Автодорога | ||
Р158 | ||
---|---|---|
| ||
Р158 в сети автодорог России федерального значения | ||
Страна |
|
|
Регион |
|
|
Статус | федеральная | |
Владелец | государственная | |
Управляется | Росавтодор | |
Длина | 611 | |
Начало | Нижний Новгород | |
Через | Арзамас, Саранск, Исса, Пенза | |
Конец | Саратов | |
Дорожное покрытие | асфальт | |
Трасса Р158 — автомобильная дорога федерального значения Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов. Покрытие трассы — асфальтное. Дорога практически на всем протяжении двухполосная без разделения встречных полос. Протяженность трассы составляет около 610 км.
На участке трассы Р158 Нижний Новгород - Арзамас происходит большое количество ДТП в том числе со смертельным исходом. Это связано с тем, что трасса не соответствует требованиям безопасности для загородной автодороги с высокой плотностью движения: дорога в основном имеет одну полосу для движения в каждом направлении, встречные потоки не разделены барьером или другим строительно-техническим образом, большие перепады высот, отсутствие отбойников с краю дороги, не продублированы знаки запрещающие обгон по левой стороне дороги.
Строительство автомобильной дороги Нижний Новгород — Саратов началось в 1934 г. в 1969—1973 годах произведена реконструкция дороги с уширением проезжей части до 7 м, с укладкой асфальтобетона и полной заменой деревянных искусственных сооружений на железобетонные. В последующие годы производилось уширение проезжей части на некоторых участках до 10 м и улучшение плана и продольного профиля автодороги.
Многочасовые пробки на автодороге Р158 на участке 24 - 40 км в пятницу и субботу в сторону Арзамаса и в воскресенье в сторону Нижнего Новгорода ставшие головной болью для жителей Нижегородской области с 2012 года, связаны с большим потоком машин на участке между Арзамасом и Нижним Новгородом, а также с неправильной разметкой дороги на данном участке - наличием полос обгона, которые при наличии пробки только её усугубляют, так как они приводят к образованию нескольких "бутылочных горлошек", перехода двух полос движения в одну, что только усугубляет и без того не простую ситуацию. Большое же скопление машин и большие перепады высот способствуют большому количеству ДТП в часы пик.
Весь поток машин въезжающий в Нижний Новгород в воскресенье по автомобильной дороге 1Р158 упирается в круговое движение, в результате чего поток полностью останавливается, а время нахождения в пробке может измеряться несколькими часами.
В связи с тем, что реальная пропускная способность автодороги на участке трассы Р158 Нижний Новгород — Арзамас (в 2007 году 10 — 15 тысяч машин ежедневно) не соответствует проходящему по ней транспортному потоку, а также в связи с его быстрым увеличением в 2007 году было принято решение о расширении данного участка до четырёх полос с разделительным барьером. Строительство дороги планировалось в период с 2009 по 2011 годы на участке км 13+000- км100+00 с доведением параметров дороги до 1б технической категории.
Работы начались с реконструкции мостового перехода через реку Сережа (км 83+500; категория дороги — 1Б; длина моста — 65,3 м; число полос — 4; окончание строительства — 2011 год) и мостового перехода через реку Водопрь (км 97+500; категория дороги — 1В; длина моста 23,1 м; число полос — 4; начало строительства — 2010; окончание — 2011).
Но в связи с кризисом 2008 года расширение автодороги на всем участке от Нижнего Новгорода до Арзамаса было отложено на неопределённое время.
17.03.2014 — 01.10.2015 реконструкция и расширение до 4 полос участка автодороги Р158 км 13+500 (Ольгино, пост ДПС) — км 23+500 (пересечение автодороги Р158 с Южным обходом Нижнего Новгорода). Сумма работ составила 987 миллионов рублей.
Согласно информации о государственной закупки №0348100006016000073[1] комиссия приняла решение о заключении контракта с единственным допущенным участником электронного аукциона - с обществом с ограниченной ответственностью "Транскомплектстрой" на проведение работ "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов км 32+000 - км 40+000 в Нижегородской области" на сумму контракта 2 миллиарда рублей.
Согласно документации о контракте № 1503103554916000077[2] начало работ - 23 августа 2016 г., окончание работ - 24 ноября 2017 г.
Подрядчик ООО "Транскомплектстрой" ИНН 7701902232 не исполнил государственный контракт №302 от 22.08.2016 в срок до 24.11.2017 (согласно п.1.4, п.5.1, п.8.1)[3][4][5][6][7][8][9][10]. Есть также замечания по качеству проводимых работ[11][12][13]. В отношении подрядчика ООО "Транскомплектстрой" 13.11.2017 Арбитражным судом г. Москвы начата процедура банкротства (дело №А40-54493/2017-30-82Б) - введено наблюдение[14][15].
Согласно дополнительному соглашению №14/539 от 20 декабря 2017 г. заключенному между ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород Федерального дорожного агентства" и ООО "Транскомплектстрой" срок окончания работ перенесен на 29 июня 2018 года. Согласно заявлению ФКУ Упрдор Москва - Нижний Новгород ремонт участка дороги Р-158 с 32 по 42 км должен завершиться до Чемпионата мира по футболу 2018[16].
