Станция Пушкино
Ярославское направление | |||
---|---|---|---|
Московская железная дорога | |||
| |||
ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский | ||
Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
Оператор | Филиал ОАО «РЖД» | ||
Дата открытия | 8 августа 1862 [1] | ||
Тип | промежуточная | ||
Классность | 2 | ||
Количество платформ | 3 | ||
Количество путей | 6 | ||
Тип платформ | 2 островных, одна боковая | ||
Форма платформ | прямая | ||
Прилегающие перегоны | Мытищи — Пушкино (3 +1стр.), Пушкино — Софрино (2) | ||
Электрифицирована | 1930 | ||
Ток | постоянный | ||
Выход к | автостанции «Пушкино», Вокзальной улице | ||
Расположение | Пушкино | ||
Пересадка на |
А 3, 9, 10, 12, 21, 24, 28, 29, 40, 41, 42, 451; М/т 2, 5, 6, 7, 11, 14, 19, 20, 21, 22, 35, 44, 45, 48, 52, 509. |
||
Расстояние до Москвы |
30 км |
||
Тарифная зона | 4 | ||
Код в АСУЖТ | 235904 | ||
Код в «Экспресс-3» | 2000035 | ||
Пу́шкино — железнодорожная станция Ярославского направления Московской железной дороги в одноимённом городе Пушкинского района Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Станция расположена в 30 километрах от Ярославского вокзала города Москвы. Главный вокзал города Пушкино.
Станция III класса Пушкино была открыта вместе с открытием пути железной дороги Москва — Сергиев Посад в 1862 году, получив своё название по соседнему старинному селу. Сохранившийся до наших дней кирпичный вокзал был построен около 1897 года. Открытие станции послужило причиной возникновения дачного посёлка Пушкино в 1867 году[1].
Электрифицирована в 1930 году. Первоначально работала контактная сеть напряжением постоянного тока 1500 В, временно демонтирована в 1941—42 годах; в 1956 году переведена на напряжение 3000 В.
Станция является конечным пунктом для электропоездов Москва — Пушкино, а также промежуточным остановочным пунктом для электропоездов сообщением Москва — Сергиев Посад, Москва — Александров, Москва — Софрино, Москва — Красноармейск, Москва — Балакирево. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.
Вблизи станции в 1992 году было открыто Моторвагонное депо|ТЧ-9 МСК Пушкино, которое с конца 2010 года является оборотным для ТЧ-10 МСК Москва-2 и ТЧ-12 МСК Александров[2].
На станции три пассажирских платформы — две островных, одна боковая, но 2-я платформа в настоящее время фактически используется как боковая. Для перехода пассажиров через железнодорожные пути и для выхода на 2-ю и 3-ю платформы функционирует подземный переход. С 2008 года оборудована турникетами.
В настоящее время станция является одной из самых загруженных на Ярославском направлении, пассажиропоток составляет 23 тысячи человек[источник не указан 412 дней].
С марта по август 2008 года на станции Пушкино производилась реконструкция. В ходе реконструкции на всех платформах установлены турникеты, платформа № 3 на Москву перестроена полностью (в ходе реконструкции расширена практически вдвое), на платформах установлены заграждения. Подземный пешеходный переход также отремонтирован, на стенах и на полу уложена плитка. Станция выполнена в сине-сером цвете — фирменном цвете Ярославского направления.
21 августа 2008 года состоялся торжественный запуск скоростного электропоезда «Спутник» до Москвы. «Спутники» ходят с интервалами раз в полчаса по будням в часы пик и раз в час по выходным дням. Время в пути составляет 28 минут с остановками на двух станциях — Мытищи и Лосиноостровская. В часы пик случаются опоздания на 5—10 минут.
У станции останавливаются следующие автобусы и микроавтобусы:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .