«Багратионовская» | |
---|---|
Филёвская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Филёвский Парк |
Округ | Западный |
Дата открытия | 13 октября 1961 года |
Проектное название | Орджоникидзе |
Тип | наземная открытая |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Р. И. Погребной, В. А. Черёмин |
Инженеры‑конструкторы | Л. В. Сачкова |
Выход к улицам | Барклая, Багратионовский проезд, Сеславинская |
Наземный транспорт | А: м2, 869, Т39 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 061, Бг |
Соседние станции | Филёвский парк и Фили |
|
|
«Багратио́новская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Фили» и «Филёвский парк».
Была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская».
Расположена под улицей Барклая. Названа в честь героя Отечественной войны 1812 года князя П. И. Багратиона.
Рядом со станцией расположено электродепо «Фили».
Станция была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций.
В начале октября 2016 СМИ сообщали о закрытии станций на 4 месяца для реконструкции вместе с «Кутузовской» и «Пионерской». Позже в метро опровергли эту информацию[1], однако станция всё-таки частично закрывалась на ремонт вместе со станцией «Фили» с 1 июля по 1 ноября 2017 года по направлению к станции метро «Киевская». В это время поезда проезжали станции метро «Багратионовская» и «Фили» без остановки. Поезда, следующие в электродепо «Фили», в течение 4-х месяцев следовали до метро «Филёвский парк»[2], а с 10 июля по 1 ноября 2017 был закрыт на реконструкцию и западный вестибюль.
На станции два наземных остеклённых вестибюля, выходы к которым расположены ближе к краям платформы. Из станции можно выйти на обе стороны улицы Барклая. В непосредственной близости от станции находятся улицы Сеславинская и Олеко Дундича, а также Багратионовский проезд. Рядом со станцией находятся знаменитые торговые комплексы «Горбушка» и «Горбушкин Двор».
Пассажиропоток по станции 36 960 чел./сутки (исследование 2002 года). Пикет ПК86+67.
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Фили» |
06:00:00 | 06:01:00 |
06:00:00 | 06:01:00 | |
В сторону станции «Филёвский парк» |
05:43:00 | 05:43:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитектор: Р. И. Погребной.
Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду улицы Барклая, облицованы серым мрамором. Покрытие платформы — асфальт. Путевые стены есть только в середине платформы. Светильники скрыты в ребристом перекрытии.
В настоящее время конструкции станции серьёзно изношены из-за погодных условий и вибраций от автотрассы, расположенной над станцией. Над путями были сооружены временные металлические навесы.
С западной стороны находится однопутный тупик. С восточной стороны находится съезд и пути в электродепо «Фили».
Вблизи станции проходят автобусные маршруты Филёвского автобусно-троллейбусного парка:
Интересно отметить, что более года до 25 ноября 1962 года мимо станции метро «Багратионовская» проходили трамвайные маршруты № 30 (Фили — Киевский вокзал) и № 31 (Фили — Улица 10-летия Октября) трамвайного депо им. Артамонова (ныне — ФАТП — площадка Ходынская (бывший 5-й троллейбусный парк)).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .