WikiSort.ru - Не сортированное

Станция Спирово Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
Электропоезд ЭВС «Сапсан» на станции
ДЦС	ДЦС-1
Регион ж. д.	Московский регион Вышневолоцкая дистанция пути
Дата открытия	1850 [1]
Характер работы	промежуточная
Классность	3 класса
Количество платформ	2
Количество путей	15
Длина платформ, м	380
Прилегающие перегоны	Спирово — Осеченка (2), Спирово — Калишниково (2)
Электрифицирована	1962, Калинин — Мал. Вишера
Ток	постоянный, =3кВ
Архитекторы	Р. А. Желязевич
Расположение	пос. Спирово
Установленный километраж	397,83 км
Расстояние до Твери	85,12 км
Расстояние до Москвы	251,62 км
Код в АСУЖТ	062401
Код в «Экспресс-3»	2004456
Спирово на Викискладе

Спи́рово — железнодорожная станция на 398-м км. Октябрьской железной дороги. По характеру основной работы является промежуточной, по объему работы отнесена к 3 классу. Расположена в поселке Спирово Тверской области.

История

Первое упоминание о станции в документах относится к 1847 году. Название произошло от деревни, на земле которой намечалось построить вокзал. Местные крестьяне отказались продавать землю, и в результате станция была построена около деревни Пеньков, при этом проектное название сохранили. Станция была открыта в 1850 году в составе участка Тверь — Вышний Волочёк, относилась ко II классу.

Станция имела комплекс служб, подсобных сооружений и казарм. Были построены здание для отдыха сменных бригад, больница (была рассчитана лишь на две койки) и баня, сначала деревянная, позже из кирпича, которая существует и сейчас. Было построено круглое паровозное депо на 22 стойла (закрыто в 1912 году, частично сохранилось) с поворотным кругом. Для обеспечения паровозов была построена водонапорная башня (сохранилась), река Малая Тигма перегорожена дамбой, в результате чего образовалось Тигменское водохранилище. Наиболее важным сооружением стал вокзал с пассажирскими залами I—III классов, с крытыми платформами^[2], сооруженный по типовому проекту Р. А. Желязевича. На вокзале сохранилось императорское отделение^[3], служившее для приема членов царской семьи. В 1908 году на станции было открыто железнодорожное училище^[4]. С 1850 года на станции были организованы 6-й участок службы пути (впоследствии — Спировская дистанция пути ПЧ-4; в 1958 году объединена с Калининской дистанцией пути ПЧ-3), 5-й участок службы тяги, 5-й участок службы движения. В комплексе также были построены кирпичные линейно-путевые здания и казармы. Во второй половине XIX века при реконструкции Главным обществом российских железных дорог были построены прямоугольное депо на 12 стойл (не сохранилось) и деревянные линейно-путевые здания (частично сохранились). В 1898 году по инициативе служащих 6-го участка пути на станции была создана первая на Николаевской железной дороге библиотека^[5].

Повышение мощности паровозов, весовых норм для поездов и интенсивности движения в 1930-х годах определили необходимость технического перевооружения станции. Были уложены рельсы более тяжелого типа, для укладки пути стал применяться щебёночный балласт. В 1938—1939 был построен новый пакгауз, в 1939—1940 была введена релейная централизация, позволившая увеличить пропускную способность станции вдвое. В 1962 году станция электрифицирована в составе участка Калинин — Малая Вишера. В 1963 году на маршруте Калинин — Спирово, а затем и Калинин — Бологое пригородное сообщение было организовано электросекциями С^Р₃^[6]. До 2001 года по станции Спирово осуществлялся оборот большого количества пригородных поездов.

Характеристика путевого развития

Путевое развитие ст. Спирово — 15 путей. Пути № I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 — электрифицированные, пути №№ I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 оборудованы устройствами АЛСН. Пути I, II — главные, пути 3, 3а, 5, 6, 8 — приемо-отправочные для поездов обоих направлений; по пути 3а осуществляется пропуск четных поездов. Пути 9, 21б — погрузочно-выгрузочные, 11 — вытяжной, 13, 12 — предохранительные тупики. Путь 16 — выставочный, 33 — для отстоя вагонов, 39 — ходовой.

Прилегающие к станции перегоны

• В нечётном направлении:
  • Спирово — Калашниково — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоблокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
• В чётном направлении:
  • Спирово — Осеченка — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Работа станции

Основное содержание работы станции Спирово заключается в организации безопасного пропуска поездов всех категорий. По характеру основной работы станция отнесена к промежуточным, по объему работы отнесена к 3-му классу. Станция также обслуживает местные предриятия: стекольные заводы «Индустрия» и «Вип-гласс»^[7].

Движение

На станции останавливаются все электропоезда, следующие из Твери до Бологого. По состоянию на 2016 год, через станцию ежесуточно проследует 5 пар пригородных поездов. Также на станции останавливаются поезда дальнего следования № 120В Белгород — Санкт-Петербург, № 119В Санкт-Петербург — Белгород и № 247А Санкт-Петербург — Анапа^[8].

Объекты культурного наследия

В 2010 году комплекс станции Спирово включен в перечень выявленных объектов культурного наследия^[9]:

• Здание вокзала островного типа, 1850 год;
• Здание круглого депо, 1850 год;
• Здание водонапорной башни, 1850 год;
• Здание дома службы тяги, конец XIX — начало XX века.;
• Здание училища, начало XX века;
• Здание поста ЭЦ, 1910-е;
• Здание кипятилки, 1850-е;
• Здание водоемного дома, 1910-е;
• Жилой дом , 1880-е;
• Мост через р. Тигомка.

Примечания

Бологое — Тверь
Условные обозначения
В Санкт-Петербург   На Псков , Дно  317 Иван Родионов 319 Бологое-Московское Веерное депо  На Сонково, Ярославль-Главный  321 Виноградовская (322 км)  В Соблаго, Великие Луки  326 Бушевец 331 331 км (Петерсоновка) 333 Бочановка 337 337 километр 340 Костромцовская 34? Соболево 345 Академическая 350 Почвино 355 Леонтьево 360 Цна ул. Мещерского 364 Вышний Волочёк 370 Елизаровка 375 Терелесовская 380 Осеченка 383 Индустрия 390 Любинка 398 Спирово 403 Ободовская 408 Левошинка 413 Бухаловский переезд 419 Калашниково 424 Муташелиха 430 Барановка 435 Локотцы 436 Шлюз  На Торжок, Ржев, Вязьму  441 Лихославль 447 Поршинец 451 Крючково 455 455 километр 457 Трубино 460 Кулицкий Мох 462 Кулицкая 466 Тверца 468 Санаторий 473 Брянцево  подъездные пути (бывшая ветка в Васильевский Мох)  Петербургское шоссе 478 Дорошиха р. Волга Проспект Ленина/Проспект Калинина р. Тьмака 480 Пролетарская  подъездные пути  объездной путь 483 Тверь Улица Железнодорожников Волоколамский проспект  подъездные пути   В Москву