WikiSort.ru - Не сортированное

Станция Улан-Удэ Иркутск-Пассажирский — Улан-Удэ Улан-Удэ — Заудинский
Восточно-Сибирская железная дорога
Регион ж. д.	Улан-Удэнский
Дата открытия	1900[1]
Прежние названия	«Верхнеудинск»
Тип	участковая
Классность	1
Количество платформ	3
Количество путей	8
Тип платформ	боковая и островные
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	530
Ширина платформ, м	6
Выход к	улице Революции 1905 года, улице Борсоева (по виадуку)
Расположение	Россия Россия, Улан-Удэ
Расстояние до Иркутска	456 км
Расстояние до Петровского Завода	143 км
Расстояние до Улан-Батора	657 км
Код в АСУЖТ	935506
Код в «Экспресс-3»	2004555
Улан-Удэ на Викискладе

Выдрино — Петровский Завод

Условные обозначения На Иркутск-Пасс. р. Снежная Иркутская обл. Бурятия 5383,2 Выдрино 5386,5 о.п. Толбазиха 5390,0 о.п. 5390 км 5392,0 о.п. Мамай 5396,0 о.п. 5396 км 5399,0 о.п. Речка Выдрино р. Выдриная 5405,3 Кедровая-Сиб. р. Аносовка 5410,0 о.п. 5410 км 5412,8 о.п. 5413 км (Дулиха) 5419,4 Танхой 5420,8 о.п. 5421 км 5423,0 о.п. Речка Переёмная р. Переёмная 5428,0 о.п. 5428 км 5430,3 Переёмная 5433,0 о.п. 5433 км 5437,0 о.п. Малиновка 5439,3 о.п. Осиновка 5442,2 о.п. Прибой 5448,0 о.п. 5448 км 5449,1 о.п. 5450 км 5398,7 о.п. Речка Мишиха р. Мишиха 5455,5 Мишиха 5463,0 о.п. Коврижка 5466,7 Клюевка 5468,1 о.п. Посёлок Клюевка 5469,8 о.п. 5470 км 5472,0 о.п. 5472 км 5476,6 Мысовая 5481,7 Тельная 5485,9 Гремячий р. Мантуриха 5488,4 Мантуриха 5492,0 о.п. 5492 км 5493,1 Сухой Ручей 5498,8 Боярский 5501,6 Поворот р. Б. Култушная 5505,4 Култушная 5508,0 о.п. Абрамиха 5512,1 Байкальский Прибой р. Толбажиха 5520,8 Большая Речка р. Б. Речка 5523,8 Посольская 5527,4 Песчаный карьер 5535,1 о.п. Еловка 5538,2 о.п. Речка Тимлюй 5542,9 Тимлюй р. Кабанья 5548,6 Нюки 5552,5 о.п. Береговой 5559,0 о.п. 5560 км 5561,5 Селенга 5563,5 Первая площадка 5568,7 Таракановка 5573,2 Мостовка 5577,7 5578 км 5582,1 Таловка 5584,1 Троицкое 5589,5 Лесовозный 5593,3 Ильинка 5602,7 Татаурово 5606,8 о.п. 5607 км 5609,4 Мандрик 5612,3 5613 км 5614,0 Колос 5615,3 Петуховка р. Селенга 5618,8 Мостовой 5620,4 Сосновый Бор 5624,8 Учитель 5627,0 Солнечная 5627,9 Зенит 5629,7 Сотниково 5633,5 Дивизионная 5636,8 Стеклозавод 5640,6 Улан-Удэ 5645,5 пост 5647 км р. Уда 5648,6 Заудинский 1путь ≈нет На Наушки Пост 5652 км 5651,4 Южный 5653,2 Грузовой Двор 5656,6 Тальцы 5659,9 Дачная 5663,8 5664 км 5666,2 Колхозный 5671,7 5672 км 5674,3 о.п. База ПМС 5676,3 Онохой 03К-010 5678,7 Лесокомбинат 5681,4 о.п. Бройлерная 5687,0 о.п. 5687 км (Сад Локомотив) 5689,8 о.п. 5690 км 5694,6 о.п. 5695 км 5697,7 Заиграево 5709,3 о.п. 5710 км +1,4 Парк путей 5711,3 Челутай +10,8 Татарский Ключ +21,0 Карьерная +41,6 Шабур +57,3 Цаган-Дабан +63,1 62 км +71,7 Тугнуй 5721,1 Илька 5723,9 о.п. 5724 км 5735,5 Новоильинский 5743,7 о.п. Затяжной 5749,8 Горхон 5764,2 Кижа Бурятия Забайкальский край 5709,3 о.п. Тяшинский 5723,9 о.п. 5779 км 5780,0 5781,0 ВСЖД Заб.ЖД 5783,9 Петровский Завод На Чита II

Ула́н-Удэ́ — железнодорожная станция Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги. Располагается в городе Улан-Удэ, столице Бурятии. Расположена на 5641 километре Транссибирской магистрали^[2]. По характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1-му классу.

История

Возникновение станции Верхнеудинск связано со строительством Сибирского рельсового пути в конце XIX — начале XX века. В 1898 году было построено основное депо. Первый поезд прибыл на станцию 15 августа 1899 года. В 1900 году локомотивный парк депо станции Верхнеудинск состоял из 30 паровозов. Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К. Ещё 4 паровоза серии Т находились в оборотном депо на станции Мысовая. В 1923 году на станции была построена собственная электростанция — керосиновое освещение заменено электрическим. В 1932—1934 годах были построены ещё два корпуса депо, котельная, механический цех. Современное здание пассажирского вокзала сдано в эксплуатацию 18 октября 1938 года^[3].

После переименования города в сентябре 1935 года название изменено на станцию Улан-Удэ приказом № 209 Народного комиссара путей сообщения^[4].

После начала Великой Отечественной войны на станции был создан Линейный комитет Красного Креста и санитарная дружина (командир Анна Суслова). В начале 1942 года был сформирован военно-санитарный поезд № 281. Поезд совершил более 40 рейсов^[5].

В 1944 году в Улан-Удэнское депо начали поступать паровозы серии «Е-а» с механической подачей угля. После Великой Отечественной войны в депо было около 50 паровозов серии «Е-а» для грузового движения и 15 пассажирских локомотивов «С-у». Станция была электрифицирована на переменном токе; примыкающие двухпутные перегоны с 1955 по 1958 год были оборудованы односторонней автоблокировкой, с запада Дивизионная — Улан-Удэ, с востока Улан-Удэ — блокпост 5647 км. В середине 1950-х годов вместо паровозов серии «Е» начали эксплуатироваться паровозы серии «Л». В 1961 году начали поступать первые тепловозы ТЭ3. Первый электровоз прибыл на станцию 30 декабря 1969 года^[6].

В 1969 году была электрофицирована линия Мысовая — Улан-Удэ, а в 1970 году была электрофицирована линия Улан-Удэ — Петровский Завод^[7].

Современное состояние

Станция отнесена к 1-му классу, имеет мощное путевое развитие, включающее два главных пути, приёмо-отправочные парки обоих направлений, местный парк. К станции примыкают путевое хозяйство локомотивного депо Улан-Удэ, пункта технического осмотра вагонов, пути отделения резерва проводников станции Улан-Удэ, восстановительного и пожарного поездов, а также подъездные пути ряда промышленных предприятий города Улан-Удэ.

На станции производится смена локомотивных бригад, смена локомотивов и их экипировка, технический и коммерческий осмотр составов, производятся операции по обслуживанию подъездных путей, пассажирские и грузовые операции. Сортировочная система была перенесена в связи с расположением станции в густонаселённом районе — расформирование и формирование участковых и сборных поездов производится в основном на станции Тальцы.

• 
  Пассажирские платформы
• 
  Парк грузовых поездов

Дальнее следование по станции

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:

Пригородное сообщение по станции

В 2012 году от станции прекращено пригородное движение поезда Улан-Удэ — Горхон по Транссибирской магистрали. В 2014 году отменены электрички Улан-Удэ — Петровский Завод (по Транссибу) и Улан-Удэ — Загустай (по южной ветке Заудинский — Наушки). С мая 2017 года возобновлено движение электропоезда Улан-Удэ — Петровский Завод (с мая по октябрь, дважды в неделю)^[8][9].

На 2017 год действуют:

Известные сотрудники

• Асеев, Семён Дмитриевич — стахановец, лауреат Сталинской премии III степени 1952 года.
• Попов, Пётр Андриянович — полный кавалер ордена Славы.
• Чертенков, Иван Матвеевич — Герой Советского Союза.

Литература

• Штеренберг В. Этапы большого пути. //журнал «Байкал», № 2, март—апрель 1974 г., стр.3—11

Примечания