| Платформа Заволжье-пассажирская
Горьковская дистанция | |
|---|---|
| Горьковская железная дорога | |
| Регион ж. д. | Нижегородский |
| Дата открытия | 1960 |
| Проектное название | Остановочный пункт 58 км |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая (оборотный тупик) |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 220 |
| Электрифицирована | 1960[1] |
| Ток | ~ 25 кВ |
| Выход к | Скверу Победы |
| Расположение | Заволжье |
| Установленный километраж | 59,3 (от Нижнего Новгорода-Московского)[2] |
| Расстояние до Нижнего Новгорода-Московского | 59,3 км |
| Расстояние до Починок | 44,7[2] км |
| Расстояние до Вари | 50,6[2] км |
| Код станции | 262013 |
| Код в «Экспресс-3» | 2061602 |
Заволжье-пассажирская (официальное название Остановочный пункт 58 километр[3][4]; также встречаются неофициальные названия Заволжье-пассажирский и Заволжье-пассажирское) — остановочный пункт Заволжского направления Горьковской железной дороги в городе Заволжье Нижегородской области.
Заволжье-пассажирская является конечным остановочным пунктом электропоездов, курсирующих по маршрутам Заволжье — Варя, Заволжье — Нижний Новгород-Московский и укороченному маршруту Заволжье — Правдинск. Электропоезда линии имеют составы по 6 и 8 вагонов.[5]
Остановочный пункт расположен на конечном отрезке полотна железнодорожной линии, представляющем собой один тупиковый путь для пригородных поездов от станции Заволжье-товарная, — рельсы заканчиваются сразу за пассажирской платформой. Имеет одну высокую боковою платформу.
Со стороны платформы расположено каменное одноэтажное здание вокзала. Здание используется не только как железнодорожный, но и как автовокзал. В помещениях вокзала расположены: зал ожидания, билетные кассы, кафе, несколько торговых точек по продаже «товаров в дорогу», аптека, а также отделение полиции.[6]
На вывесках на здании вокзала и на платформе название остановочного пункта указано как «Заволжье». В официальных расписаниях может указываться как официальное, так и неофициальное название, либо комбинация обоих названий: при таком двойном обозначении одно из них приводится в скобках.
Строительство железной дороги в Заволжье началось одновременно со строительством самого города, так как дорога была необходима для обеспечения строительства плотины Горьковской ГЭС. Первый поезд со станции Правдинск пришёл в Заволжье 7 ноября 1948 года (участок от Горького (Нижнего Новгорода) до станции Правдинск был открыт в 1934 году). До 1960 года железнодорожная линия от станции Правдинск до Заволжья была ведомственной. Сквозного движения пассажирских поездов из Горького не существовало и людям приходилось делать в Правдинске пересадку из одного состава в другой, от жителей Заволжья властям поступало множество жалоб на данное неудобство.
В 1960 году линия от станции Правдинск до Заволжья была передана в состав дорог общего пользования. В том же году были построены высокие пассажирские платформы, осуществлена электрификация переменным током напряжением 25 киловольт участков Горький — Починки и Варя — Починки — Заволжье-пассажирская и запущены прямые электропоезда из Заволжья в Горький и к станции Варя.
В 1970-х годах на линии Горький — Заволжье работал именной электропоезд ЭР9 № 06 — «Сормович».[7]
В 2003—2004 годах был произведён капитальный ремонт здания вокзала.[8]
В 2008 году на линии Нижний Новгород — Заволжье было организовано тактовое движение, и наряду с обычными запущены ускоренные электропоезда.[9]
В 2014 году скорость движения поездов на Заволжском направлении была увеличена, вследствие чего время в пути до Вари и Нижнего Новгорода сократилось на 5 — 10 минут.[10]
C 2014 года работают автоматические терминалы по продаже билетов на пригородные электропоезда.[11]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .