Крюково | |
---|---|
![]() | |
Номер | ТЧ-6 |
Подразделение | Октябрьская железная дорога |
Год основания | 2000 |
Основные серии локомотивов | ЭТ2М |
Страна | |
Место нахождения | Москва, Зеленоград, Новокрюковская улица, д. 3 |
Станция | Крюково (Октябрьской железной дороги) |
Координаты | 55°59′30″ с. ш. 37°09′24″ в. д. HGЯO |
Моторвагонное депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава — филиал центральной дирекции моторвагонного подвижного состава ОАО «Российские железные дороги»[1]. Моторвагонное депо прямоугольного типа по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов. Начальник депо — Духновский А.Н.. Депо является базовым на ОЖД (как Московского, так и Санкт-Петербургских узлов) по ремонту моторвагонного подвижного состава в объеме ТР-2. С 2016 года в связи с увеличением ремонтных мощностей депо взяло на себя 46 % объема ТР-2 Московской дороги (дирекции)
Депо Крюково открыто 4 июня 2000 года. Первые поступившие в депо электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода постройки 1986—1990 гг., были переданы из депо Москва-Октябрьская:
Приписной парк по состоянию на 2000 год[2] | |||
---|---|---|---|
Серия и номер | Год постройки | Составность | Примечание |
ЭР2Р-2205 | 07.1986 | 12? | расформирован, списан |
ЭР2Р-7037 | 01.1986 | 12 | Оставлен от работы 05.2010 |
ЭР2Р-7040 | 02.1986 | 12 | Оставлен от работы 05.2010 |
ЭР2Р-7041 | 04.1986 | 12 | Передан в ТЧ-15 Окт 06.2010 |
ЭР2Р-7079 | 05-06.1987 | 10 | Оставлен от работы 06.2010 |
ЭР2Р-7080 | 05-06.1987 | 12 | Передан ТЧ-15 Окт 06.2010 |
ЭР2Т-7091 | 09-10.1987 | 10 | Передан ТЧ-15 Окт 08.2008 |
ЭР2Т-7121 | 04-05.1988 | 12 | Оставлен от работы 10.2008 |
ЭР2Т-7122 | 05-06.1988 | 11 | Передан ТЧ-15 Окт 06.2007 |
ЭР2Т-7124 | 05-06.1988 | 12 | списан в 2011 г. |
ЭР2Т-7146 | 06-07.1989 | 10 | Оставлен от работы 01.2011 |
ЭР2Т-7164 | 12.1989 | 10 | Передан ТЧ-15 Окт 05.2011 |
ЭР2Т-7190 | 08-09.1990 | 12 | Передан ТЧ-15 Окт 09.2010 |
ЭР2Т-7191 | 09-10.1990 | 10 | Передан ТЧ-15 Окт 10.2011 |
В 2009 году была завершена вторая очередь строительства депо, проводившейся с 2006 года, в рамках программы обновления деповского хозяйства пригородных пассажирских перевозок, включавшей в себя постройку нового цеха текущего ремонта второго объема ТР-2, цеха технического обслуживания четвертого объема с обточкой колесных пар ТО-4, а также цеха экипировки и уборки подвижного состава. Количество вагонов, для которых будет производиться обточка, увеличилось с 350 до 1000 в год. В 2010 году депо стало базовым предприятием по текущему ремонту второго объема электропоездов на Октябрьской железной дороге. Общий объем финансирования составил около 1,5 миллиардов рублей[3]. Проектная мощность депо составляет 187 моторвагонных секций в год, в будущем её планируется увеличить до 347[4].
Приписной парк депо — 33 электропоезда производства Торжокского и Рижского вагоностроительных заводов.
Приписной парк по состоянию на 2014 год | |||
---|---|---|---|
Серия и номер | Год постройки | Составность | Примечание |
ЭТ2М-037 | 10.2000 | 10 | |
ЭТ2М-038 | 12.2000 | 10 | |
ЭТ2М-040 | 03.2001 | 10 | |
ЭТ2М-043 | 07.2001 | 10 | |
ЭТ2М-045 | 02.2002 | 10 | Имени Героя социалистического труда машиниста Елены Чухнюк |
ЭТ2М-052 | 10.2002 | 12 | |
ЭТ2М-053 | 11.2002 | 12 | Передан ТЧ-10 Окт 10.2016 |
ЭТ2М-055 | 01.2003 | 12 | |
ЭТ2М-057 | 05.2003 | 12 | |
ЭТ2М-060 | 09.2003 | 10 | |
ЭТ2М-061 | 11.2003 | 12 | |
ЭТ2М-068 | 10.2004 | 12 | Экопоезд. Передан ТЧ-20 Окт 06.2018 |
ЭТ2М-071 | 01.2005 | 12 | |
ЭТ2М-074 | 05.2005 | 12 | |
ЭТ2М-086 | 05.2006 | 12 | |
ЭТ2М-092 | 09.2006 | 12 | |
ЭТ2М-095 | 12.2006 | 12 | Экопоезд |
ЭТ2М-098 | 04.2007 | 10 | |
ЭТ2М-100 | 05.2007 | 12 | |
ЭТ2М-104 | 09.2007 | 12 | |
ЭТ2М-107 | 12.2007 | 12 | |
ЭТ2М-108 | 12.2007 | 12 | |
ЭТ2М-111 | 03.2008 | 12 | |
ЭТ2М-112 | 06.2008 | 12 | |
ЭТ2М-113 | 07.2008 | 12 | |
ЭТ2М-115 | 08.2008 | 12 | |
ЭТ2М-117 | 10.2008 | 12 | |
ЭТ2М-118 | 11.2008 | 12 | |
ЭТ2М-129 | 06.2009 | 12 | |
ЭТ2М-130 | 07.2009 | 12 | |
ЭТ2М-132 | 09.2009 | 12 | |
ЭТ2М-136 | 04.2010 | 12 | |
ЭТ2М-138 | 05.2010 | 12 | |
ЭТ2М-140 | 06.2010 | 12 | Передан ТЧ-15 Окт 08.2018 |
ЭТ2М-142 | 08.2010 | 12 | |
ЭР2Т-7232 | 09.1992 | 10 | До 30.09.2015 использовался как состав повышенной комфортности. После запуска "Ласточек на участке Москва — Тверь снят с эксплуатации. Передан ДМВ Калининградская 02.2016 |
ЭТ2-013 | 12.1995 | 8 | До 30.09.2015 использовался как состав повышенной комфортности. После запуска "Ласточек на участке Москва — Тверь снят с эксплуатации. Передан ДМВ Калининградская 02.2016 |
ЭД4МК-0118 | 07.2004 | 10 | Передан с ТЧ-1 Белгород ЮВЖД в ТЧ-6 ОКТ. До 30.09.2015 использовался как состав повышенной комфортности. После запуска "Ласточек на участке Москва — Тверь снят с эксплуатации. Передан ТЧ-15 Окт 10.2015 |
Суммарный охват тяговых плеч депо составляет более половины протяжённости магистрали Санкт-Петербург — Москва, а также два прилегающих электрифицированных ответвления, одно из которых тупиковое:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .