Станция Новокузнецк
Киселёвск-Пассажирский — Таштагол Новокузнецк — Бискамжа | |
---|---|
Западно-Сибирская железная дорога | |
![]() | |
Регион ж. д. | Кузбасский |
Дата открытия | 1916 год[1] |
Прежние названия | Кузнецк |
Тип | пассажирская[2] |
Количество платформ | 4 |
Количество путей | 21 |
Тип платформ | 2 боковые и 2 островные |
Форма платформ | прямая |
Ширина платформ, м | 4 |
Выход к |
Привокзальной площади Транспортной улице проспекту Бардина проспекту Металлургов проспекту Курако, улице Карбышева |
Расположение |
![]() ![]() ![]() Куйбышевский район |
Пересадка на |
А 5, 7, 15, 21, 23, 27, 29, 35, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 60, 61, 62, 64, 66, 69, 70, 71, 80, 81, 86, 88, 90, 94, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 110, 120, 121, 150, 151, 152, 153, 155, 156, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 550, 678; Тм 3, 5, 12; Тб 1, 3, 6 |
Расстояние до ст. Киселёвск-Пассажирский | 58 км |
Расстояние до ст. Таштагол-Пассажирский | 197 км |
Расстояние до ст. Бискамжа | 205 км |
Тарифная зона | 0 |
Код в АСУЖТ | 860102[2] |
Код в «Экспресс-3» | 2028124[3] |
![]() |
Новокузне́цк — узловая железнодорожная станция Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги, находящаяся в городе Новокузнецке Кемеровской области. Железнодорожный вокзал станции расположен на Привокзальной площади в Куйбышевском районе города. На этой же площади, слева от железнодорожного вокзала, расположен Новокузнецкий автовокзал.
Железнодорожный вокзал предназначен для обслуживания железнодорожным транспортом жителей Новокузнецка и юга Кемеровской области[4].
Железнодорожный вокзал является вокзалом 1 класса. Его реконструкция завершена 19 сентября 2013 года.
Станция Кузнецк строилась с 1924 года.
В 1924—1925 годах геологами было построено здание из дикого камня, которое и стало первым зданием вокзала Кузнецка.
В 1926 году был построен деревянный вокзал, где разместились техническая и товарная конторы
Основные грузы В 1926-27 отправлено 37916 т, принято 5029 т. В 1927-28 отправлено 47237 т, принято 16737 т. В 1928-29 отправлено 88227 т, принято 28949 т. В 1934 отправлено 2762,5 тыс т. Прибыло 4834,4 тыс т [5]
В 1931 году было построено ещё 2 пути и поворотный треугольник, отсыпана площадка под строительство станции Новокузнецк-Сортировочный и депо Новокузнецк, в 1932 году путевое развитие ст. Кузнецк увеличилось до 14 путей в грузовом и до 4 путей в пассажирском парке.
В 1934 году М. И. Калинин посетил строительство Кузнецкого металлургического завода. благодаря этому сдана во временную эксплуатацию линия Мундыбаш — Таштагол бурное путевое развитие станции Новокузнецк-Сортировочный. постановлением Совета народных комиссаров станция Кузнецк переименована в станцию Новокузнецк. В этом же году было построено новое здание вокзала — деревянное, расположено оно было на том месте, где сейчас находится вагонное депо станции Новокузнецк-Пассажирский. В пассажирском парке станции было всего 2 пути.
Было образовано Новокузнецкое отделение Кемеровской железной дороги [6]
С 1946 года на станции работала дорожно-техническая школа.
Проект нового здания вокзала разрабатывали работники проектного института «Киевгипротранс». Проектировщиком был инженер Пестряков. По проекту здание полностью аналогично вокзалам в Кемерове, Барнауле, Магнитогорске, Целинограде, Актюбинске и Нижнем Тагиле.
Строительство вокзала шло до 1962 года. 23 декабря 1962[4] года вокзал станции Новокузнецк был сдан в эксплуатацию. Общая площадь вокзала 4 378 м², одновременный приём 1 500 пассажиров.
В последующие годы вокзал не раз подвергался ремонту и реконструкции, улучшились условия труда работников вокзала, расширилась сфера услуг предоставляемых пассажирам.
Последняя реконструкция проводилась в 2011—2013 годах, когда был построен пригородный вокзал, перестроено здание пассажирского вокзала, реконструированы наземные и подземные переходы.
а) в нечётном направлении
б) в чётном направлении
Станция состоит из:
Парки А и Б насчитывают 10 путей. Пути № 1, 2 и 3 — главные, по ним идет сквозной пропуск поездов. Пути № 4, 5, 6, 8, 9 и 10 имеют пассажирские платформы и используются для приёма и отправления электропоездов и поездов. Пассажирские поезда отправляют в основном с пути № 10, электропоезда с путей № 4, 6, 8, 9. Путь № 5, самый удобный для пассажиров — чтобы попасть на него не нужно переходить по мосту, однако он используется для служебного пассажирского движения.
Парк В насчитывает 11 путей, 5 из которых сквозные. С северной стороны парка манёвры идут по маневровым светофорам (в этой горловине работают одновременно несколько тепловозов), в южной горловине светофоры отсутствуют — тут работает одновременно только один локомотив. Маневровый светофор стоит непосредственно в месте выхода в парк А.
В парке В находится подъездной путь к продуктовой базе, хлебзаводу и складу стройматериалов, кроме того начинается подъездной путь на Новокузнецкий хладокомбинат так называемое южное примыкание. Движение на нём идет маневровым порядком, для входа на станцию имеется светофор М-51, у которого расположена сбрасывающая стрелка. На сравнительно небольшом пути в 1,5 км находится четыре переезда, оборудованные светозвуковой сигнализацией. Из-за стеснённых условий наличие нормальных участков приближения на двух переездах невозможно, ввиду чего установлены перед переездом специальные мачтовые светофоры с литерой «П», сблокированные со сигнализацией переезда. При горении красного огня на данных светофорах переезд открыт, при зажжении белого, разрешающего огня, включается светозвуковая сиганлизация.
Из северной головины парка А выходит куст подъездных путей, так называемое «северное примыкание». Выход на него есть со всего парка В и 10-го пути парка А. Со станции выходят два отдельных подъездных пути. Въезд и выезд с пути огражден маневровыми светофорами. Кроме того в этом месте находится два переезда, которые светофоры так же ограждают (светозвуковая сигнализация включается по открытию светофоров). Далее два пути нецентрализованными стрелками расходятся на предприятия.
В горловинах станции маневровые передвижения идут по маневровым светофорам и радиосвязи.
Выход на подъездные пути осуществляется по радиосвязи, выходным и маневровым светофорам. Вход с подъездных путей осуществляется по маневровым сигналам.
На станции имеется пожарный поезд.
При станции действует железнодорожная поликлиника
— Восточной горловины
— Западной горловины
Обслуживает подъездные пути тепловоз ТЭМ18Д , своих локомотивов на ответвлениях по состоянию на 2013 год нет. На самой станции есть тупик для разгрузки вагонов. Вагоны приходят с тепловозом со ст. Новокузнецк-Восточный.
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
Пригородный | Ахпун — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Ахпун |
Пригородный | Ахпун — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Ахпун |
Пригородный | Ерунаково — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Ерунаково |
Пригородный | Карлык — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Карлык |
Пригородный | Малиновка — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Малиновка |
Пригородный | Малиновка — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Малиновка |
Пригородный | Междуреченск — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Междуреченск |
Пригородный | Мундыбаш — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Мундыбаш |
Пригородный | Мундыбаш — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Мундыбаш |
Пригородный | Новокузнецк — Белово | Пригородный | Белово — Новокузнецк |
Экспресс | Новокузнецк — Новосибирск | Экспресс | Новосибирск — Новокузнецк |
Пригородный | Новокузнецк — Прокопьевск | Пригородный | Прокопьевск — Новокузнецк |
Пригородный | Полосухино — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Полосухино |
Пригородный | Сарбала — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Сарбала |
Пригородный | Тальжино — Прокопьевск | Пригородный | Прокопьевск — Тальжино |
Пригородный | Таштагол — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Таштагол |
Пригородный | Томусинская — Новокузнецк | Пригородный | Новокузнецк — Томусинская |
По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
13 "Новокузнецк" | Новокузнецк — Санкт-Петербург | 14 "Новокузнецк" | Санкт-Петербург — Новокузнецк |
59 | Новокузнецк — Кисловодск | 60 | Кисловодск — Новокузнецк |
117 | Новокузнецк — Москва | 118 | Москва — Новокузнецк |
207 | Новокузнецк — Владивосток | 208 | Владивосток — Новокузнецк |
385 | Новокузнецк — Бишкек | 386 | Бишкек — Новокузнецк |
609 | Новокузнецк — Томск | 610 | Томск — Новокузнецк |
675 | Абакан — Барнаул | 676 | Барнаул — Абакан |
847 | Новокузнецк — Новосибирск | 848 | Новосибирск — Новокузнецк |
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
243 | Новокузнецк — Анапа | 244 | Анапа — Новокузнецк |
249 | Новокузнецк — Адлер | 250 | Адлер — Новокузнецк |
677 | Новокузнецк — Барнаул | 678 | Барнаул — Новокузнецк |
Железнодорожное сообщение по маршруту Новокузнецк — Москва существует с 1926 года[7].
|
|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .