Ярославское направление | |
---|---|
| |
Страна | |
Расположение | Москва, Московская область и Александровский район |
Конечные станции |
Ярославский вокзал Александров I Фрязино-Пассажирская Фрязево (станция) Красноармейск (станция, Московская железная дорога) |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1862 |
Подчинение | Московско-Курский регион Московской железной дороги |
Ширина колеи | русская колея |
Тип электрификации | электрификация постоянным током 3 кВ[d] |
Карта линии | |
|
|
Ярославское направление Московской железной дороги — железнодорожная линия на северо-восток от Ярославского вокзала Москвы, проходящая по территории Москвы, Московской и Владимирской областей. Одно из одиннадцати радиальных направлений от Москвы (одно из десяти направлений МЖД).
Главный ход от станции Москва-Пасс.-Ярославская до станции Александров, длина — 111,4 км. Является начальным участком основного хода Транссибирской магистрали.
По Ярославскому направлению следуют частые пригородные электропоезда, а также поезда дальнего следования, которые ходят в такие города, как Ярославль, Котлас, Кинешма, Лабытнанги, Архангельск, Иваново, Кострома, Шарья, Новый Уренгой, Череповец, Северодвинск, Усинск, Воркута, Вологда и др.
Фёдор Чижов одним из первых выдвинул идею строительства железнодорожной магистрали от Москвы до Ярославля.
18 августа 1862 года было открыто пассажирское, а 3 октября 1862 года — грузовое движение на участке Москва — Сергиев Посад.
В 1869 году было закончено строительство участка Сергиев Посад — Ярославль.
В 1895 году было открыто постоянное движение по линии Мытищи — Щёлково. В 1929 году линию продлили до станции Монино, а в 1970—1972 годах — до станции Фрязево, линия стала хордовой между радиальными направлениями.
В 1920-х годах построили линию Болшево — Ивантеевка, а в 1935 году продлили её до станции Фрязино.
В 1929 году был электрифицирован участок Москва — Мытищи. В 1930 году электрификацию продлили до платформы Правда по основной линии и до Щёлкова по Монинской ветке. В 1931 году электрички пошли до станции Софрино, в 1933 году — до Загорска. По Монинской линии электрификацию продлили в 1934 году до Чкаловской и в 1936 году — до Монина. В 1937 году электрифицировали участок Загорск — Александров, но на другое напряжение[1], поэтому электрички до появления в 1947 году двухсистемных моделей Ср и См по этому участку не ходили. Линию Болшево — Фрязино электрифицировали в 1948 году[1].
В 1956—1958 годах построена линия Софрино — Красноармейск.
В 1987—1992 годах годах была окончательно разобрана Бескудниковская ветка, соединявшая станцию Лосиноостровская со станцией Бескудниково Савёловского направления МЖД.
22 ноября 1994 года[2] была завершена электрификация линии Софрино — Красноармейск.
С 1997 года не функционирует и к 2001 году окончательно разобрана линия Мытищи — Пирогово.
Относится к Московско-Курскому региону Московской железной дороги, все раздельные пункты входят в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением.
В состав Ярославского направления входят:
Подвижной состав для пригородного пассажирского сообщения предоставляют моторвагонные депо ТЧ-10 Москва-2, ТЧ-12 Александров. ТЧ-9 Пушкино осуществляет оборот составов, работающих в ТЧ-10 и ТЧ-12.
Основные пути Ярославского направления полностью электрифицированы постоянным током. Все остановочные пункты оборудованы высокими платформами.
В 2013 году, в связи с ребрендингом РЖД, цветами направления стали светло-серый, серый, красный. Осуществлено соответствующее цветовое оформление подвижного состава и остановочных пунктов. Наряду с новыми цветами сохраняются действовавшие до 2013 года цветовые схемы направления — синий, серый и белый (электропоезда, железнодорожные здания и сооружения имеют сине-серую окраску. Таблички на остановочных пунктах синие с белыми (серыми) буквами).
В 2000-х годах были полностью реконструированы с установкой турникетов (АСОКУПЭ) остановочные пункты на линии Москва — Мытищи. В 2008 году установлены турникеты с полной реконструкцией на станциях Болшево, Пушкино, платформе Воронок и с частичной реконструкцией на платформе Северянин[4]. В 2016 году были установлены турникеты на станциях Александров-I, Фрязино-Пассажирская, Ивантеевка, и на платформе Маленковская (изначально это планировалось сделать в 2015 году)[5].
C 2008 года на направлении проводится массовая замена электропоездов на новые составы серии ЭД4М.
Пригородное движение обслуживают ТЧ-10 Москва-2 и ТЧ-12 Александров. ТЧ-9 Пушкино является оборотным для ТЧ-10 и ТЧ-12. Действуют маршруты
Ярославское направление Московской железной дороги на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .