Ладожский вокзал | |
---|---|
Октябрьская железная дорога | |
![]() | |
Отделение ж. д. | Санкт-Петербургское отделение |
Дата открытия | 1913[1], 2003[2] год |
Тип | пассажирский |
Количество платформ | 4 |
Количество путей | 10 |
Форма платформ | прямые |
Архитекторы | Явейн Никита Игоревич |
Выход к | Заневский проспект, Площадь Карла Фаберже |
Расположение | Санкт-Петербург |
Пересадка на станции |
![]() |
Пересадка на |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Тарифная зона | 0 |
Код в АСУЖТ | 037109 |
Код в «Экспресс-3» | 2004006 [3] |
![]() |
Ла́дожский вокза́л — пассажирский терминал железнодорожной станции Санкт-Петербург-Ладожский (ранее — Дача Долгорукова), самый современный из пяти действующих железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга на его единственной транзитной станции (со сквозным движением поездов). Расположен в Красногвардейском районе по адресу: Заневский проспект, 73.
В 1913 году на этом месте была создана грузовая железнодорожная станция на грузовой «окружной ветви» Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Она получила название Дача Долгорукова, так как ранее здесь были земли, принадлежавшие соратнику Петра I Я. Ф. Долгорукову[источник не указан 412 дней]. Сама дача Долгорукова не сохранилась.[4]
Идея строительства сквозного вокзала появилась в 1960-х годах. Подготовка к строительству нового вокзала в Ленинграде началась в конце 1980-х годов, однако вскоре из-за начавшегося экономического кризиса проект был законсервирован[источник не указан 412 дней].
Вокзальный комплекс в районе Малой Охты построен в 2001—2003 годах по проекту архитектора Никиты Явейна[5][6] и потенциально рассчитан на приём 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования в сутки. Вокзал построен по принципу интеллектуального здания и является одним из самых крупных и технологически передовых вокзалов Европы[источник не указан 412 дней]. Постройка нового вокзала позволила разгрузить Московский вокзал, в том числе до этого обслуживавший северное и сибирское направления.
В контексте организации пассажирских перевозок для станции используется название Санкт-Петербург-Ладожский (С-ПЕТ-ЛАД)[источник не указан 412 дней], при этом название Дача Долгорукова не упразднялось и фигурирует, например, в тарифном руководстве № 4 и справочнике железнодорожных станций на официальном ресурсе РЖД[7][8].
16 октября 2017 года здание железнодорожной станции «Дача Долгорукова» распоряжением КГИОП Санкт-Петербурга № 472-р[9] включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения[10][11].
Вокзальный комплекс состоит из вокзала пригородных поездов и вокзала поездов дальнего следования. Проектировщик вокзального комплекса — Архитектурное бюро «Студия 44»[12]. Вокзал пригородных поездов расположен на подземном (нижнем) ярусе, вокзал поездов дальнего следования — в распределительном зале над железнодорожными путями, занимая весь верхний ярус. Основное пространство верхнего яруса на Ладожском вокзале — световой зал. Там расположены необходимые для пассажиров службы. Комплекс соединён с наземным вестибюлем станции метро «Ладожская».[5] Проект вокзального комплекса получил Гран-при на международном архитектурном фестивале «Зодчество 2001» в номинации «Особо значимые социальные проекты».[13]
Ладожский вокзал является основным транзитным пунктом Санкт-Петербурга для проходящих поездов дальнего следования. С 2003 по 2006 год с вокзала отправлялись поезда «Репин» и «Сибелиус» сообщением Санкт-Петербург—Хельсинки, затем они были переведены обратно на Финляндский вокзал. Каждый час услугами Ладожского вокзала пользуются более 600 человек.
Пригородные поезда следуют до Мги, Невдубстроя, Кириши, Пупышево, Волховстроя, также осуществляется ускоренное движение до Бабаево, Будогощи и Свири.
Перевозчик | Дистанция | Направления и расписание |
---|---|---|
Российские железные дороги | Дальнее следование | Яндекс |
Северо-Западная пригородная пассажирская компания | Межрегиональное и пригородное сообщение | |
Дистанция | Остановки | Протяжённость | Время в пути | Перевозчик | Тип поезда | Вагонов | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Межрегиональное ускоренное движение | ||||||||
Санкт-Петербург Ладожский вокзал ![]() ![]() |
↔ | Петрозаводск | Свирь, Лодейное Поле, Волховстрой I | 390 км. | 5 ч. 20 мин. | РЖД (ДОСС) | ЭС1, ЭС2 «Ласточка» | 5'/10 |
Существовали проекты организации сквозного движения электричек через станцию[14][15], что дало бы городу транспортное кольцо, однако никаких реальных действий в этом направлении ни городские власти, ни железная дорога не предпринимают. В 2017 году был предложен очередной проект «городской электрички», также названный «открытое метро»[16]. Препятствиями для его реализации называют неудовлетворительную пропускную способность прилегающего к Ладожскому вокзалу Финляндского железнодорожного моста и планы по строительству Восточного скоростного диаметра, который также должен пройти через Ладожский вокзал[17].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .