WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Станция Нижний Новгород-Московский
Московское направление
Заволжское направление
Кировское направление
Арзамасское направление
Горьковская железная дорога

Железнодорожный вокзал
Станция Нижний Новгород-Московский
Регион ж. д. Горьковский
Дата открытия 2 августа 1862 года[1]
Прежние названия Горький-Московский
Тип пассажирско-грузовая[2]
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ 1 боковая, 5 островные
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1957 год
Горький-Пасс. — Заволжье[3]
Ток переменный, ~25кВ[3]
Выход к Площадь Революции, Московское шоссе, ул. Гордеевская
Расположение  Нижний Новгород
Пересадка на станции Автозаводская линия Сормовско-Мещерская линия Московская
Пересадка на А: 3, 7, 17, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 90, 95; Мт: т13, т34, т37, т40, т45, т47, т49, т50, т57, т67, т70, т71, т74, т86, т87, т91, т92, 304, 314, 319, 401; Тб: 8, 10, 15, 25; Тм: 1, 3, 6, 7, 27, 417;
Расстояние до Москвы 442 км 
Расстояние до Санкт-Петербурга 1105 км 
Тарифная зона 0
Код станции 260200[2]
Код в «Экспресс-3» 2060001[4]
 Нижний Новгород-Московский на Викискладе

Вокзал Нижний Новгород[5] (до 2010 года Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский) — главный вокзал Нижнего Новгорода. Расположен по адресу: площадь Революции, д. 2. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[5]. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года[6].

История

Московский вокзал в XIX веке

Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир. 2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для Московско-Нижегородской железной дороги[7]. Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы[8]. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город[9]. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор Дмитрий Чичагов — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время Всероссийской выставки и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых[9]. Во время революции 1905 года его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании, в разное время, располагались комитет большевиков Канавина и лечебное учреждение при железной дороге[10].

Перестроенное здание вокзала

Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост[11]. Немецкие лётчики несколько раз пытались разбомбить вокзал, однако, это им не удалось. Бомбы падали на площадь Революции и неподалёку от современного здания Центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему, так называемый, «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В центре зала была размещена гигантская люстра, изготовленная в Нидерландах, из множества металлических панелей, которая стала символом обновлённого советского вокзала и местом встречи миллионов пассажиров. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская».

Люстра внутри старого вокзала

Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года[12]. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся, через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века[13][14]. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.

30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в современное название Нижний Новгород-Московский[15][16]. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина[17]. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано[18][19].

Городская электричка

⚙️ Сормовская линия
Длина линии:13,5 км
Колея:1524 мм
 0 Московский вокзал «Московская»
5 Костариха
6 Лесной городок
9 Чаадаево
11 Кооперативная
12 Светлоярская
14 Починки
⚙️ Приокская линия
Длина линии:52,4 км
Колея:1524 мм
 0 Московский вокзал «Московская»
5 435 км
7 Нижний Новгород-Сортировочный
9 Кондукторская
13 Петряевка
22 Сартаково (пригород)
24 Окская (пригород)
30 Кудьма (пригород)
40 Ройка (пригород)
43 Большая Ельня (пригород)
48 Анкудиновка (пригород)
52 Проспект Гагарина

С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского Overground или парижского RER), которая связывает Сормовский район и вокзал[20]. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20-30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «Проспект Гагарина»[21]. Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны[22].

# Название линии Конечные станции Количество

станций

1 Сормовская Нижний Новгород-Московский — Починки 7
2 Приокская Нижний Новгород-Московский — Проспект Гагарина 12
Всего: 18

Дальнее сообщение

По состоянию на декабрь 2018 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:

Предприятия железнодорожного узла

На станции расположены предприятия:

  • Московский вокзал;
  • Ремонтное локомотивное депо Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ТЧР-3;
  • Вагонное депо Нижний Новгород Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин ВЧД-14;
  • дистанция пути;
  • Восстановительный поезд № 4021 ВП-4021 Дирекции аварийно-восстановительных средств;
  • Пожарный поезд;

Парки путей

  • Парк А — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк Б — приёмо-отправочный нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк В — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк Г — горочный, 5 путей.
  • Парк Д — сортировочно-отправочный, 12 путей.
  • Парк Р — ранжирный, 4 пути.
  • Парк Т — транзитный местный, 3 пути.

Техническая оснащенность

Техническая оснащённость станции включает в себя путевое развитие, устройства СЦБ и контактной сети, сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйства, автоматическую систему управления станций, маневровые средства. На станции расположены: вычислительный центр АСУ ГС, 3 поста МРЦ, тяговая подстанция ЭЧ-2 ЭЧЭ-9 29 000 кВ·А, район контактной сети ЭЧ-2 ЭЧК-10, район электроснабжения ЭЧ-2 ЭЧС-1, локомотивное депо ТЧР-3 и вагонное депо ВЧД-14.

Пассажирские устройства

К пассажирским устройствам станции относятся шесть пассажирских платформ, пять из которых — платформы железнодорожного вокзала островного типа. Вокзал состоит из двух зданий. Островной вокзал — пригородный, береговой — дальнего следования. Островная и береговая части вокзала соединены между собой двумя тоннелями.

Работа станции

Основное содержание работы станции Нижний Новгород-Московский заключается в безопасном пропуске пассажирских и грузовых поездов всех категорий. Важной составляющей работы станции является осуществление грузовой работы. На станции Нижний Новгород-Московский выполняются: технические операции (приём, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий; маневровая работа, сортировочная работа, формирование и расформирование поездов, выявление неисправностей вагонов, смена локомотивов, экипировка вагонов), грузовые операции (сортировка, погрузка, выгрузка, подготовка вагонов), коммерческие операции (приём грузов к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, хранение пассажирского багажа, оформление перевозочных документов, осмотр составов поездов и средств путевого хозяйства, пломбирование вагонов)

Фотогалерея

См. также

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
  2. 1 2 Справочник станций РЖД
  3. 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
  4. ↑ Единая сетевая разметка
  5. 1 2 Вокзал Нижний Новгород. nizhnijnovgorod.dzvr.ru. Проверено 10 апреля 2018.
  6. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
  7. ↑ Московско-Нижегородская железная дорога. Энциклопедия Всемирная история. w.histrf.ru. Проверено 14 декабря 2018.
  8. ↑ Московский вокзал. Централизованная библиотечная система Канавинского района. book-hall.ru. Проверено 14 декабря 2018.
  9. 1 2 Николай Морохин. Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге. Дать понять. www.gttp.ru. Проверено 14 декабря 2018.
  10. ↑ Московский вокзал. Tour52.ru. Проверено 14 декабря 2018.
  11. ↑ Горький (Нижний Новгород). История.... Транспорт в России (21 сентября 2004).
  12. ↑ Анна Казарина. Московский вокзал в Нижнем Новгороде открыли без уникальной люстры. KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (28 апреля 2018). Проверено 14 декабря 2018.
  13. ↑ Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород. DomostroyNN. Проверено 10 апреля 2018.
  14. ↑ К 2018 году Нижегородский вокзал превратится в современный транспортно-пересадочный узел. Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» (4 сентября 2012). Проверено 10 апреля 2018. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  15. ↑ Постановление Правительства № 196 от 30 марта 2010 г. «О присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях». Российская газета (30 марта 2010). Проверено 10 апреля 2018.
  16. ↑ Путин подписал распоряжение о переименовании станции «Горький - Московский». НТА Приволжье (2 апреля 2010). Проверено 10 апреля 2018.
  17. ↑ Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97. Последние добавленные нормативные документы РЖД. РЖД (1 июля 2010). Проверено 10 апреля 2018.
  18. ↑ "Московский вокзал" в Нижнем Новгороде стал "Железнодорожным". НТА Приволжье (18 апреля 2014). Проверено 10 апреля 2018.
  19. ↑ Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя, В городе N (18 апреля 2014). Проверено 10 апреля 2018.
  20. ↑ Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс. Newsroom24.ru (25 июня 2013). Проверено 26 июня 2017.
  21. ↑ С 15 октября запускают Приокскую линию городской электрички. Публикуем схему движения.. Новости NN.RU. www.nn.ru (14 октября 2018). Проверено 14 декабря 2018.
  22. ↑ Городская электричка в городе Нижний Новгород. АО «ВВППК». vvppk.ru. Проверено 14 декабря 2018.

Ссылки

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
435 км		 Горьковская железная дорога
 Следующая остановка:
Толоконцево
Это заготовка статьи о Нижнем Новгороде. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии