WikiSort.ru - Не сортированное

Северная ордена Трудового Красного Знамени железная дорога
Полное название	Филиал ОАО «РЖД» — Северная железная дорога
Годы работы	с 15 мая 1953
Страна	СССР СССР → Россия Россия
Город управления	Ярославль
Состояние	действующая
Подчинение	ОАО «Российские железные дороги»
Телеграфный код	СЕВ
Числовой код	28
Награды
Протяжённость	5956 км
Сайт	szd.rzd.ru
Северная железная дорога на Викискладе

Внешние изображения
	Схема Северной железной дороги на сайте «РЖД»

Се́верная желе́зная доро́га (СЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны, располагающийся преимущественно на севере и северо-востоке Европейской части России. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Кировской, Костромской, Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республики Коми, а также по небольшой части Тюменской области (Ямало-Ненецкого автономного округа) (на участке ветки Чум — Лабытнанги, начиная от станции Полярный Урал) и небольшой части Тверской области (участок от Сонково до Пищалкино).

Образована 15 мая 1953 года по Постановлению Совета Министров СССР № 1263 от 14.05.1953 г. в результате объединения Северной (управление в городе Вологде) и Ярославской железных дорог.

Управление находится в городе Ярославле.

СЖД граничит с Московской (станции Александров-1 и Бельково), Октябрьской (станции Маленьга, Сонково и Кошта (территория Череповца) и Горьковской (станции Свеча, Новки I, Сусоловка) железными дорогами.

Совокупная длина железнодорожных путей — 5956 км.

История дороги

Северная железная дорога — одна из старейших магистралей России. Первый её участок от станции Новки (ныне Камешковский район Владимирской области) через Шую до Иваново построен в 1868 году. Участок Александров — Ярославль — Вологда введён в эксплуатацию в 1870—1872 годах, тогда же построены линии Рыбинск — Сонково и Иваново — Кинешма.

Участок Вологда — Архангельск проложен в 1898 году предпринимателем Саввой Мамонтовым, причём сначала узкой колеёй, которая впоследствии перешита на широкую колею. В 1905 году вступила в эксплуатацию линия Обухово — Череповец — Вологда, в 1906 году — дорога Вологда — Вятка (ныне Киров).

1 января 1907 года Московско-Ярославская железная дорога переименована в Северные железные дороги.

В течение 1929—1932 годов введены в эксплуатацию электрифицированный участок Москва — Загорск. В 1936 году Северные железные дороги по приказу НКПС СССР № 62Ц от 14 мая 1936 года были разделены на Северную (управление в Вологде) и Ярославскую железные дороги. В 1937—1941 годах построена Печорская железная дорога от Коноши до Воркуты.

Постановлением Совета Министров СССР в 1953 году Северная и Ярославская железные дороги объединены в Северную железную дорогу. 14 июля 1959 года на основании Постановления Совета Министров СССР № 748 от 13.07.1959 года присоединена Печорская железная дорога^[1]. Московско-Ярославское отделение дороги 14 июля 1959 года передано Московской железной дороге.

В 1997 году на дороге укрупнены отделения: Ивановское включено в состав Ярославского, Буйское — в состав Вологодского.

Направления пассажирских перевозок

Через СЖД на участке Кошта — Свеча проходят транзитные поезда дальнего следования по маршрутам Санкт-Петербург — Екатеринбург, Санкт-Петербург — Астана и другие поезда Уральского и Сибирского направлений. На станции Вологда 1 они пересекаются с поездами Москва — Архангельск и другими этого направления.

Структура дороги

До 30 сентября 2010 года в состав дороги входили отделения:

• Архангельское
• Буйское
• Вологодское
• Сольвычегодское
• Сосногорское
  • Воркутинский филиал Сосногорского отделения (в прошлом — Воркутинское отделение)
• Ярославское

С 1 октября 2010 года дорога перешла на безотделенческую структуру управления, были образованы 5 регионов:

• Архангельский
• Вологодский
• Сольвычегодский
• Сосногорский
• Ярославский

Электрификация СЖД

На участке Александров — Данилов и Ярославль — Кострома контактная сеть снабжена постоянным током в 3 кВ. Все остальные участки (Данилов — Вологда — Коноша — Обозерская, Вологда — Буй, Данилов — Буй, Буй — Свеча, Обозерская — Малошуйка — Унежма, Вологда — Кошта) электрифицированы переменным током в 25 кВ, 50 Гц. На участках Бельково — Иваново — Кинешма, Вонгуда — Онега, Нерехта — Иваново — Новки, Кострома-Новая — Галич, Обозерская — Архангельск-Город (с ответвлением на Северодвинск) и Ярославль — Рыбинск — Сонково электрификации нет. На участке Коноша 2 — Котлас Южный — Сольвычегодск — Микунь — Сосногорск — Ухта — Печора — Инта — Воркута (с ответвлениями на Сыктывкар, Лабытнанги и Кослан/Вендингу), а также Котлас Южный — Котлас Узловой — Савватия электрификация также отсутствует.

Основные показатели

Награды

• Орден Трудового Красного Знамени (1968)

Сотрудники

• В. А. Сапрыкин — в 1923—1924 годах заместитель начальника службы лесозаготовок управления Северной железной дороги^[2].

См. также

• Список станций РЖД, где останавливаются поезда дальнего следования (Северная железная дорога)
• Вологодско-Архангельская железная дорога

Примечания

Литература

• Летопись Северной магистрали: из века XIX в век XXI: [к 140-летию Северной железной дороги: книга-альбом / сост.: Л. М. Соловьева; лит. ред.: Т. С. Злотникова; рук. проекта: В. А. Билоха]. — Ярославль: МТК press, 2008.- 539, [4] с.: ил, карты. — (Северная железная дорога).

Ссылки

• Официальный сайт
• Очерк о СЖД, подготовленный пресс-службой дороги для издания «Золотой фонд Ярославии»

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.