Станция Фили
Смоленское направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
![]() Платформа станции в 2007 году | |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1902[1] |
Тип | промежуточная |
Классность | 3 класса |
Количество платформ | 3 |
Тип платформ | боковые, островная |
Форма платформ | изогнутая |
Прилегающие перегоны | Москва-Пасс.-Смоленская — Фили (2), Москва-Тов.-Смоленская — Фили (2), Фили — Кунцево I (3) |
Выход к | Новозаводская ул., ул. 1812 года, Промышленный проезд |
Пересадка на станции |
![]() |
Пересадка на | А 69, 109, 116, 653, 653к, 869 |
Расстояние до Москвы |
7 км ![]() |
Тарифная зона | 2 |
Код в АСУЖТ | 181600 |
Код в «Экспресс-3» | 2000155 |
![]() |
Фили́ — железнодорожная станция Белорусского (Смоленского) направления Московской железной дороги в Москве. По характеру основной работы является промежуточной, по объему работы отнесена к 3-му классу. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
Имеет прямое сообщение моторвагонными поездами с пунктами Савёловского и Курского направлений.
Выходы на Новозаводскую улицу, улицу 1812 года, к Промышленному проезду.
Является пересадочной на станцию метро «Фили». Время движения с Белорусского вокзала — 11 минут.
На станции имеются 3 платформы: две боковые и одна островная. Вход на действующие платформы № 2 и 3 осуществляется через подземный пешеходный переход с турникетными залами.
До 2013 года на станции располагались две боковые платформы. С 2014 года по 20 марта 2016 года строилась третья платформа для электропоездов в сторону Москвы. С 28 июля по 30 октября 2015 года платформа № 2 (тогда еще в сторону Москвы) находилась на реконструкции: старая боковая платформа была полностью разобрана, взамен неё построена островная на новом месте, ближе к станции метро «Фили». Остановка поездов на время перестройки не осуществлялась. При этом её большая часть вместе со сходами в новый подземный переход строилась ещё с 2014 года. С 3 апреля 2016 года ведётся реконструкция платформы № 1. 28 апреля 2017 года был открыт новый подземный переход с турникетными залами и эскалаторными спусками. Одновременно закрылся лестничный сход с надземного пешеходного перехода на платформу №2.
У платформы № 1 (в сторону области) расположено вокзальное здание, ныне отреставрированное изнутри и оборудованное небольшим числом сидячих мест в зале ожидания.
В границах станции также находится платформа Тестовская.
Основной задачей работы станции является расформировка передаточных поездов. Станция Фили обслуживает следующие крупные заводы:
Среднее количество поездов, проезжающих через станцию в сутки, — около 100 пар.
До 2015 года станция имеет 3 главных пути: I, II путь — для пассажирских поездов; III путь — для грузовых поездов; 4 приемоотправочных пути, 3 тупика и 21 путь для обгона поездов. Средняя длина приемоотправочных путей — 16 условных вагонов. В 2016-2018 году на линии проложены 3 и 4 главные пути, путевое развитие станции изменилось.
На перегонах установлена система четырёхзначной автоблокировки.
Штат станции: 5 человек — дежурные по станции (ДСП); 2 человека — составители поездов; 4 человека — приемосдатчики; 4 человека — операторы по ДСП; 3 человека — товарные кассиры.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .