| Станция Владимир
Москва — Нижний Новгород | |
|---|---|
| Горьковская железная дорога | |
 | |
| Регион ж. д. | Горьковский |
| Дата открытия | 1861[1] |
| Тип | участковая |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | 2 боковых, 2 островных |
| Форма платформ | прямая |
| Ток |
стыковая: 3 кВ = (в сторону Москвы) / 25 кВ ~ (в сторону Нижнего Новгорода) |
| Архитекторы | М. А. Готлиб, В.Я. Евстигнеев, Е.Н. Кмитович, Ю.Я. Малюшкин |
| Выход к | Вокзальная пл. |
| Пересадка на | Тб: 5, 10, 12 |
| Расстояние до Нижнего Новгорода |
251 км  |
| Расстояние до Москвы |
191 км |
| Тарифная зона | 20 |
| Код станции | 262704 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060340 |
 | |
Влади́мир (Владимир-Пассажирский) — железнодорожная станция Горьковского региона Горьковской железной дороги[2] на нижегородском ходу Транссиба в городе Владимире.
Описание
На станции четыре пассажирских платформы, соединённых крытым пешеходным мостом с распределительный залом, который служит для безопасного перемещения между платформами над путями (кроме платформы № 2, которая соединена с первой деревянным пешеходным настилом). В распределительном зале есть табло прибытия и отправления поездовВысокоскоростные поезда, как правило, отправляются со средней платформы в сторону Нижнего Новгорода, а с боковой платформы, совмещённой со зданием вокзала, в сторону Москвы. Станция оборудована турникетами.
Станция является узловой: от главного хода Транссиба ответвляется однопутная линия на Тумскую (сохранившийся ширококолейный участок бывшей Рязанско-Владимирской железной дороги, перешитый с узкой колеи на широкую в конце 1920-х годов).
Является станцией стыка родов тока: к западу от неё главный ход на Москву электрифицирован постоянным током, к востоку главный ход на Нижний Новгород — переменным током. Линия на Тумскую не электрифицирована. В восточной части станции от неё отходят ряд веток на промышленные предприятия города.
Пригородное сообщение
Со станции отправляются пригородные электропоезда до Москвы (3 пары электропоездов 6-тысячной нумерации, 2 ежедневных и 4 по воскресеньям пары экспрессов), Гороховца (2 пары), Коврова (8 пар), а также 2 пары пригородных поездов на тепловозной тяге до Тумы.
Время в пути от Курского вокзала на поезде «Стриж» — 1 час 40 минут, на пассажирских поездах, экспрессах и скорых пригородных электропоездах 7000-й нумерации — 2,5—3 часа, на пригородных электропоездах 6000-й нумерации — 3—3,5 часа.
Дальнее следование по станции
На станции останавливаются все поезда дальнего следования, в том числе поезд «Россия», и производится смена локомотивов, за исключением электропоезда «Ласточка» и скоростного поезда «Стриж», следующего под электровозом ЭП20, а также (с декабря 2017 года) фирменного поезда «Волга», также обслуживаемого ЭП20. Стоянка скоростных поездов занимает около двух минут[3], стоянка «Волги» — три минуты.
По состоянию на май 2018 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:
История
Официальное открытие движения по станции Владимир состоялось 14 июня 1861 года. В этот день в Москву был отправлен пассажирский поезд, состоявший из четырёх вагонов и десяти платформ[4]. В пути он потерпел крушение — дорога не была полностью готова к эксплуатации. Однако ещё раньше, 19 марта того же года, на станцию из Москвы прибыл экстренный поезд, доставивший во Владимирскую губернию несколько тысяч экземпляров Положения о крестьянах, выходящих из крепостной зависимости.
2 августа 1862 года был открыт для движения участок от Владимира до Нижнего Новгорода; в 1878 году уложены вторые пути на участке Москва — Владимир, в 1892 году — до Нижнего Новгорода. В конце 1900 года от станции Владимир были отправлены первые поезда по Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороге, в 1920-х годах участок Владимир — Тумская был перешит на широкую колею.
10 апреля 1913 года отмечалось 50-летие службы билетного кассира О. С. Кнушевицкой — первой в России женщины служащей железной дороги. 10 апреля 1863 года она была утверждена в должности билетного кассира станции Вязники. Через 10 лет её перевели с повышением на станцию Владимир[5].
К январю 1962 года завершена электрификация дороги, со станции Горький-Сортировочный (ныне Нижний Новгород-Сортировочный) во Владимир пришёл первый электровоз; 30 мая 1971 года со станции Владимир впервые была отправлена электричка в Москву.
Старое здание вокзала, несмотря на свою архитектурную ценность, было снесено в 1970-х годах. В 1975 году построено новое, ныне действующее, здание железнодорожного вокзала.
- Украшения над входом в здание вокзала
В 1999 году было открыто движение электропоезда-экспресса повышенной комфортности Владимир — Москва, время в пути между двумя городами сократилось до 2,5 часа. В апреле 2005 года на участке Владимир — Москва введён в обращение второй концептуальный поезд.
1 августа 1999 года, в день железнодорожника, на площади, занимаемой до 1975 года зданием старого железнодорожного вокзала, был установлен паровоз-памятник серии Л, работавший на Горьковской железной дороге до 1970-х годов. В 2002 году рядом с паровозом Л-0801 был поставлен крытый грузовой вагон узкой колеи, трудившийся ранее на участках Тумская — Рязань-Пристань и Тумская — Голованова Дача. Памятники символизируют трудовую славу локомотивных и вагонных депо станций Владимир и Тумская.
14 мая 2011 года в честь 120-летия Транссибирской магистрали и за 1000 дней до открытия Олимпийских игр в Сочи на Вокзальной площади была торжественно заложена аллея «120 лет Транссибу»[6].
|
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
- ↑ Краткая справка по станции Владимир (недоступная ссылка)
- ↑ РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДА СТРИЖ: расписание движения скоростных поездов Москва-Нижний Новгород и Москва-Берлин. Проверено 29 марта 2018.
- ↑ Дмитриев Ю. А. и др. Владимир вчера, сегодня, завтра. — Ярославль, 1983
- ↑ Редкий юбилей // Вестник Забайкальской железной дороги, № 15-16, 13-20 апреля 1913 года, стр.2
- ↑ Винницкая, Алена. В честь 120-летия Транссиба железнодорожники высадят аллею, 72.ru (13 мая 2011). Проверено 29 марта 2018.
Ссылки
- Расписание движения электропоездов по станции в направлении Москвы
- Расписание движения поездов дальнего следования по станции
- Железнодорожный вокзал на сайте «Виртуальный Владимир»
- Исторические фотографии снесённого здания вокзала
 Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Владимир (Горьковское направление МЖД + линия ГЖД) | |
|---|---|
примечания 1 Москва-Курская — пересадка на электропоезда Курского направления МЖД, а также Белорусского и Рижского направлений (через Алексеевскую соединительную линию). 8 Карачарово — платформа закрыта до 1 октября 2018 в связи с переносом к МЦК. 2 Чухлинка — пешеходная пересадка на станцию Перово на электропоезда Казанского и Рязанского направлений МЖД. 3 Реутово — имеется тупиковое ответвление с остановками: Стройка 4 Фрязево — имеется тупиковое ответвление с остановками: Металлург
5 Павловский Посад — имеется тупиковое ответвление с остановками: Ленская
6 Орехово-Зуево — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами (участок Александров — Куровская). 7 Владимир — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Владимира далее по главному ходу до Коврова I, Вязников, Гороховца, а также на пригородные поезда по хордовой линии до Тумской. | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .