», «Динамо» |
Кинотеатр «Нева» | Песчаная площадь |
трол. № 43 | «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская», «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Полежаевская» |
Карамышевская набережная | Прибрежный проезд |
трол. № 43к | «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская» | Прибрежный проезд |
Станция упоминается в постапокалиптическом романе Сергея Антонова «Тёмные туннели». В ней она входит в союз анархо-коммунистических станций, которыми также являются «Войковская» (столица союза) и «Речной вокзал»[24].
Статья является кандидатом к лишению статуса хорошей с 16 февраля 2019 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .