WikiSort.ru - Не сортированное

Сормовско-Мещерская линия
Нижегородский метрополитен
Открытие первого участка	20 декабря 1993 года
Длина, км	7,1
Количество станций	5
Время поездки, минут	9
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Интервал движения в часы «пик»	6—10 минут
Самая напряжённая станция	«Московская»
Наземные участки	«Буревестник»
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское» ТЧ-2 «Сормовское»

Сормовско-Мещерская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Волга Стрелка камера съездов Ярмарка пути к Горьковской Московская ССВ на Автозаводскую линию пути к Чкаловской Канавинская Бурнаковская оборотные тупики Буревестник камера съездов

Сóрмовско-Мещéрская линия — вторая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию 20 декабря 1993 года. На схемах обозначается синим цветом. Единственная в России линия метрополитена с левосторонним движением.

Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имея кроссплатформенную пересадку между Автозаводской и Сормовской линиями. Ранее, в связи с отменой строительства станции «Ярмарка» с оборотами, до пуска в 2012 году на Автозаводской линии начала Нижегородского радиуса с метромостом и станцией «Горьковская», Сормовская линия функционировала как продолжение Автозаводской линии со сменой направления движения на левостороннее по станции «Московская». С 5 ноября 2012 по 12 июня 2018 года применялось вилочное движение — со стороны станции «Парк культуры» поезда шли до станции «Московская», после этого каждый третий поезд отправлялся до станции «Буревестник» Сормовской линии, а два остальных — до станции «Горьковская» Автозаводской линии. После открытия станции «Стрелка», 12 июня 2018 года, линии стали самостоятельными.

История

Пересадки

№	Пересадка на линию	Со станции	На станцию
	Автозаводская	«Московская» (Сормовско-Мещерская линия)	«Московская» (Автозаводская линия)

Депо и подвижной состав

Перспективы

По исходным проектам линия состояла из собственно Сормовского и Нижегородского (Нагорного) радиусов. Вскоре было принято решение в Сормовскую линию передать Мещерский радиус, а в Автозаводскую — Нижегородский.

Из-за особенностей путевого развития пересадочной станции «Московская» выделение линии в самостоятельную могло быть осуществлено либо сразу при открытии следующей за «Московской» станции «Ярмарка» (как это планировалось изначально), либо после оборудования оборотного съезда на построенной части перегона до этой станции. Начавшееся в середине 1990-х строительство станции «Ярмарка» было отложено на далёкую перспективу, а в 2012 году строительство было окончательно отменено. В связи с тем, что Нижний Новгород попал в список городов, принимающих чемпионат мира по футболу в 2018 году, нижегородские городские власти приняли решение строить Мещерский радиус Сормовской линии метро к новому стадиону на 45 тыс. мест со станциями «Стрелка» и «Волга». Одновременно новый радиус в составе сети метрополитена позволит обеспечить связь всего «спального» микрорайона Мещерское озеро с нагорной частью, Ленинским, Автозаводским, Московским и Сормовским районами города^[1].

Также в июле 2012 г. было сообщено о ходе работ по проектированию Сормовской линии с проработкой трёх вариантов прохождения Мещерского радиуса и расположения станций. Один из них предусматривал строительство 3-х станций: «Стрелка», «Мещерское озеро» и «Волга». Два других укорачивают строительную длину линии через исключение станции «Мещерское озеро» и предполагают различные подварианты расположения «Стрелки». При этом расположение конечной станции «Волга» во всех вариантах остаётся постоянным, что в будущем позволит продлить метрополитен до города Бор (под Волгой), где должен появиться Globe-town в отдалённой перспективе^[2][3].

Также затем было объявлено, что несмотря на то, что изначально предполагалось строительство четырёх станций метро на Мещерском радиусе Сормовско-Мещерской линии, но из-за ограничений по времени (до чемпионата оставалось 6 лет) городские власти решили ограничиться только двумя станциями — «Стрелка» и «Волга». Но к Чемпионату мира была построена только «Стрелка», запуск «Волги» отложен до 2024 года. При этом было принято окончательное решение отказаться от станции «Ярмарка», которая изначально была ориентирована на декоративную функцию (с неё открывается красивый вид на реку, но при этом пассажиропоток там незначительный), поскольку большой важности эта станция не имеет и её строительство признано нецелесообразным в нынешних условиях. Начатые и в значительной мере построенные в 90-е годы тоннели до станции «Ярмарка» использоваться не будут, а трасса Мещерского радиуса будет совершенно новой. Радиус пойдет от станции «Московская» по откосу вдоль реки Оки, через Стрелку и через весь микрорайон Мещерское озеро^[3][4]. Станция метро «Мещерское озеро» также строиться не будет и будет пропущена, поскольку её функционал частично взяла станция «Стрелка»^[5].

Далее планируется продлить Сормовскую линию на 2 километра на северо-запад до станций «Варя» и «Сормовская».

Согласно перспективной схеме развития нижегородского метрополитена^[6], далее последует продление линии на 5—6 километров по одному из двух вариантов: либо через площадь Славы и пересадку на пригородные поезда железной дороги в Починках до микрорайонов Корабелов и Гаугеля, либо через микрорайоны Светлоярской и Корабелов до Копосово.

Работы по строительству и рабочему проектированию продления Сормовской линии метро до центра Сормова и далее, по состоянию на середину июня 2018 года не ведутся. Этот участок метро заложен в концепцию развития нижегородского метрополитена до 2025 года^[7].

На Бору в будущем может быть начато строительство станции метро, сообщил председатель регионального парламента Евгений Лебедев на торжественном собрании, посвященном Дню города Бор.^{[источник не указан 259 дней]}

См. также

Список станций Нижегородского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Фотографии станций Сормовской линии на сайте «Прогулки по метро»
• На Бору в будущем может быть начато строительство станции метро

Нижегородский метрополитен

Список станций Линии и станции Список пусковых участков и новых станций Именные поезда