Контракт на осуществление строительного контроля за выполнением работ по объекту: "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов км 32+000 - км 40+000 в Нижегородской области" 24.08.2016 выиграла компания ООО "Техноконтроль", стоимость контракта составила 27,5 млн. руб.
18.06.2018 заказчик - Федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород Федерального дорожного агентства" расторгло государственный контракт №302 от 22.08.2016 г. с подрядчиком - ООО "Транскомплектстрой" в одностороннем порядке в связи с нарушением (два и более раз) подрядчиком начальных сроков выполнения отдельных видов работ более чем на 10 календарных дней и нарушением (два и более раз) подрядчиком сроков выполнения отдельных видов работ более чем на 10 календарных дней. Остается не понятным почему ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород Федерального дорожного агентства" потребовалось полгода, чтобы принять решение о расторжении контракта.
Согласно карточки контракта на 02.07.2018 фактически заказчиком было оплачено 1,725 млрд. руб из 2,025 млрд руб.
26.06.2018 ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новгород» удалило сообщение, что участок трассы Р-158 отремонтируют до начала ЧМ[17]. Пока данное сообщение можно посмотреть в Google Cache[18].
16.07.2018 размещена новая закупка №0348100006018000123[19] на завершение капитального ремонта дороги Р-158 на участке км 32+000 - км 40+000 с максимальной ценой контракта 333 млн. руб со сроком завершения 24 декабря 2018 г. Победителем закупки стал единственный допущенный участник электронного аукциона - ООО "Дорожная Строительная Компания" ИНН 6926002165 (та же компания, что выполняет работы по капитальному ремонту дороги Р-158 на участке км 24+121 - км 32+000).
Согласно информации о государственной закупки №0348100006016000129[20] комиссия приняла решение о заключении контракта с участником электронного аукциона - Общество с ограниченной ответственностью «УралГеоПроект» на проведение работ "Разработка рабочей документации по объекту: "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов км 24+121 – 32+000 в Нижегородской области" на сумму контракта 46 миллионов рублей со сроком выполнения до 15.03.2017.
Согласно информации о государственной закупки №0348100006017000062 комиссия приняла решение о заключении контракта с единственным допущенным участником электронного аукциона - с обществом с ограниченной ответственностью "Дорожная строительная компания" ИНН 6926002165 на проведение работ "Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов км 24+121 - км 32+000 в Нижегородской области" на сумму контракта 1 893 миллиона рублей.
Согласно документации о контракте начало работ - июль 2017 г., окончание работ - 24 ноября 2018 г.
Согласно дополнительному соглашению №11/443 от 24.10.2018 срок окончания выполнения работ перенесен более чем на год с 24.11.2018 на 24.12.2019 [21].
Согласно информации о государственной закупки №0348100006017000035 комиссия приняла решение о заключении контракта с обществом с ограниченной ответственностью "Стройтрест" на проведение работ "ремонт моста через реку Мианга на км 40+900 автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород - Арзама - Саранск - Исса - Пенза - Саратов, Нижегородская область Ремонт моста через реку Тутовка на км 43+800 автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов, Нижегородская область" на сумму контракта 103 миллиона рублей.
Согласно документации об электронном аукционе начало работ - 06 июня 2017 г., окончание работ - 24 декабря 2017 г.
Согласно информации о государственной закупки №0348100006016000039[22] комиссия приняла решение о заключении контракта с единственным допущенным участником электронного аукциона - с обществом с ограниченной ответственностью «Стройтрест» на проведение работ по ремонту моста через реку Пустырь, стоимость работ составляет 50 миллионов рублей. Согласно конкурсной документации: начало работ – с даты заключения контракта (27.06.2016 г.), окончание работ – 20.12.2016 г.
Согласно информации о государственной закупки №0348100006016000092[23] комиссия приняла решение о заключении контракта с единственным допущенным участником электронного аукциона - с обществом с ограниченной ответственностью "Дорожная Строительная Компания" на проведение работ по "Капитальный ремонт водопропускной трубы на км 58+052 автомобильной дороги Р-158", стоимость контракта составила 7,8 миллиона рублей. Согласно конкурсной документации: начало работ - 20 сентября 2016 г., окончание работ - 21 ноября 2016 г.
После завершения работ и усадки грунта уровень асфальтного покрытия на месте проведения ремонта оказался ниже уровня дороги, что не соответствует требованиям нормативных документов.
В 2014 году был проведён капитальный ремонт автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород — Саратов км 69+000 — км 77+200 в Нижегородской области. На данном участке дорога осталась по прежнему двухполосной без разделения встречных потоков, но при этом была расширена ширина проезжей части, улучшено качество дороги, установлены дублирующие знаки обгон запрещён. Сумма работ составила 480,8 миллионов рублей.
Это заготовка статьи об автомобильных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .