WikiSort.ru - Не сортированное

Санкт-Петербург — крупнейший транспортный узел северо-запада России и второй в стране после Москвы. В городе сходится ряд важных железнодорожных и автомобильных магистралей, имеются крупные морской (в Финском заливе Балтийского моря) и речной (в дельте реки Невы) порты; конечный пункт Волго-Балтийского водного пути; аэропорты Пулково и Ржевка.

Транспортную инфраструктуру города можно охарактеризовать как умеренно-загруженную, однако стабильную по той причине, что инфраструктура в нынешнем виде развивается параллельно с ростом городского населения и автомобильной загруженности^[1].

Виды общественного транспорта Санкт-Петербурга

На 2016 год в Санкт-Петербурге действует 681 маршрут автобуса, 39 маршрутов трамвая и 45 маршрутов троллейбуса.

Внутригородские пассажирские перевозки осуществляются метрополитеном, трамваями, троллейбусами и автобусами, а в период навигации — также аквабусами. Планируются легкорельсовый надземный экспресс и аэроэкспресс в аэропорт Пулково.

Метрополитен

Основная статья: Петербургский метрополитен

Наибольшая доля внутригородских перевозок в Санкт-Петербурге осуществляется метрополитеном, который действует с 15 ноября 1955 года.

Перевозки осуществляются по пяти линиям, на которых расположено 67 станций. Эксплуатационная длина всех линий составляет 113 км. Количество вагонов метрополитена на март 2015 года составило 1709 единиц^[2].

Медленными темпами ведётся строительство новых станций. Отмечается, что метрополитен отстаёт от потребностей города как минимум на 20 лет^[3][4].

Трамвай

Основные статьи: Санкт-петербургский трамвай, Маршруты санкт-петербургского трамвая

Трамвайное движение в Санкт-Петербурге было открыто 29 сентября 1907 года. К концу 1980-х годов трамвайная сеть города стала самой большой в мире и была включена в книгу рекордов Гиннесса. В дальнейшем трамвайное движение на многих магистралях было прекращено, а часть линий была демонтирована. Также была прекращена деятельность четырёх трамвайных парков из десяти.

По состоянию на 2008 год длина трамвайных путей составляет 500 км, действует 38 маршрутов. Списочное количество подвижного состава составляет более 850 вагонов. Трамвайное хозяйство города находится под управлением ГУП «Горэлектротранс».

В 2013 году объём перевозок пассажиров трамваями составил 191,6 млн человек^[6].

Скоростной трамвай

Проект появился в 2007 году и первоначально имел название «Надземный экспресс». В 2015 году проект был отменён.

В 2016 году началось проектирование первой линии ЛРТ «метро „Кировский завод“ — Петергоф».

Троллейбус

Основная статья: Санкт-петербургский троллейбус

Троллейбусное движение в Санкт-Петербурге было открыто 21 октября 1936 года. В 1982 году появились троллейбусные поезда, состоящие их двух троллейбусов ЗиУ-9^[7] соединенных по системе^[8] Владимира Веклича^[9][10]. На начало 1990 года предприятия «Ленгорэлектротранса» успешно эксплуатировали 111 поездов^[11]. В Санкт-Петербурге эксплуатировалось наибольшее в СССР количество троллейбусных поездов ЗиУ-9.

Перевозки троллейбусами осуществляются по 41 маршруту. Численность подвижного состава в 2006 году составляла 700 троллейбусов. Объёмы перевозок в 2013 году составили 134,8 млн пассажиров^[6].

Автобус

Основная статья: Санкт-петербургский автобус

Автобусное сообщение в Санкт-Петербурге было открыто в 1907 году, однако во время Первой мировой войны оно было прекращено^[12]. Регулярное движение автобусов было восстановлено в 1926 году^[13].

В зависимости от действия проездных билетов длительного пользования и наличия льгот автобусные маршруты делятся на социальные и коммерческие. До 2006 года подавляющее большинство социальных маршрутов обслуживало государственное предприятие «Пассажиравтотранс», а на коммерческих маршрутах работало большое количество перевозчиков различных форм собственности. В результате проведения в 2006 году конкурса на обслуживание автобусных маршрутов у «Пассажиравтотранса» осталось лишь одна треть социальных маршрутов. Остальные маршруты стали обслуживать частные компании, крупнейшими из которых являются «Питеравто», «Третий парк» и «ПТК».

Действует более 300 социальных городских маршрутов, количество автобусов составляет более 2500 машин (в основном большой и особо большой вместимости). Количество коммерческих маршрутов — более 350, их подвижной состав — более 3500 автобусов (в основном малой и средней вместимости).

В 2013 году объём перевозок составил 519,3 млн человек. С учётом официально привлечённого на маршруты общего пользования автотранспорта физических лиц и малых предприятий перевезено 525,5 млн человек^[6].

Аквабус

Основная статья: Аквабус

В 2010—2015 годах в периоды летней навигации работали аквабусы — городской водный общественный транспорт. За 2013 год было перевезено 94,2 тыс. человек^[6].

С 2011 года работали 5 маршрутов:

• Приморская линия^[14]
• Невская линия
• Центральная линия
• Пригородная линия
• Курортная линия

В 2015 году работала только Приморская линия (Медный всадник — ЦПКиО). В 2016 году движения аквабусов не было.

Оплата проезда

С 1 января 2017 года проезд на наземном общественном транспорте стоит 40 рублей, в метрополитене — 45 рублей^[15], в маршрутных такси — в зависимости от маршрута (в основном 29—40 рублей).

Первые турникеты в метрополитене появились в 1958 году, до этого их работу выполняли контролёры. Тогда же были выпущены первые жетоны, ранее использовались бумажные проездные билеты. В 1961—1992 годах вместо жетонов применялись монеты.

В 1994 году началось оснащение станций системой электронных платежей с использованием первых в России магнитных карт. Работники метрополитена получили их к концу года, в июне 1995 карты раздавались сотрудникам транспортной инспекции, судьям Конституционного суда, работникам прокуратуры, налоговой инспекции и таможни, а с июля — простым пассажирам. 1 октября 1995 года появились первые льготные карты для пенсионеров.

В 1996 году вводятся в обращение транзитные карточки для проезда без дополнительной оплаты аварийного участка линии 1. Карты давали право на одну поездку, но после первого прохода возвращались владельцу и в течение двух часов после этого могли быть предъявлены вновь в турникеты станций «Лесная» или «Площадь Мужества».

В конце 2001 года начинается тестирование первых бесконтактных смарт-карт среди работников метрополитена. С 1 сентября 2002 года вводятся льготные БСК для студентов на месяц. Вплоть до 31 декабря 2006 года велась замена магнитных карт на БСК. В 2007 году начался поэтапный переход с багажных магнитных карт на багажные бесконтактные смарт-жетоны.

1 января 2011 года введён в обращение «Единый электронный билет», оформляемый на основе БСК «Подорожник», предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы.

С 22 ноября 2010 года на всех станциях петербургского метро началось тестирование новой системы оплаты проезда через мобильный телефон. Воспользоваться ею смогут абоненты оператора «Мегафон», купив специальный стикер со встроенным чипом. Он крепится на заднюю панель мобильного телефона и служит своего рода аналогом проездных карточек. Приложив его к турникету, обладатель телефона попадает в метро.

Междугородный автобусный транспорт в Санкт-Петербурге

Водный транспорт в Санкт-Петербурге

Система перевозки пассажиров и грузов по рекам и каналам Санкт-Петербурга, а также по Невской губе работает с момента постройки города и играет в жизни Санкт-Петербурга значимую роль. По состоянию на начало XXI века город обладает большим количеством пристаней, причалов и портов. Раздельно осуществляется пассажирское и грузовое морское сообщение, речное прогулочное, пассажирское и грузовое сообщение, речная связь с другими городами.

Акватория Санкт-Петербурга допускает круглогодичную навигацию. На территории города находится несколько морских портов. Ими управляет Большой порт Санкт-Петербург.

Пассажирское морское сообщение осуществляется паромными и круизными судами. Судоходный сезон для малого судоходного флота в Санкт-Петербурге длится примерно с конца апреля по ноябрь. Развито малое судоходство по рекам и каналам Петербурга. Многочисленные прогулочные суда обслуживают туристов, предлагая экскурсии по водным артериям города.

С 2010 года действует водное маршрутное такси. Изначально были запущены 3 линии речных такси: «Приморская», «Кронштадсткая» и «Пригородная». С 9 августа 2010 года добавилась 4-я «Центральная» линия. В 2011 году в городе действовали 5 линий.

Железнодорожный транспорт

В городе имеется пять действующих пассажирских железнодорожных вокзалов:

• Балтийский вокзал (обслуживает поезда до Кингисеппа и Ивангорода, пригородный пассажиропоток на Петергоф, Ломоносов, Сосновый Бор, Гатчину, Лугу, Псков, Гдов)
• Витебский вокзал (поезда дальнего следования на Калининград, города Украины, Белоруссии, стран Балтии; пригородные перевозки на Павловск, Оредеж, Вырицу)
• Ладожский вокзал (поезда дальнего следования на Мурманск, Вологду, Архангельск, Тюмень, города востока России, Хельсинки; пригородные перевозки на Будогощь, Волховстрой, Невдубстрой, Бабаево)
• Московский вокзал (поезда дальнего следования на Москву, центр и юг России; пригородные перевозки на Кириши, Лодейное Поле, Волховстрой, Будогощь, Малую Вишеру, Великий Новгород)
• Финляндский вокзал (обслуживает пригородный пассажиропоток на Приозерск, Кузнечное, Выборг, Сестрорецк, Ладожское Озеро и др., а также поезда на Хельсинки).

Ранее в городе также функционировал Варшавский вокзал. В 2001 году он был закрыт, поезда, отправляющиеся с него, переведены на другие вокзалы; на путях вокзала развёрнута экспозиция Музея железнодорожной техники, а в помещении вокзала теперь расположен торгово-развлекательный комплекс^[17].

До наводнения 1924 года на северо-востоке города существовал Приморский вокзал. После его упразднения линия была перетрассирована к современному виду, а направление на Сестрорецк начал обслуживать Финляндский вокзал.

Через грузовые железнодорожные станции Петербурга проходит значительный объём грузов, в первую очередь перегружаемых на суда (экспортируемое сырьё — металлы, удобрения, лес и др.) или наоборот, с судов (импорт) в морском порту.

В Санкт-Петербурге расположены управления крупнейшей в России железной дороги — Октябрьской — и двух её отделений: Санкт-Петербургского и Санкт-Петербург-Витебского.

Существовали планы организации кругового движения электричек по типу S-bahn через Ладожский вокзал по Окружной линии ОЖД, но эти планы остаются нереализованными.

C 1948 года в городе действует детская железная дорога — Малая Октябрьская. Транспортного значения она не имеет, используется как внешкольное учебное заведение для профориентации и приобщения подрастающего поколения к железнодорожному транспорту.

Воздушный транспорт

Пассажирские перевозки осуществляются через аэропорт Пулково.

Пассажирооборот Пулково в 1 полугодии 2006 составил 2,17 млн человек (рост по сравнению с аналогичным периодом 2005 на 11,9 %), в том числе на внутренних линиях — 1,07 млн человек.

На территории города находятся несколько малых аэропортов:

• В Левашове — военный аэродром Левашово;
• В Пушкине — военный аэродром Пушкин;
• В Горской — спортивный аэродром Горская;
• В Ново-Ковалёве — аэропорт Ржевка (через него также осуществляются местные пассажирские перевозки);
• В Кронштадте — аэродром Бычье поле.

Перехватывающие парковки

В Санкт-Петербурге находятся 14 перехватывающих парковок. В ближайшее время городские власти планируют также открыть перехватывающие парковки в Рыбацком^[21] и Шушарах^[22]. Парковки работают в бесплатном режиме при въезде с 6:01 до 20:00 и при выезде до 23:59. В платном с 20:01 до 06:01 при условии выезда с парковки до 07:01.

Перехватывающие парковки Санкт-Петербурга

Станция метро	Адрес	Кол-во маш-мест	Кол-во вел-мест
Волковская	напротив дома 10 по Касимовской улице	151	11
Бухарестская	у дома 70, лит. А, по улице Салова	89	11
Гражданский проспект	у дома 116, корп. 1, по Гражданскому проспекту	46	20
Кировский завод	у дома 47, лит. Ф, по проспекту Стачек	50	100
Купчино	на пересечении Витебского проспекта и Звездной улицы	93	11
Купчино	западнее дома 108, лит. А по Витебскому проспекту	99	10
Купчино	у дома 5, лит. О по Балканской пл.	58	11
Ладожская	у дома 65 по Заневскому проспекту	117	11
Ленинский проспект	у дома 16 по проспекту Народного Ополчения	190	11
Обухово	у дома 27 по улице Грибакиных	330	11
Парнас	у дома 162 по проспекту Энгельса	155	11
Площадь Александра Невского	у дома 30 по Синопской набережной	121	11
Политехническая	у дома 29, лит. П, по Политехнической улице	61	11
Проспект Просвещения	у дома 30, корп. 1, по проспекту Просвещения	43	11
Итого:		1603	251

Примечания

Литература

• Санкт-Петербург, столица России/Транспорт и связь // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

	Фото и Видео на Викискладе

Справочник по общественному транспорту Санкт-Петербурга, транспортные новости

• Интерактивный поиск маршрутов общественного транспорта Санкт-Петербурга
• Карта городского транспорта Санкт-Петербурга
• Комитет по транспорту Санкт-Петербурга
• Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга
• Автомобильные пробки Санкт-Петербурга на Яндексе
• Спб ГУП «Горэлектротранс» (новости и схемы маршрутной сети электротранспорта)
• Региональное общественное движение «Петербуржцы — за Общественный транспорт» (актуальная информация об изменениях в маршрутной сети электротранспорта)
• Схемы и расписание междугородних маршрутов, обслуживаемых ГУП «Пассажиравтотранс»
• Маршруты общественного транспорта Петербурга. Для каждого маршрута приведён путь следования, режим работы и номер автобусного парка, обслуживающего данный маршрут.
• Интерактивный справочник маршрутов городского транспорта, включая карту наземного транспорта и возможность поиска маршрута
• Справочник по линиям маршрутного такси в Санкт-Петербурге. Расписание движения, возможность поиска маршрута
• График разводки мостов 1
• График разводки мостов 2
• Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга