WikiSort.ru - Не сортированное

Открытие и начало освоения берегов Северной Двины

Бьярмия (Биармия) впервые упоминается в рассказе о путешествии Оттара из Холугаланда, состоявшемся в период между 870 и 890 годами. Чтобы разведать, какие края лежат за Лапландией, Оттер отправился вдоль берега на север, несколько дней ждал попутного ветра, чтобы плыть на восток, а затем повернул на юг, где его корабль вошёл в устье большой реки. Там жили не лапландцы, а бьярмы, язык которых похож на финский, и поэтому Оттер и его спутники могли с ними объясняться. Бьярмы жили оседло, занимались земледелием и были богаты. Известны также рассказы о ещё нескольких путешествиях в эти земли около 920, 1026 и 1090 годов.

В 1217 году сюда прибыли два норвежских судна, одно из которых проследовало далее через Русь в Святую землю, чтобы участвовать в пятом крестовом походе. Экипаж второго судна был уничтожен местными жителями. Для мести король Хакон IV в 1222 году послал двух своих военачальников на четырёх больших судах с сильным войском. Они опустошили берега, вернувшись с богатой добычей. После этого Бьярмия перестала упоминаться в скандинавских источниках.

С начала XII века земли по берегам Северной Двины являются владениями Новгорода Великого.

Освоение морского российского севера Поморья стало востребованным из-за нашествия Батыя и разорения Южной Руси.

Постепенная колонизация Поморья новгородскими переселенцами, ассимиляция местного финно-угорского населения, привели к формированию особого субэтноса русского народа — поморов.

В. Н. Татищев в своей «Истории Российской» даёт такое определение: «Общее имя Поморие, а по уездам: Архангельский, Колмоград, Вага, Тотьма, Вологда, Каргополь, Чаронда и Олонец»… «Есть северная часть России, в которой всё по берегу Белого моря и Северного моря от границы Карелии с финнами на восток до гор Великого пояса или Урала заключается. К югу же издревле русские поначалу часть по части овладевали и к Руси приобсчали. Ныне же всё оное и есче с немалою прибавкой под властью Поморской губернии состоит».

Английские и норманские корабли заходили в устье Северной Двины вплоть до XIII века, после чего из-за малого ледникового периода плавать по Северному морскому пути стало невозможным.

В 1419 году в исторических летописях Руси как монастырь и обитель впервые упоминается Николо-Корельский монастырь^[5].

24 августа 1553 года в Двинском заливе Белого моря у селения Нёнокса бросил якорь один из английских кораблей, искавших северо-восточный морской путь в Китай и Индию, под командованием капитана Ричарда Ченслера. Затем англичане ошвартовались в бухте св. Николая, недалеко от Николо-Корельского монастыря. После установления первого контакта с местными жителями Ченслер отправился в Холмогоры (в то время столица Русского Севера), а оттуда, после ледостава, на санях в Москву, на аудиенцию к русскому царю Ивану Грозному. После встречи с русским царём, впервые за историю, были установлены дипломатические отношения между Россией и Великобританией, а в Лондоне была основана «Московская компания», получившая впоследствии монопольные торговые права от царя. Позже Ченслер стал английским послом при Иване Грозном. Сейчас в честь Ричарда Ченслера названа одна из улиц города на острове Ягры. Для обеспечения морской торговли была оборудована якорная стоянка со складами и жилыми домами напротив монастыря, на острове Ягры. Там разгружались морские суда и товары перегружались на мелкие речные суда, которые везли его в Холмогоры, а оттуда — вглубь России. Сюда же приходили русские товары из Холмогор, отсюда и уходили многие английские экспедиции. Порт в иностранных источниках был известен как Святой Николай («рейд Св. Николая»)^[6].

В 1584 году был основан город Новохолмогоры, известный с 1613 года под именем Архангельск, позднее ставший настоящим главным морским портом Русского Севера, и постепенно, с ростом Архангельска, Николо-Корельский монастырь и его порт начинают терять своё прежнее торговое значение.

Основой хозяйства в XVII веке в монастыре стали рыбный и соляной промыслы, а также разведение скота.

В Смутное время, уже после освобождения Москвы, польские войска Яна Ходкевича разорили северные земли, нанеся большой урон и Николо-Корельскому монастырю.

В 1808—1809-х годах вблизи от монастыря возводились укрепления против возможного прихода английских кораблей. После Тильзитского мира отношения России и Англии были на грани войны. Английские корабли захватывали в северных морях русские торговые суда и, более того, даже захватили город Колу.

В 1854—1855-х годах, во время Крымской войны, англо-французская эскадра блокировала Архангельск, промышляла вблизи Николо-Корельского монастыря и на всём Белом море^[7].

К 1917 году монастырь пребывал в сильном запустении, в нём жили всего 6 монахов и 1 послушник.

В 1921 году монастырь был ликвидирован, некоторое время здесь располагалась колония для малолетних преступников «Коммунар», а в 1929 году в нём была образована сельхозкоммуна «Искра»^[8].

Посёлок Судострой и город Молотовск

31 мая 1936 года Политбюро ЦК ВКП(б), Совет Труда и Обороны СССР на основании проведённых изысканий приняли постановление № 0-137сс о строительстве судостроительного завода в районе Никольского устья Северной Двины. Строительство было названо Судостроем.

Стране был необходим крупный завод на побережье одного из морей Северного Ледовитого океана. Место в дельте Северной Двины было выбрано как наиболее защищённое с моря, благодаря узкой горловине Белого моря.

1 апреля 1937 года Постановлением ВЦИК новый населённый пункт при судостроительном заводе Приморского района Северной области получил свой официальный статус и отнесён к категории рабочих посёлков. В 1938 году Судострой получил статус города и имя «Молотовск» в честь советского партийного деятеля В. М. Молотова.

Приказом наркома тяжёлой промышленности СССР Серго Орджоникидзе от 29 мая 1936 года начальником строительства судостроительного завода и рабочего посёлка Судострой был назначен Иван Тарасович Кирилкин.

Построены две улицы посёлка Судострой, построены подсобные предприятия: бетонный завод, арматурный цех, механические мастерские, кирпичный завод, дизельные электростанции.

Посёлок Судострой, и далее город Молотовск строились и расширялись одновременно с ростом строительства и производственной деятельности судостроительного завода (Судостроительный завод № 402).

В 1938—1953 годах существовал Ягринский исправительно-трудовой лагерь. Первоначально он размещался на острове Ягры, что дало ему название, затем появились отделения в других частях современного города. Лагерные пункты имелись и в близлежащих деревнях. В разное время в лагере содержалось от 5 до 31 тыс. человек (по некоторым данным до 50 тыс.). При этом только за 1940—1945 годы в лагере умерло более 9 тыс. человек. Заключённые строили заводы, порт, жилые дома и дороги, валили лес и добывали песок для строительства города на болотистой местности^[9].

Во время Великой Отечественной войны

В военные годы город Молотовск совместно с Архангельском и Мурманском являлся одними из главных портов, принимавших грузы стран-союзниц по ленд-лизу^[10].

История северных конвоев долгие годы связывались лишь с Мурманском и Архангельском. Северодвинск (Молотовск) при этом оставался как бы в тени. О городе в СССР, в силу характерной деятельности основных промышленных предприятий, старались упоминать как можно реже.

А между тем, Молотовский порт нёс большую тяжесть тех военно-транспортных операций.

Первая военная зима выдалась суровой и навигация началась очень тяжело. Подготовка и обустройство причалов в Молотовске шли спешным порядком. В Молотовске появился представитель Государственного комитета обороны И. Д. Папанин, срочно возведённый к этому времени в ранг контр-адмирала.

В декабре в Архангельск прибыли представители военно-морских сил США, чтобы организовать на местах приёма грузов постоянные американские миссии. В Молотовске отделение миссии разместилось по адресу: ул. Парковая 13. Возглавил его работу помощник атташе Филипп Уорчелл.

23 декабря 1941 года линейный ледокол «Иосиф Сталин» с большим трудом провёл в Молотовск транспорты конвоя PQ-6. Конвой PQ-6 оказался последним союзным конвоем, пробившимся через льды к причалам Архангельска и Мурманска в 1941 году.

В первый день лета 1942-го в Молотовск пришли два транспорта PQ-16. Они доставили танки, самолёты, взрывчатку, бензин и продовольствие.

Молотовск, как и Архангельск, принял уцелевшие остатки разгромленного конвоя PQ-17. К сожалению, сегодня мы пока не можем перечислить все суда PQ-17, ставшие на его рейде и к причалам. Тяжелейшие последствия трагедии PQ-17 известны.

К зиме 1942—1943 годов положение на северных направлениях резко ухудшилось. Противник стремился перерезать Кировскую железную дорогу — сухопутная связь с Мурманском тогда бы прервалась.

По указанию правительства и наркома ВМФ основными «грузополучателями» ленд-лиза стали Архангельск и Молотовск. Причём Молотовску (из-за тяжёлых льдов на Северной Двине и мелководья её русел) теперь отводилась главная роль в период зимних навигаций. Тем более, что к этому времени по инициативе И. Д. Папанина завершилось совершенствование Молотовского порта и близлежащей нефтебазы. За лето 1942 года в Молотовском порту появился мощный кран для выгрузки «тяжеловесов», увеличены глубины на его акватории, выросла и линия причалов, один из которых оборудовали для бункеровки ледоколов и пароходов углём.

В послевоенные годы

В 1950-е годы завод решено было перевести на строительство атомных подводных лодок, и в скором времени он стал главным советским предприятием по производству стратегических подводных лодок.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР № 733/2 от 12 сентября 1957 года город Молотовск был переименован в город Северодвинск^[11].

Город Северодвинск начал стремительно развиваться. Численность населения резко возрастала, в том числе и за счёт местных и приезжих молодых специалистов. Активно работали судостроительные и общегородские предприятия, резко возрастало в Северодвинске строительство жилья для корабелов (всего за 30 лет в Северодвинске было построено и передано ВМФ в эксплуатацию с качественным эксплуатационно-ремонтным сопровождением около 130 атомных подводных лодок).

После распада Советского Союза Северодвинску было присвоен статус Государственного Российского центра атомного судостроения.

Судостроительные заводы «Севмаш», «Звёздочка», город и все предприятия центра атомного судостроения постепенно с трудом пережили кризис 1990-х, сумели приспособиться к современным рыночным условиям (активное участие в конкурсах по госзаказам, выполнение заказов других стран, разнообразие выпускаемой продукции) и вернуться к стабильному существованию.

Географическое положение

Расположен возле Никольского устья Северной Двины у её впадения в Белое море, в 35 км к северо-западу от города Архангельск.

Площадь муниципального образования «Северодвинск», в которую входят город Северодвинск и близлежащие поселения — 1193,49 км², что больше, чем площадь Москвы в пределах МКАД. Данный факт связан с тем, что в границы муниципального образования «Северодвинск» кроме города Северодвинск включён и большой лесной массив к северу и западу от города^[21]. Площадь непосредственно города в границах городской черты — 12051 га.

Благодаря северному расположению города в нём иногда можно наблюдать полярное сияние.

Климат

• Среднегодовая температура воздуха — 1,3 °C
• Относительная влажность воздуха — 75,9 %
• Средняя скорость ветра — 3,0 м/с

Экологические проблемы

В экологическом плане Северодвинск можно отнести к проблемной территории. В основе экологических проблем города лежат как его северное географическое положение, так и расположение в нём крупнейших атомных объектов предприятий судостроительного и судоремонтного комплекса.

Также следует принимать во внимание потенциальную опасность расположенного примерно в 20 километрах утилизационного хранилища малоактивных ядерных отходов на Мироновой горе^[23]. В рамках Федеральной целевой программы «Ядерная и радиационная безопасность России» Хранилище твёрдых радиоактивных отходов на Мироновой горе переведено в экологически безопасное состояние.^[24][25]

Градообразующие предприятия

В Северодвинске находятся:

• АО ПО «Северное машиностроительное предприятие» (бывший завод № 402, ПО «Севмашпредприятие», предприятие СМП) (строительство главных атомоходов ВМФ РФ — атомных подводных лодок 4 поколения, ремонт и модернизация крупных надводных крейсерских кораблей ВМФ РФ и иностранных заказчиков (лёгкий авианосец Индии), строительство гражданских судов, строительство морской техники для освоения шельфовых углеводородных месторождений, производство товаров народного применения);

• ОАО «Центр судоремонта „Звёздочка“» (бывший завод № 893) (ремонт и модернизация атомных и крупных дизель-электрических подводных лодок, надводных кораблей и гражданских судов, военно-техническое сотрудничество с иностранными государствами, технический надзор и сервисное обслуживание, массовая утилизация атомных подводных лодок на основе уникальной технологии не имеющей аналогов в мире инфраструктуры комплексной промышленной утилизации АПЛ и надводных кораблей с ядерными энергетическими установками всех типов и проектов, производство гребных винтов различного класса и назначения для всех типов судов, включая для крупного Арктического ледокольного флота СССР и РФ (в том числе крупнейших в мире атомных ледоколов «Ленин», «Россия», «Сибирь», «Арктика», «Таймыр»,) и подводных атомоходов Северного Военно Морского Флота России, строительстве гражданского судостроения и машиностроения, производстве судовой мебели и мебели потребительского назначения, огранка алмазов в бриллианты в рамках долгосрочного конверсионного проекта на основе промышленной добычи алмазного сырья на месторождении имени М. В. Ломоносова, создание сети оптовой торговли бриллиантами, как в России (Москва, Нижний Новгород, Кострома, Казань, Волгоград, Калининград, Североморск, Архангельск, Северодвинск), так и за рубежом — в Государстве Израиль (Тель-Авив, Рамат-Ган) и США (Нью-Йорк). Планируется организовать реализацию бриллиантов в Пекине (КНР). «Звёздочка» продолжает открытое в 2005 году для себя новое направление деятельности — создание и развитие космической инфраструктуры в части изготовления комплектов технологического оборудования, технических и стартовых комплексов ракет-носителей. Предприятие изготовило конструкции пускового стола для универсального стартового комплекса космического ракетного комплекса «Ангара» (генеральный заказчик — ФГУП ГКНПЦ им. М. В. Хруничева). Пусковой стол смонтирован на космодроме «Плесецк». В настоящее время^{[когда?]} ОАО «ЦС „Звёздочка“» ведёт строительство кабель-заправочной башни, транспортно-установочных агрегатов и другого специализированного оборудования для стартового комплекса ракет семейства «Ангара».

Концепции стратегического развития

С приходом на работу директором Северного машиностроительного предприятия Просянкина Григория Лазаревича за основу работы градообразующих предприятий Северодвинска было принято негласное разделение работ — СМП изготовляет «атомные» средства, а «Звёздочка» их в состоянии утилизировать. Это исполнялось и исполняется на протяжении многих лет и сейчас.

Принятая в октябре 2001 года и реализуемая с января 2002 года, но незавершённая концепция стратегического развития муниципального образования Северодвинск на период до 2010 года^[56] ставила одной из основных целей получение Северодвинском статуса наукограда^[57].

В 2010 году правительством Архангельской области принят и утверждён «Комплексный инвестиционный план развития моногорода Северодвинска на 2010—2020 гг.».

(см. http://www.dvinaland.ru/prcenter/release/17278/)

Общий объём финансирования Комплексного инвестиционного плана развития моногорода Северодвинска порядка 40 млрд рублей.

Ключевыми инвестиционными проектами являются проекты технического перевооружения предприятий ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», развития предпринимательства.

Имелся частично поддержанный государством проект строительства на «Севмаше», совместно с предприятием «Звёздочка», новой судоверфи, предназначенной для постройки кораблей с большим водоизмещением, в том числе и гражданских судов^[58].

Для инвестиционных проектов развития моногорода Северодвинска на 2010—2020 гг. требуются: реконструкция моста через Никольское устье Северной Двины, строительство и реконструкция Архангельского шоссе, строительство автодороги, соединяющей улицы Окружную и Юбилейную, реконструкция инженерной инфраструктуры по водоотведению и стокам.

Впервые за последние десятилетия Северодвинск получил крупные федеральные средства на своё развитие. Основой города был и остаётся мощнейший судостроительный и судоремонтный комплекс.

Но сегодня необходимо преодолеть монопрофильную структуру экономики города, чтобы Северодвинск избавился от приставки «моно». Для этого и разработан комплексный инвестиционный план.

(см.http://www.allrussia.ru/new/110315115741.html; http://nworker.ru/2012/01/01/god-v-statuse-monogoroda.html)

В Северодвинске ведётся активная поддержка малого бизнеса. Городские власти всячески способствуют реализации экономически выгодных бизнес-идей простыми горожанами^[59].

Предприятия торговли и пищевой отрасли

В Северодвинске успешно действует и развивается торговля и предприятия пищевой отрасли, индивидуальная и частная коммерческая деятельность.

Помимо построенных в советский период Центрального универмага (ЦУМа) и универмага «Радуга», коммерческими организациями успешно введены в торговую деятельность:

гипермаркет «Южный» (переоборудован из пищекомплекса «Северодвинский»), многофункциональный торговый комплекс «Беломорский», многофункциональный торговый центр «Гранд», многофункциональный торговый центр «Сити», многофункциональный торговый центр «Морской», многофункциональный торговый центр «Спутник» (переоборудован из убыточного кинотеатра), торгово-офисный центр «М-15» .

Промышленность Северодвинска представлена и успешными собственными предприятиями пищевой отрасли: хлебозавод, мясокомбинат, молокозавод, и др.

Энергетика

Основными поставщиками электроэнергии и горячей воды для горожан и промышленных предприятий Северодвинска являются Северодвинская ТЭЦ-2 мощностью 410 МВт, работающая на природном газе, и Северодвинская ТЭЦ-1 мощностью 188.5 МВт, работающая на каменном угле.

По производимой энергии в области они уступают только Архангельской ТЭЦ мощностью 450 МВт^[60][61].

В 2009 году магистральный газопровод природного газа был доведён до Архангельска и успешно испытан.

Довести газ до остальных потребителей области компания «Газпром» спланировала начинать с 2011 года^[62].

24 декабря 2011 года состоялся переход на газ и Северодвинской ТЭЦ-2, что значительно улучшило экономичность деятельности ТЭЦ и экологию Северодвинска.

Железнодорожный

Основная железнодорожная линия идёт от железнодорожного вокзала до железнодорожного узла «Исакогорка» и далее на Архангельск или на Москву^[63].

Основные железнодорожные линии и потоки в Архангельской области идут из областного центра — города Архангельска, доехать до которого можно на соответствующем автомобильном и автобусном транспорте.

Из Архангельска осуществляется постоянное железнодорожное сообщение и со столицей России, и с крупными её городами типа Санкт-Петербург, и со столицей Республики Беларусь — городом Минск, и многими и многими другими городами и железнодорожными станциями РФ, включая и курортные здравницы России.

Из Северодвинска же регулярное прямое пассажирское железнодорожное сообщение осуществляется только по маршруту Северодвинск — Москва и обратно.

Фирменный поезд «Поморье» курсирует между Архангельском и Москвой, Северодвинском и Москвой в круглогодичном режиме и отправляется из Архангельска и обратно из Москвы по нечётным числам, из Северодвинска и обратно из Москвы по чётным числам.

Пригородное сообщение Северодвинска с Архангельском по железной дороге было прервано в 2007 году из-за нерентабельности (пассажиров практически не стало). Маршрут от Северодвинска укоротился до станции Лайская.

С Нёноксой сохранилось пригородное сообщение по железной дороге, связывая этот населённый пункт с остальным миром^[64].

Муниципальное образование «Северодвинск» имеет свой железнодорожный вокзал Северной железной дороги.

Автомобильный

Автомобильные дороги связывают Северодвинск с городами Архангельском и Онегой. Движение по дороге Северодвинск—Архангельск весьма интенсивно из-за тесной интеграции городов. В связи с этим выдвигаются предложения по административному объединению городов в будущем^[65].

Городской пассажирский транспорт составляют частные автобусы и маршрутные такси. Муниципального транспорта нет. Единственное муниципальное автотранспортное предприятие было признано банкротом, а на его территории располагаются множество предприятий.

Водный

В муниципальном образовании «Северодвинск» имеются речной и морской порты, использующиеся в основном для пассажирских и туристических перевозок (в частности, на Соловки).

Кроме того, существуют проекты воссоздания торгового порта^[66].

Николо-Корельский монастырь

В Северодвинске в территорию судостроительного предприятия ОАО «Севмаш» включена и территория бывшего Николо-Корельского монастыря, известного с 1419 года.

Николо-Корельский монастырь впервые упоминается в русских летописях в 1419 году, когда эта обитель была сожжена и разорена норвежцами.

В 1420 году монастырь снова упоминается в русских летописях, когда монастырь пострадал от пожара.

В 1471 году монастырь упоминается в истории Руси; когда в Белом море, во время охоты на зверя, утонули двое сыновей Марфы Борецкой, более известной как Марфа-Посадница, их похоронили в Николо-Корельском монастыре.

Впоследствии Марфа повелела заново отстроить монастырь с церковью Святого Николая, а также дала ему в собственность часть своих владений — луга, солеварни и рыбные промыслы.

(см. http://copy-www.novsu.ac.ru/chelo/9/lizun/lizun.htm)

В 2009 году на Никольском соборе бывшего Николо-Корельского монастыря, располагающегося на территории судостроительного предприятия ОАО «Севмаш», были восстановлены 5 куполов и крестов.

(см. http://www.lb.arhbereg.runlb.arhbereg.ru/index.php?bl60number=886)

Купола собора были утрачены в 1933 году из-за пожара, предположительно вызванного молнией. Барабаны собора были разрушены в 1936 году.

Стальные купола были изготовлены в цехе 7а и в цехе 40, кресты были изготовлены в цехе 42 ОАО «СЕВМАШ».

Восстановление велось на средства прихожан.

Колёсный пароход «Н. В. Гоголь»

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 16 июня 2016 года.

В туристических целях в Северодвинске успешно используется старинный колёсный пароход «Николай Васильевич Гоголь». «Н. В. Гоголь» — колёсный пассажирский речной пароход.

Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому «Н. В. Гоголь» является самым старым пассажирским судном России, всё ещё находящимся в регулярной эксплуатации. «Н. В. Гоголь» работает на Северной Двине. В 1994—1996 годах пароход прошёл очередную реконструкцию.

Узкоколейная железная дорога

На территории муниципального образования Северодвинск узкоколейная железная дорога также является полноценным видом пассажирского железнодорожного транспорта, что является очень редким случаем в современной России.

Кудемская узкоколейная железная дорога соединяет Северодвинск (станцию Водогон, расположенную на западной окраине города) с посёлками Белое Озеро и Палозеро. При этом пассажирские составы ходят только от Водогона до Белого Озера, а до Палозера можно добраться лишь на частных дрезинах. Имеются также лесные узкоколейные железные дороги, но они используются редко из-за плохого состояния.

Ягринский сосновый бор

Ягринский сосновый бор, живописный комплекс сосновых деревьев и песчаных дюн на морском побережье острова, является городским особо охраняемым природным объектом.

Мемориалы и памятники

• Памятник Михаилу Васильевичу Ломоносову (1 ноября 1958 года, скульптор М. С. Алещенко, архитектор М. Д. Насекин) на площади Ломоносова;
• Памятный знак «Ратному подвигу северодвинцев в годы Великой Отечественной войны» (открыт в 1988 году, автор И. Б. Скрипкин) и Вечный огонь (зажжён в 2009 году) в Сквере ветеранов;
• Памятник первостроителям города (1978) рядом с пересечением Ягринского шоссе и Чаячьего проезда (близ места первой высадки первостроителей)
• Воинский мемориальный комплекс в Ягринском бору:
  • Мемориал «Скорбящая Мать Родина» и братская могила солдат Великой Отечественной войны;
  • Памятный знак в честь мужества моряков-подводников, погибших на подводной лодке «Курск» (сентябрь 2000). На плите из хибинского гранита, привезённого с Кольского полуострова, начертаны слова: «Этот скорбный камень установлен в память об экипаже атомного подводного ракетного крейсера „Курск“, трагически погибшего 12 августа 2000 года при исполнении воинского долга»;
  • Памятник блокадникам Ленинграда;
  • Памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС;
  • Братская могила зверобоев ледокола «Седов».
• Въездная стела (1972 год, скульптор и архитектор Н. С. Яковлев), на третьем километре Архангельского шоссе при подъезде к Северодвинску. В 2018 году на стеле было установлено изображение Ордена Ленина;
• Памятный камень в честь прибытия в Никольскую бухту британской экспедиции Ричарда Ченслера, положившего начало дипломатических отношений между Англией и Россией.
• Скульптурно-мемориальная композиция «Мир и труд» (7 августа 1988 года, художник А. Г. Дёма, архитектор В. И. Онежко), установлена в честь 50-летия города на площади Корабелов (ныне — площадь Пашаева). Три стилизованных флагштока высотой около 30-ти метров. Композиция олицетворяет прошлое, настоящее и будущее края, героический труд северян.
• Памятный знак Г. Л. Просянкину, напоминающий по форме лопасть судового винта, на площади Просянкина перед научно-техническим центром «Звёздочка»;
• Памятник В. И. Ленину перед заводоуправлением ОАО ПО «Севмаш» (6 ноября 1960 года, скульптор X. Аскар-Сарыджа, архитектор Н. С. Яковлев);
• Памятник В. И. Ленину на площади Победы (11 августа 1988 года, скульптор Э. М. Агаян, архитекторы С. И. Соклов и Н. А. Соколов).
• Набережная имени А. Ф. Зрячева — директора ФГУП «Звёздочка» с 1972 по 1992 год, на острове Ягры.

Малоизвестные памятники и мемориалы:

• Стела на военно-морской базе. Вокруг обелиска расположены пушка, четыре зенитных установки, якорь и мины. К самой стеле прикреплена доска с надписью: «Слава героям-беломорцам»;
• Бюст учёного А. Н. Крылова (декабрь 1996 года) у входа в Севмашвтуз;
• Памятник милиционерам, павшим при исполнении служебных обязанностей (2001 год).
• Памятник С. М. Кирову на улице Советской.
• Памятник Герою Советского Союза Александру Торцеву около Дома офицеров флота (18 августа 1970 года, К. Петросян, В. Никифоров).
• Монумент павшим во время войны работникам завода.
• 20 октября 1990^[67] (1992)^[68] года рядом с братской могилой погибших в Ягринлаге по дороге на Солзу и на Большую Кудьму был установлен мраморный камень с плитой «Невинным жертвам Ягринлага».

Театры, ДК и учреждения культуры

• Северодвинский театр драмы;
• Дом Корабела (бывш. Дворец культуры и спорта имени Ленинского комсомола);
• Дворец молодёжи «Строитель»;
• Научно-технический центр «Звёздочка» (НТЦ «Звёздочка», до 2007 г. — ДК им. 50-летия Октября);
• Центр юношеского научно-технического творчества (ЦЮНТТ)
• Детско-юношеский центр (ДЮЦ);
• Центр культуры и общественных мероприятий Северодвинска (ЦКиОМ);
• Муниципальное учреждение по работе с молодёжью «Молодёжный центр» (основан 12 апреля 2011 г.)

Кинотеатры

• «3D Кинозалы» (два небольших кинозала, расположенных в Центральном Универмаге);
• «Россия» (с 1993 по 2011 гг. носил название «Сириус»);
• «Стройка»;
• «Родина» (закрыт в 2017 г.)

Музеи

• Северодвинский городской краеведческий музей

Музей находится в историческом здании Северодвинска — бывшем 1-м роддоме, построенном в 1940 году.

В музее накоплены и изучаются материалы по истории города и края. Экспозиция освещает древние традиции поморов, основавших на месте современного Северодвинска первый порт Русского Севера, рассказывает о старинном поморском селе Нёнокса — центре солеварения XVI—XVII вв. Часть исторических материалов посвящена истории становления посёлка и города: от первых пятилеток через тяготы военных лет и рабочие будни к достижениям современности. Выставки рассказывают о жизни Белого моря, на берегу которого находится город, о суровой природе северного края и проблемах экологии. Часть экспонатов посвящена «закрытым» темам советской истории и подводному кораблестроению.

Среднее

В сфере образования в городе работают:

• 25 муниципальных общеобразовательных средних школ: № 1—3, 5—7, 9—11, 13, 16, 19—30.
• Лингвистическая гимназия № 27.
• Гуманитарная гимназия № 8.
• Северодвинская городская гимназия № 14.
• Ягринская гуманитарная гимназия № 31.
• Муниципальный образовательный лицей № 17.
• Муниципальное бюджетное образовательное учреждение «Морская кадетская школа имени адмирала Котова П. Г.» № 10.
• Муниципальная специальная (коррекционная) школа № 15.

Управлением образования Северодвинска контролируются муниципальные общеобразовательные средние школы № 26 в посёлке Белое Озеро и № 36 в Нёноксе^[69].

Имеется и специальная коррекционная школа-интернат для детей с нарушением опорно-двигательного аппарата, школа-интернат для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей.

Среднее профессиональное

• Техникум судостроения и машиностроения (бывш. Профессиональное училище № 1);
• Техникум строительства, дизайна и технологий (бывш. Профессиональное училище № 21);
• Техникум социальной инфраструктуры (бывш. Профессиональное училище № 22);
• Техникум судостроения и судоремонта (бывш. Профессиональное училище № 28);
• Техникум электромонтажа и связи (базовое училище ОАО СПО «Арктика», бывш. профессиональное училище № 38);
• Технический колледж (с 2011 г. в составе Северного (Арктического) федерального университета);
• Северодвинский колледж управления и информационных технологий;
• Филиал Архангельского медицинского колледжа (бывш. Северодвинское медицинское училище).

Высшее

В Северодвинске действуют следующие высшие учебные заведения:

• филиал Северного (Арктического) федерального университета в составе Гуманитарного института и Института судостроения и морской Арктической техники (Севмашвтуз);
• филиал Международного института управления (Архангельск);

Музыкальные школы и школы искусств

В городе работают учреждения дополнительного образования детей (музыкальные, художественные школы и школы искусств).

• «Детская художественная школа № 2»;
• «Детская музыкальная школа № 3»;
• «Детская школа искусств № 34»;
• «Детская музыкальная школа № 36».

Спортивные сооружения

• Физкультурно-оздоровительный комплекс «Звёздочка» — включает в себя стадион, лыжную базу, крытую ледовую арену «Беломорец», спортзалы;
• Физкультурно-оздоровительный комплекс «Севмаш» — стадион «Север», плавательный бассейн «Корабел», спортзалы;
• Муниципальное автономное спортивно-оздоровительное учреждение «Строитель» — стадион, спортзал и плавательный бассейн;
• Спортивный комплекс «Энергия».

Спортивные команды

В соревнованиях по игровым видам спорта на областном, межрегиональном и всероссийском уровне Северодвинск представляют команды:

• «Звёздочка»/«Беломорец» — футбол, мини-футбол, хоккей с шайбой, хоккей с мячом, волейбол, баскетбол;
• «Севмаш» — футбол, мини-футбол, хоккей с шайбой, хоккей с мячом, флорбол, волейбол, баскетбол;
• «Север» — хоккей с мячом.

Достижения в спорте

• Гимнастка из Северодвинска Светлана Клюкина — бронзовый призёр Чемпионата мира по спортивной гимнастике 2006 года, серебряный призёр Чемпионата Европы 2008 года, участница олимпийской сборной России по спортивной гимнастике на Играх 2008 года в Пекине;
• Чемпионами России по флорболу в разные годы становились северодвинская мужская команда «Наука» и женская «Наука-Трэвелстрой». В 2018 году объединённая юношеская команда Северодвинска и Архангельска «Севмаш-Высшая Лига» выиграла всероссийский флорбольный турнир «Unihoc Russia Cup»;
• В 2017 году победителем Чемпионата Европы по пулевой стрельбе в Словакии стал мастер спорта из Северодвинска Михаил Исаков^[70].

Газеты

• Северный рабочий (до 1938 г. — Сталинец Судостроя, до 1953 г. — Сталинец) — городская общественно-политическая газета, выходит с 1937 года.
• Корабел — корпоративная газета ОАО ПО «Севмаш», издаётся с 1943 года^[71].
• Трудовая вахта — корпоративная газета ОАО ЦС «Звёздочка», издаётся с 1966 года^[72].
• Вечерний Северодвинск — семейная городская общественная газета, издательства «Северная неделя».
• Корабельная сторона — газета о судостроении издательства «Северная неделя», также распространяется в Государственной думе.
• Бабьи хлопоты — всероссийская женская газета издательства «Северная неделя», выходит в Северодвинске с 2007 года.
• Всё для Вас — газета бесплатных объявлений издательства «Северная неделя», выходит в Северодвинске с 1999 года.

Интернет СМИ

• Северный рабочий
• Северная неделя
• Беломорканал

Радиостанции

FM

Телевидение

Новости Северодвинска выходят по будням на городском телеканале СТВ24. В состав медиахолдинга «СТВ» входят также радиостанции «Дорожное радио Северодвинск», «Радио Дача Северодвинск» и «Эхо Москвы Северодвинск». Услуги по предоставлению телевизионного сигнала в дома абонентов оказывают провайдеры Ионит-телеком (на о. Ягры), Ростелеком, МТС.