Станция Кубинка-1
Белорусское направление Большое кольцо МЖД | |
---|---|
Московская железная дорога | |
| |
ДЦС | ДЦС-3 Московско-Смоленский |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1870[1] |
Тип | участковая |
Классность | 2 класса |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Прилегающие перегоны | Петелино — Кубинка I (2), Кубинка I — Тучково (2), Кубинка II — Кубинка I (3), Кубинка I — Акулово (3) |
Тарифная зона | 7 |
Код в АСУЖТ | 182603 |
Код в «Экспресс-3» | 2000082 |
Ку́бинка-1 (неофициально также просто Кубинка) — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД и Большого кольца МЖД (БМО) в городе Кубинка Одинцовского района Московской области. По характеру основной работы является участковой, по объему выполняемой работы отнесена ко 2-му классу.
На станции — одна островная пассажирская платформа, соединённая с городом пешеходным мостом, служащим также для перехода из одной части города в другую. Здание вокзала, построенное в 1899—1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова, двухэтажное в центре и одноэтажное по краям, расположено к югу от платформы.
Станция является конечной для 14-15 пар электропоездов в сторону Белорусского вокзала Москвы по радиальному направлению.
На станции организована развязка между Смоленским ходом и Большим кольцом МЖД. Возможно движение поездов БМО как минуя станцию (для грузовых и скорых, по мосту над путями Смоленского направления к востоку от станции), так и через станцию. Общее число соединительных ветвей составляет 6. От станции отходит ряд подъездных путей.
Пересаживаясь на электропоезда, следующие по Большому кольцу МЖД, можно уехать в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово и Детково на юго-восток. На данном участке Большого кольца работают только электропоезда Киевского направления МЖД (Депо ТЧ-20 Апрелевка). До лета 2011 года в сторону Поварово и Икши также работали электропоезда Рижского направления (депо Нахабино), для них станция являлась конечной. Хотя Кубинка-1 — узловая станция, сейчас конечной станцией электропоездов Большого кольца является соседняя Кубинка-2. До конца 1990-х годов Смоленское направление также обслуживало Большое кольцо: работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово-1 (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Но сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.
Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами серий ЭД, ЭР. Беспересадочное сообщение осуществляется:
Следует обратить внимание на факт, который может ввести в замешательство незнающего человека: от станции Кубинка-1 можно доехать до трёх остановочных пунктов с одинаковым названием Депо: один расположен на участке Москва-Бутырская — Икша, и до него следуют поезда назначением Икша; второй расположен на участке Манихино-2 — Поварово-2, и до него следуют поезда назначением Поварово-2 по Большому Кольцу; третий расположен на участке Москва-Пассажирская-Курская — Столбовая, и до него следуют поезда назначением Царицыно.
До лета 2011 года до станции Икша можно было добраться двумя способами — через Московский узел (по радиальным Белорусскому, затем Савёловскому направлениям) или по Большому кольцу (через Манихино и Поварово-2), но с выведением электродепо «Нахабино» Рижского направления из обслуживания участка Большого кольца такой возможности не стало (теперь работают электропоезда депо Апрелевка, которые следуют только до ст. Поварово-2).
Время движения от Белорусского вокзала — около 1 часа 15 минут.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .