Купчино | |
---|---|
Южное Купчино (Бухарестская улица) | |
59°51′ с. ш. 30°23′ в. д. HGЯO | |
Город | Санкт-Петербург |
Административный район города | Фрунзенский |
Этнохороним | ку́пчинцы, ку́пчинец, ку́пчинка |
Ку́пчино — исторический район на юге Санкт-Петербурга. На его территории расположено несколько муниципалитетов: «Купчино», «Георгиевский», «Балканский», большая часть округов № 72 и № 75, малая часть округа «Волковское».
На севере Купчино граничит с районом Волково по улице Фучика[1]. На востоке отделено Софийской улицей от промзоны района Обухово. На западе район Купчино ограничен от Московского района рекой Волковкой и полотном Октябрьской железной дороги. На юге за Купчином начинается промзона на территории бывшего совхоза Шушары.
По времени застройки Купчино условно делится на Северное (также Старое) Купчино, застраиваемое с 1964 года, и Южное (или Новое) Купчино, где строительство шло с 1970-х годов. Их границей является проспект Славы[2].
Район расположен в Приневской низине, в среднем течении одного из южных притоков Невы реки Волковки, ранее также называемой Сетуй[3]. В ходе жилого строительства в 1970-х годах Волковка была спрямлена и заключена в Волковский канал, протекающий вдоль Витебской линии Октябрьской железной дороги. Почвы глинистые, местами заболоченные. Естественной растительностью были кустарник, берёза и рябина.
В восточной части района расположены купчинские карьеры. На холмах, сформированных отвалами Кирпичного завода южнее улицы Ярослава Гашека, в 1999 году[4] группа энтузиастов обустроила так называемое капище Перуна, просуществовавшее до 2007 года[5][6].
Название исторического района произошло от деревни Купчино — одного из населённых пунктов, располагавшихся в пределах современного исторического района.
На месте современного исторического района ранее располагались деревни (Купчино, Романово и другие), совхозы, огороды. 12 июня 1950 года населённый пункт Купчино вместе со Средне-Рогатским поселковым советом был передан в пригородную зону Ленинграда — подчинён Московскому районному совету Ленинграда. 1 января 1958 года село Купчино вошло в состав Московского района Ленинграда. В 1961 году территория Купчина переподчиняется Фрунзенскому району. В 1962 году по Южному шоссе пошёл первый автобусный маршрут.
К 1964 году на территории будущего «большого Купчина» находились следующие жилые населённые пункты (местоположение указано относительно будущих улиц):
В 1964 году здесь разворачивается массовое жилищное строительство, определившее современный облик района[8]. Застройка велась в соответствии с Проектом детальной планировки, разработанным в мастерской № 5 института Ленпроект, которой руководил архитектор Д. С. Гольдгор, при участии зам. главного архитектора Ленинграда А. И. Наумова. Практически все улицы спального района были проложены заново по бывшим полям, выгонам и пустырям, только Альпийский переулок и Южное шоссе прошли по трассе Куракиной дороги конца XVIII в. В названиях улиц преобладает балканская тематика стран Восточного блока: улицы Белградская, Будапештская, Бухаресткая, Малая Балканская, Софийская, Олеко Дундича, Ярослава Гашека, Загребский бульвар, Шипкинский переулок. Главными магистралями стали проспект Славы и Бухарестская улица. При планировании применялся принцип микрорайонирования, предполагавший, что все основные магазины, общественно-торговые центры, объекты соцкультбыта (почта, сберкассы, прачечные и т. п.), а также школы и детские сады будут располагаться для жителей микрорайона в «шаговой доступности» на территории их квартала. Микрорайоны рассчитывались примерно на 8000 жителей.
Район застраивался в два этапа. В 1964—1968 годах были построены дома в кварталах вдоль проспекта Славы и улицы Белы Куна — так называемое Старое (Северное) Купчино. Первые дома были построены в 1964 году возле перекрёстка проспекта Славы и Будапештской улицы. В 1972—1985 годы велась застройка южнее старого русла реки Волковки — Новое (Южное) Купчино. При этом в 1972—1973 годах большая часть русла Волковки была засыпана и прорыт прямой Волковский канал от улицы Димитрова вдоль Белградской до улицы Салова. Между Альпийским переулком и улицей Димитрова по обе стороны от Будапештской улицы, и далее на восток между проспектом Славы и Южным шоссе сохранилось несколько прудов — остатков старого, естественного русла Волковки[9][10].
Район застраивался сначала 5-этажными хрущёвками (1964—1972 г.), затем — панельными и кирпичными 9-этажками, с вкраплением точечных кирпичных домов в 12 и 14 этажей (1966—1979 г.). Строительство панельных жилых домов вёл в основном Обуховский ДСК-2, в меньшей степени — ДСК-3, ДСК-4 и ДСК-6. Строительство зданий школ, детских садов и торговых центров вёл преимущественно Колпинский ДСК-5. Основными сериями домов были следующие (в скобках указан период их строительства в Купчине)[8][11]:
В 1985 году все кварталы района освоены и застроены, дальнейшее строительство идёт значительно меньшими темпами и по «уплотнительному» принципу.
Быстро растёт численность населения нового спального района. В 1968 году в Купчине проживало около 70 тыс. человек, в 1972 году — 170 тысяч, в 1975 году — 250 тысяч, в 1985 году — более 300 тысяч, а в 1991 году — около 370 тыс. человек.
В 1970 году на Бухарестской улице открылся первый в СССР универсам — «Фрунзенский», построенный с учётом итальянского опыта и с использованием импортного оборудования.
В 1982 году южнее проспекта Славы был разбит парк (с 1988 г. — парк Интернационалистов), а в конце 1980-х годов появилась зелёная зона вдоль Загребского бульвара.
Транспортная сеть района будущих новостроек поначалу получила привязку к Московскому району. Железнодорожный путепровод под Витебским направлением железной дороги в створе Благодатной улицы, на которой расположен ДСК-2, позволил открыть в 1966 году автобусный маршрут № 59 от станции метро «Электросила» к будущей Будапештской улице, а в ноябре 1967 года — трамвайное движение (маршруты № 43 и № 45) с выходом на трассу Бухарестской улицы и по ней до проспекта Славы.
Второй путепровод под той же железной дорогой со стороны Московского района был устроен на продолжении улицы Типанова с выходом в Купчино на проспект Славы, который был вновь пробит параллельно Южному шоссе в направлении станции «Сортировочная». К этой станции Московского направления железной дороги, к востоку от которой начинался уже Невский район, были подведены две первые троллейбусные линии Купчина. Движение по ним на всём протяжении проспекта Славы в сторону Московского района началось в 1969 году, причём маршрут № 26 шёл до Московских ворот, а № 27 через улицу Типанова далее на запад по следующему отрезку будущей Центральной дуговой магистрали, в Кировский район.
Соединение с восточным сегментом ЦДМ было осуществлено в 1974 году, с открытием Невского путепровода над Московским направлением железной дороги и станцией «Сортировочная». С 1969 года троллейбусная связь Московского района с проспектом Славы осуществлялась только через путепровод в створе улицы Типанова, а в 1971 году и со стороны Благодатной, что позволило открыть движение троллейбусов также по улицам Будапештской, Пражской и Белы Куна. Важным событием в жизни района стало открытие в 1972 году станции метро «Купчино», у которой в 1974 году начало работать совмещённое кольцо трамваев и троллейбусов.
Всего на территории Купчина по состоянию на 1991 год (распад СССР) действовали 84 детских сада, 49 общеобразовательных школ, 1 высшая школа (профсоюзная), 1 детская музыкальная школа, 8 ПТУ, 1 больница, 7 детских поликлиник, 7 поликлиник для взрослых, 2 стоматологические поликлиники, 1 роддом, 6 отделений милиции, 14 отделений Сбербанка, 15 отделений связи Почты СССР, 11 аптек (1 дежурная), 11 библиотек, 4 кинотеатра, 1 дом пионеров, 2 универмага, 24 торгово-бытовых центра/универсама, 21 прачечная и 9 химчисток, 23 столовые, кафе и ресторана, 7 булочных, 2 молочных магазина и 3 диетических, 4 книжных магазина, 3 фотоателье, 3 хозтоварных магазина, 1 мебельный, 1 трикотажный, 2 галантерейных, 1 культтоварный и 2 ювелирных магазина, 2 автозаправочные станции, 5 АТС, 7 мастерских по ремонту часов, металлоизделий, телерадио, 5 ателье пошива одежды[2].
От советских времён осталось много нереализованных проектов:
и другие…
В конце 1970-х молодёжь Купчина испытала влияние панк-культуры[13].
В 1996 году в жизни района начинается новая веха, когда у станции метро открывается универмаг «Пассаж на Балканской». С тех пор в Купчине начинается строительство торгово-развлекательных центров. Параллельно активизируется и религиозная жизнь. С 1992 заявляет о себе община неоязычников, основавшая в районе Капище Перуна. В 2002 и 2005 годах в Купчине появилось два новых православных храма, построенных в честь Георгия Победоносца и Серафима Вырицкого. Для решения транспортной проблемы в 2004 году был построен путепровод в створе Дунайского проспекта, соединивший Купчино с Московским районом.
В 2009 году Фрунзенский район возглавил молодой депутат Терентий Мещеряков, заявлявший амбициозные планы по превращению Купчина в «креативный район». С этой целью была посажена «Аллея блогеров», выпущены духи «Аромат Купчино», а также предприняты иные меры по изменению имиджа района. В декабре 2012 года общественности было представлено также и мыло с ароматом Купчина[14].
В мае 2013 года Терентий Мещеряков получает новое назначение — руководить Кронштадтским районом, а главой районной администрации становится Владимир Омельницкий, ранее руководивший Василеостровским районом[15].
Вместе с тем за Купчином продолжает сохраняться слава криминализированного района[16].
5 троллейбусов
Здравоохранение: НИИ «Скорой помощи» им. И. И. Джанелидзе, Детская городская клиническая больница № 5 им. Н. Ф. Филатова, Родильный дом № 16.
Помимо православных общин, в Купчине также существуют общины неоязычников, адвентистов[22], баптистов[23].
Православные храмы
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .