«Алтуфьево» | |
---|---|
![]() Серпуховско-Тимирязевская линия | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Район | Бибирево, Лианозово |
Округ | СВАО |
Дата открытия | 15 июля 1994 года |
Проектное название | Череповецкая, Алтуфьевская[1] |
Тип | односводчатая мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 9 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | Островная |
Форма платформы | Прямая |
Архитекторы | Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров, В. А. Черёмин |
Инженеры‑конструкторы | Е. А. Мелешонкова |
Выход к улицам | Алтуфьевское шоссе, улица Череповецкая, улица Лескова |
Наземный транспорт | городские автобусы: 92, 98, 259, 284, 352, 559, 571, 592, 601, 644, 685, 705, 774, 815, 836, 867, 928, 994, 1018; пригородные и междугородние автобусы: 270, 271, 273, 302, 303, 310, 401, 456, 459, 519, 545, 572, 1062; Тб: 73, 80 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 129, Ал |
Соседние станции | Бибирево |
|
|
![]() |
«Алту́фьево» — станция Московского метрополитена, конечная северного радиуса Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 15 июля 1994 года при продлении линии на север от станции «Бибирево». Глубина заложения — 9 м. Является самой северной станцией Московского метрополитена.
Названа по исторической местности, рядом с которой находится, а также по Алтуфьевскому шоссе. Первоначально планировалось назвать станцию «Череповецкая», а затем «Алтуфьевская»[2].
Станция довольно загружена — она является конечной и наиболее близко расположенной к Северному району, а также к городу Долгопрудный.
За станцией расположены тупики для оборота и ночного отстоя составов. Кроме того, в тупиках также расположен Пункт технического обслуживания (ПТО) для планового осмотра составов как из электродепо «Владыкино», так и из электродепо «Варшавское».
Станция открыта 15 июля 1994 в составе участка «Бибирево» — «Алтуфьево», стала 150-й станцией Московского метрополитена.
Путевые стены облицованы чёрным мрамором, пол выложен чёрным и серым гранитом. В боковых нишах свода расположены оригинальные светильники. В 2013 году в светильниках ртутные лампы были заменены люминесцентными, что повысило качество освещения. Свод из монолитного железобетона опирается на предварительно сооружённые «стены в грунте».
Внешний вид станции страдает от многочисленных подтёков, вызванных повреждением гидроизоляции при обратной засыпке грунта после постройки станции. «Метрогипротрансом» ведётся разработка проекта реконструкции станции с восстановлением повреждений и усилением гидроизоляции.
Выходы со станции ведут через подземные переходы к пересечению Алтуфьевского шоссе с Череповецкой улицей и улицей Лескова. Через северный вестибюль (открывается в 5:40) — по лестницам на Алтуфьевское шоссе, к улицам Череповецкой и Лескова. Через южный вестибюль (открывается в 5:30) — по лестницам на Алтуфьевское шоссе, Шенкурский проезд, к улицам Череповецкой и Лескова.
Поскольку станция была открыта уже в постсоветский период, на входах в вестибюли рядом с названием отсутствует традиционная надпись «Московский метрополитен имени В. И. Ленина».
На северном выходе со станции был установлен передвижной подъёмник для людей с ограниченными возможностями. Таким образом, «Алтуфьево» стала первой станцией, приспособленной для инвалидов. Однако некоторое время подъёмник находился в неработоспособном состоянии и в начале 2014 года был демонтирован.
С февраля по август 2009 г. северный вестибюль станции был закрыт в связи с ремонтными работами.
Пассажиропоток по станции в сутки (1999) — 73 270 человек. Пассажиропоток по вестибюлям в сутки (2002): по входу — 72,2 тыс. чел., по выходу — 72,3 тыс. чел.
Автобусы:
Троллейбусы и электробусы:
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Бибирево» |
06:03 | 06:03 |
05:41 | 05:40 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .