WikiSort.ru - Не сортированное

Автозаводская линия
Нижегородский метрополитен
Открытие первого участка	20 ноября 1985 года
Длина, км	14,5
Количество станций	11
Время поездки, минут	23 мин.
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4, 5
Интервал движения в часы «пик»	4—8 минут
Самая напряжённая станция	«Московская»
Наземные участки	Метромост
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское»

Автозаводская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Сенная Оперный театр оборотные тупики Горьковская Нижегородский метромост р. Ока пути к Стрелке Московская ССВ на Сормовско-Мещерскую линию пути к Канавинской Чкаловская Ленинская Заречная Двигатель Революции Пролетарская ТЧ-1 «Пролетарское» Автозаводская Комсомольская Кировская Парк культуры оборотные тупики

Автозавóдская линия — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом.

Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кроссплатформенную пересадку между Автозаводской и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 года линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию, и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не были готовы, поэтому до 12 июня 2018 года осуществлялось вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следовали далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» 12 июня 2018 года Автозаводская линия стала самостоятельной от Сормовско-Мещерской.

На «Комсомольской» 17 мая^{[уточнить]} впервые в мире состоялся интернет-радиоэфир прямо из холла станции. Передвижная нижегородская радиостанция «Openstream» более часа общалась в прямом эфире с пассажирами и рассказывала истории из мира метрополитенов. Вещание состоялось при помощи wi-fi от МегаФон, который был установлен на станции накануне эфира.

Трассировка

По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.

История

Пересадки

№	Пересадка на линию	Со станции	На станцию
	Сормовско-Мещерская	«Московская» (Автозаводская линия)	«Московская» (Сормовская линия)
	Нагорная (проектируемая)	«Горьковская» (Автозаводская линия) «Ольгино» (Автозаводская линия)	«Горьковская» (Нагорная линия) «Ольгино» (Нагорная линия)

Депо и подвижной состав

Развитие

После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлен на юг через 2 и 4 года, а затем развитие линии надолго остановилось.

С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более^[1]. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».

В связи в вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездов^[2].

Перспективы

Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса Автозаводской линии далее в центр города — к Оперному театру и до Сенной площади. При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 г. было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга»^[3][4].

Начало строительства участка «Горьковская — Сенная» предполагается в 2019 году и должно быть завершено к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода.

В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» (тогда «Площадь Свободы») далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.

Согласно новой схеме развития, Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон «Щербинки-2» и до деревень Ольгино и Новинки.

В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон и, возможно, будет построен участок от станции «Юго-Западная» в деревню Ольгино.

См. также

Список станций Нижегородского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Фотографии станций Автозаводской линии на сайте «Прогулки по метро»
• Радиоэфир «Opeanstream» со станции «Комсомольская»

Нижегородский метрополитен

Список станций Линии и станции Список пусковых участков и новых станций Именные поезда