WikiSort.ru - Не сортированное

«Обухово»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Район	Невский
Округ	Обуховский
Дата открытия	10 июля 1981 года
Тип	односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	≈ 58
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. В. Попов И. Н. Кусков Л. М. Четыркин при участии И. Г. Лоханова и М. В. Меккель
Архитекторы вестибюлей	А. С. Гецкин В. Н. Выдрин
Станцию возвело	СМУ-13 Ленметростроя
Переходы на станции	Обухово
Выход к улицам	улица Грибакиных Запорожская улица
Наземный транспорт	48, 96 96, 281
Режим работы	5:39—0:33
Код станции	ОБ
Соседние станции	Пролетарская и Рыбацкое
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Обухово» на Викискладе

«Обу́хово» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Пролетарская» и «Рыбацкое».

Станция открыта 10 июля 1981 года в конце участка «Ломоносовская» — «Обухово».

Наименование получила по расположению недалеко от одноимённого исторического района города. Этот район располагается за линией главного хода Октябрьской железной дороги — павильон метро обращён фасадом к тому месту, где некогда жили рабочие Обуховского завода. Сам завод располагается в районе станции метро «Пролетарская». Название было дано предприятию в 1869 году по имени основателя инженера Павла Матвеевича Обухова.

Со станции осуществляется пересадка на одноимённую железнодорожную станцию. Станция расположена в стороне от крупных жилых кварталов и имеет небольшой пассажиропоток.

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. Н. Выдрина («Ленметрогипротранс») и располагается в конце улицы Грибакиных рядом с железнодорожной станцией Обухово в промзоне объединения «Звезда».

Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Беговая Новокрестовская Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Ломоносовская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

Вестибюль представляет собой восьмигранный объём, в центре которого под куполом размещён эскалаторный зал, а по периметру — аванзал с двумя входами и одним выходом. Архитектурное решение фасадных плоскостей построено на сочетании глухих, облицованных шлифованным мрамором стен с витражами-вставками. Детали переплета выполнены из декоративного металла и анодированы в золотистый цвет. В отделке интерьеров использованы подобные же приёмы и материалы.

Подземные сооружения

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 16 апреля 2016 года.

«Обухово» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 58 м). Третья по времени открытия в метрополитене и единственная односводчатая станция на Невско-Василеостровской линии. Впервые на данном типе станций под одним сводом, кроме самой станции, были размещены силовая тяговая подстанция и камера натяжных устройств, которые раньше создавались отдельно. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. В. Попова, И. Н. Кускова, Л. М. Четыркина при участии И. Г. Лоханова и М. В. Меккель (мастерская № 16 ЛенНИИпроекта).

Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

Путевые стены облицованы белым мрамором с карнизом из декоративного профиля. Пол выложен тёмно-серыми гранитными плитами. По оси станционного зала установлены светильники-торшеры из чеканной меди и профильного металла. Также из тёмного металла выполнено название станции. После замены освещения оно стало практически нечитаемым.

В середине станции расположены скамейки буквой «П» с разрывом, направленным в сторону глухой стены.

Особенности проекта и станции

• Первоначально^{[когда?]} станцию планировали строить наземной, а после неё строить депо. Однако из-за взрыва метана в забое во время проходки тоннеля от «Ломоносовской» линию пришлось срочно уводить в сторону — из-за этого (а также из-за роста города в южном направлении) станцию «Обухово» пришлось строить глубокой, а депо — в Рыбацком.^{[источник не указан 359 дней]}
• На перегоне в сторону станции «Пролетарская» тоннель проходит через слои водонапорного песчаника, поэтому скорость проходки этого перегона была ниже, чем других. На этом перегоне в районе станции «Пролетарская» произошёл вывал породы^[1].
• На перегоне в сторону станции «Рыбацкое» использованы максимально допустимые уклоны. Это связано с тем, что пути с глубокого заложения выведены на поверхность. Кроме этого, особенностью строительства перегона являлось то, что дальняя от станции часть перегона строилась открытым способом^[1].

• 
  Общий план станции
• 
  Путевая стена
• 
  Путевая стена, название станции
• 
  Светильники нижнего эскалаторного зала
• 
  Верхний эскалаторный зал
• 
  Закарнизное освещение верхнего эскалаторного зала
• 
  Павильон станции

Путевое развитие

Южнее станции расположен пошёрстный съезд.

Наземный городской транспорт

См. также

• Авторы проектов станций петербургского метрополитена
• Список станций петербургского метрополитена
• 1981 год в истории метрополитена

Примечания

Литература

• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
• Богданский С. Е. Будни подземной стройки // Строительство и архитектура Ленинграда. — 1980. — № 11. — С. 22—23.
• Васильев О. В. К Невской Заставе // Строительство и архитектура Ленинграда. — 1981. — № 9. — С. 17—19.

Ссылки

• «Обухово» на metro.vpeterburge.ru
• «Обухово» на ometro.net
• «Обухово» на форуме metro.nwd.ru
• Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Обухово»