Эту страницу предлагается объединить со страницей Кировский железнодорожный вокзал. |
Станция Киров
Санкт-Петербург — Вологда — Киров Москва — Нижний Новгород — Киров Киров — Котлас | |
---|---|
Горьковская железная дорога | |
![]() Вокзал станции | |
Регион ж. д. | Кировский |
Дата открытия | 1899[1] |
Прежние названия |
Вятка-I (до 1934)[2] (Петербургский вокзал) |
Количество платформ | 5 |
Количество путей | 41 |
Тип платформ | низкие; 2 островные и 3 боковые |
Ток | переменный, 25 кВ |
Архитекторы | М. А. Готлиб |
Выход к | Привокзальная площадь, Комсомольская улица |
Расположение | ул. Комсомольская, д. 42 |
Пересадка на | Тб: 1, 3, 4, 7; А: 3, 5, 9, 12, 16, 23, 37, 38, 44, 53, 61, 67, 90, 101, 108, 112, 115, 116, 127, 133, 149, 155; М/т: П, 127, 155, 201 |
Расстояние до Москвы |
955 км ![]() |
Расстояние до Лянгасово | 14 км |
Расстояние до Матанцы | 16 км |
Расстояние до Поздино | 13 км |
Тарифная зона | 0 |
Код станции | 29020 |
Код в АСУЖТ | 270202 |
Код в «Экспресс-3» | 2060600 |
![]() |
Свеча — Чепца Кировский регион ГОР ЖД | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ки́ров-Пассажи́рский (в АСУ «Экспресс»: Киров-Пасс.) — главная грузо-пассажирская узловая железнодорожная станция города Кирова, центральная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположена на северном и новом направлении Транссибирской магистрали. Обслуживает пассажирские и грузовые перевозки котельнического, глазовского и котласского направлений.
Кировский железнодорожный узел электрифицирован на переменном токе. Станция является узловой — от неё отходят три направления: на Москву — станция Чухломинский, на Пермь — разъезд Красносельский и на Котлас — станция Киров-Котласский. При станции работает локомотивное и вагонное депо. В локомотивном депо обращаются в основном электровозы серии ЧС4Т, а также некоторое количество электровозов ЭП1М. Вагонное депо формирует местные поезда и поезда дальнего следования, а также фирменный поезд № 31/32 «Вятка».
Рядом со станцией расположен дворец культуры железнодорожников, железнодорожная больница и поликлиника, Кировский филиал МИИТ и Вятский железнодорожный техникум.
Станция была построена в 1899 году для обслуживания железнодорожной ветки от Вятки на Котельнич. Для пассажирских перевозок было возведено здание вокзала. Первый поезд был отправлен со станции 23 ноября 1905 года. А с декабря 1905 года поезда стали ходить два раза в неделю. С этого времени вокзал и станция стали основным звеном в прямом сообщении Урала и Западной Сибири с Петербургом и Европой. Это отдаляет на задний план станцию Вятка-II (ныне Киров-Котласский). Строительство железной дороги через Вятку сыграло огромную роль в развитии города и губернии. Город увеличивался, строились новые дома, появлялись новые улицы с железнодорожными названиями.
1911 год — построен деревянный павильон рядом с вокзалом, где расположили ещё один зал с билетными кассами и кабинет дежурного по вокзалу.
1935 год — на вокзале открываются комнаты матери и ребёнка, комнаты отдыха и ресторан.
1936 год — вслед за переименованием города, станция тоже меняет своё название на Киров.
1961 год — накануне Дня железнодорожника открывается новый вокзал.
1967 год — начинает курсировать фирменный поезд «Вятка», который становится одним из лучших поездов на Горьковской железной дороге и визитной карточкой кировских железнодорожников.
1982 год — в целях безопасности для пассажиров был введён в эксплуатацию распределительный зал.
2016 год — на станции заработал бесплатный Wi-Fi и установлены навесы на пригородных платформах[3].
По графику 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
1 «Россия» | Владивосток — Москва | 2 «Россия» | Москва — Владивосток |
3 | Пекин — Москва | 4 | Москва — Пекин |
5 | Улан-Батор — Москва | 6 | Москва — Улан-Батор |
7 «Кама» | Пермь — Москва | 8 «Кама» | Москва — Пермь |
9 | Киров — Нижний Новгород | 10 | Нижний Новгород — Киров |
11 «Ямал» | Новый Уренгой — Москва | 12 «Ямал» | Москва — Новый Уренгой |
13 «Новокузнецк» | Новокузнецк — Санкт-Петербург | 14 «Новокузнецк» | Санкт-Петербург — Новокузнецк |
19 «Восток» | Пекин — Москва | 20 «Восток» | Москва — Пекин |
29 «Кузбасс» | Кемерово — Москва | 30 «Кузбасс» | Москва — Кемерово |
31 «Вятка» | Киров — Москва | 32 «Вятка» | Москва — Киров |
37 «Томич» | Томск — Москва | 38 «Томич» | Москва — Томск |
43 | Хабаровск — Москва | 44 | Москва — Хабаровск |
55 «Енисей» | Красноярск — Москва | 56 «Енисей» | Москва — Красноярск |
63 | Новосибирск — Минск | 64 | Минск — Новосибирск |
67 | Абакан — Москва | 68 | Москва — Абакан |
69 | Чита — Москва | 70 | Москва — Чита |
71 «Демидовский Экспресс» | Екатеринбург — Санкт-Петербург | 72 «Демидовский Экспресс» | Санкт-Петербург — Екатеринбург |
73 | Тюмень — Санкт-Петербург | 74 | Санкт-Петербург — Тюмень |
83 «Северный Урал» | Приобье — Москва | 84 «Северный Урал» | Москва — Приобье |
89 | Воркута — Нижний Новгород | 90 | Нижний Новгород — Воркута |
91 | Северобайкальск — Москва | 92 | Москва — Северобайкальск |
99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
103 | Новосибирск — Брест | 104 | Брест — Новосибирск |
109 | Новый Уренгой — Москва | 110 | Москва — Новый Уренгой |
131 | Ижевск — Санкт-Петербург | 132 | Санкт-Петербург — Ижевск |
145 | Челябинск — Санкт-Петербург | 146 | Санкт-Петербург — Челябинск |
191 | Челябинск — Санкт-Петербург | 192 | Санкт-Петербург — Челябинск |
309 | Воркута — Адлер | 310 | Адлер — Воркута |
311 | Воркута — Новороссийск | 312 | Новороссийск — Воркута |
367 | Кисловодск — Киров | 368 | Киров — Кисловодск |
Сезонное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
439 | Котлас — Москва | 440 | Москва — Котлас |
501 | Киров — Анапа | 502 | Анапа — Киров |
527 | Киров — Анапа | 528 | Анапа — Киров |
529 | Киров — Анапа | 530 | Анапа — Киров |
531 | Киров — Адлер | 532 | Адлер — Киров |
На станции расположен центральный вокзал Кирова. Пассажирское отделение обслуживает поезда дальнего следования и пригородное сообщение.
Багажное отделение обслуживает мелкогрузовые и почтовые перевозки.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .