Крымская железная дорога | |
---|---|
Логотип КЖД | |
Полное название | Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога»[1] |
Годы работы | С 26 марта 2014 года |
Страна |
|
Город управления | |
Состояние | действующая |
Подчинение | Росжелдор[2] |
Числовой код | 085 |
Протяжённость | 1325 км[3] |
Сайт | crimearw.ru |
Крымская железная дорога (КЖД)[4] — федеральное государственное унитарное предприятие, обслуживающее систему железных дорог на территории Крымского полуострова.
Основано в 2014 году на базе подразделений Крымской дирекции Приднепровской железной дороги Украинских железных дорог, расположенных на территории Крыма[3].
В составе дороги находятся три локомотивных депо (Симферополь, Джанкой, Керчь), вагонное депо в Джанкое, два пассажирских депо с ремонтной базой, одно моторвагонное депо (в Симферополе), дистанции пути, сигнализации и связи, электрификации. До 2016 года у дороги отсутствовала собственная путевая машинная станция (ПМС) для капитального ремонта пути. До 2014 года станции дирекции работали преимущественно на выгрузку, обеспечивая основную долю годовой перевалки портов Крыма, в 2013 году составлявшую 11 млн тонн. Основная погрузка — вывоз флюсов с Балаклавского карьерного управления.
В ноябре 2014 года было возобновлено железнодорожное грузовое паромное сообщение через Керченский пролив, по состоянию на 2014 год курсируют три железнодорожных парома: два по маршруту Кавказ — Крым[5], один по маршруту Кавказ — Керчь.
Основные линии:
Проектируемые (строящиеся) линии:
Железная дорога граничит со следующими дорогами:
Хронология развития линий:
Территориальным предшественником современной Крымской железной дороги являлась Крымская дирекция Приднепровской железной дороги. До 15 марта 2014 года дирекция подчинялась Приднепровской железной дороге, после чего она была переподчинена Совету министров АР Крым. После присоединения Крыма к Российской Федерации российские власти Крыма постановили образовать государственное предприятие «Крымская железная дорога» (впоследствии — ГУП РК «Крымская железная дорога»[6]) на базе предприятий железнодорожного транспорта, находящихся на территории Республики Крым[7][8]. В 2015 году предприятию была подчинена железнодорожная инфраструктура Севастополя[9], в том же году оно было передано крымскими властями в собственность РФ[10][2][11], в 2016 году Крымская железная дорога была преобразована в федеральное государственное унитарное предприятие[1][12]. Украина, не признаюшая присоединение Крыма к Российской Федерации, не признала и переход железнодорожной инфраструктуры Крыма к КЖД и выразила намерение подать в суд[13][14][15].
В ходе событий весны 2014 года с Крыма на материковую Украину была вывезена вся новая железнодорожная техника, в том числе электровозы ЧС7, путевые машины и вагоны новых серий[16]. Участок Мелитополь — Сиваш (с ответвлением на Геническ) бывшей Крымской дирекции на территории Херсонской и Запорожской областей Украины был передан в состав Запорожской дирекции Приднепровской железной дороги.
В первое время на составах поездов дальнего следования, переподчинённых Крымской железной дороге, были закрашены герб Украины и логотип «УЗ», заменённые гербом Республики Крым и аббревиатурой «КЖД», но сине-жёлтая цветовая гамма оформления сохранялась . Также на пассажирских вагонах был изменён код приписки с украинских 045 и 046 на крымский 085.
Состояние инфраструктуры и подвижного состава дороги на момент её образования было плохим. В середине октября 2014 года специалисты РЖД и Госжелдорнадзора провели обследование железной дороги и пришли к выводу, что верхнее строение путей и стрелочные переводы находятся в неудовлетворительном состоянии. В результате, на некоторых участках скорость движения поездов было рекомендовано снизить до 40, 25, а местами и до 10 км/ч. Исполняющий обязанности начальника дороги А. Каракулькин заявил, что «технику нет смысла даже ремонтировать. Она устарела. Мы приняли такую КрымЖД от Приднепровской железной дороги»[17].
С 26 декабря 2014 года по инициативе украинской стороны было прекращено грузовое, а с 27 декабря — пассажирское сообщение с Крымом со стороны Украины[18].
В 2014 году погрузка составила 3,9 млн т, что на 41,5 % меньше, чем в 2013 году, выгрузка сократилась на 21,8 %[19].
В период энергоблокады Крыма 2015—2016 годов на железной дороге полностью прекращалась эксплуатация электроподвижного состава; все маршруты электропоездов были заменены поездами из тепловозов ТЭП70, пришедших в аренду с Октябрьской железной дороги, и 3—6 сидячих вагонов.
С 25 апреля по 26 мая 2016 года был проведен капитальный ремонт путей Крымской железной дороги на перегоне между станциями Ефремовская и Краснопартизанская[20].
До 30 января 2016 года осуществлялось пассажирское сообщение с Москвой, Воронежем, Ростовом-на-Дону по интермодальной схеме «поезд+паром+поезд».
20 декабря 2016 года предприятие было включено в санкционный список США[21].
Итоги работы в 2017 году |
В 2017 году пассажиропоток вырос на 375 тыс. и достиг 3,3 млн пассажиров. Было заменено 53 километра рельсошпальной решетки, в том числе уложено 41,3 километров бесстыкового пути, что позволило увеличить скорость движения до 100 км/ч. На всем полигоне была завершена замена медных кабелей связи волоконно-оптическими.[22]
Согласно «Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года», подготовленной Минтрансом РФ в 2014 году, на развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Крым и города Севастополя предполагается выделить 135,4 миллиарда рублей[17]. Предусматривается строительство новой железнодорожной линии Пролётная — Керчь и ряда новых железнодорожных станций, в том числе и крупных, а также модернизация линии от Джанкоя до Феодосии и Керчи протяженностью около 207 километров. Также планируется перевод всех железнодорожных линий Крымского полуострова на переменный ток 25 кВ.
1 мая 2014 года было создано совместное предприятие «ГК Автодор» и ОАО «Российские железные дороги» — ООО «Керченский мостовой переход» — для строительства железнодорожно-автомобильного Крымского моста через Керченский пролив. Строительство предполагает реконструкцию железнодорожного хода Керчь — Армянск, со строительством вторых главных путей и электрификацией. Также планируется полное обновление подвижного состава КЖД. Открытие железнодорожной части Керченского моста запланировано на декабрь 2019 года. Окончание строительства моста должно восстановить грузопотоки, нарушившиеся после присоединения Крыма к РФ[13][23].
Маршрут | Летний график | Зимний график |
---|---|---|
Симферополь — Евпатория-Курорт | 6 пар | 3 пары |
Симферополь — Севастополь | 4 пар | 4 пары |
Симферополь — Солёное Озеро | 4 пары | 4 пары |
Симферополь — Джанкой | 3 пары | 3 пары |
Джанкой — Евпатория-Курорт | 1 пара | - |
Феодосия — Керчь | 1 пара | 1 пара |
В таблице не учтено укорачивание маршрутов Симферополь — Новоалексеевка — Мелитополь и Феодосия — Вадим, произведённые в связи с фактическим преобразованием границы Херсонской области и Крыма в государственную границу.
Маршрут | Дата отмены | Причина отмены |
---|---|---|
Севастополь — Симферополь-Грузовой | 31 июля 2015 года | В 2015 году продлён до Евпатории, впоследствии отменён. |
Остряково — Севастополь | 31 июля 2015 года | В 2015 году заменён маршрутом из Евпатории, впоследствии отменён. |
Керчь — Крым | 2010 год | Низкий пассажиропоток |
Керчь — Керчь-Южная | 2010 год | Низкий пассажиропоток |
Симферополь — Мамут | 2015 год | Вводился в связи с перераспределением подвижного состава на пригородных электрифицированных маршрутах. В декабре 2015 года единственная пара этого маршрута вновь продлена до Солёного Озера. |
Номер поезда | Периодичность курсирования | Маршрут | Примечание |
---|---|---|---|
615/616 | Летний, ежедневно | Севастополь — Керчь Евпатория — Керчь (ваг.) |
Начиная с 22 апреля 2016 года, в Крыму курсирует пассажирский ночной поезд дальнего следования 615/616 Керчь — Севастополь с прицепными вагонами Керчь — Евпатория. В составе поезда купейные и плацкартные вагоны[24][значимость факта?].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .