WikiSort.ru - Не сортированное

«Политехническая»
	; Кировско-Выборгская линия
	Петербургский метрополитен
Район	Калининский
Округ	Академическое
Дата открытия	31 декабря 1975 года
Проектное название	Калининская[1]; Политехнический институт[2]
Тип	односводчатая; глубокого заложения
Глубина заложения, м	≈ 65
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	С. Б. Сперанский; Н. В. Каменский; Л. Г. Бадалян
Архитекторы вестибюлей	В. Г. Хильченко; А. С. Гецкин; В. П. Шувалова
Выход к улицам	Политехническая улица, площадь Академика Иоффе
Наземный транспорт	69, 94, 143; 38, 40, 55, 61; 4, 13, 21, 34, 50; 10, 10а, 94, 240а, 240б, 252, 252а, 271, 298, 321
Режим работы	5:37[3]—0:39[3]
Код станции	ПТ
Соседние станции	Академическая и Площадь Мужества
	Интерактивная схемаi
	свернуть схему
	«Политехническая» на Викискладе

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

«Политехни́ческая» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Мужества» и «Академическая».

Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» — «Академическая». Названа из-за близости к комплексу зданий Политехнического университета Петра Великого. Разговорное название станции — «Политех» (как и у вуза).

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко и расположен на Политехнической улице рядом с Покровской церковью и площадью Академика Иоффе^[1]. Вестибюль оформлен жёлтым металлом и белым мрамором. Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями.

В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля. Первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции^[4]. При постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем^[5], что изменило впечатление от посещения станции.

Подземные сооружения

«Политехническая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 65 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая — «Площадь Мужества»). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Н. В. Каменского и Л. Г. Бадалян.

Путевые стены облицованы травертином, пол — серым гранитом, металлические детали отделки имеют оттенок старой меди, двери на путевых стенах выполнены в том же стиле. Освещение выполнено в виде оригинальных светильников, установленных на карнизе над путевыми зонами

В 2003 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп белого цвета на натриевые оранжевого цвета. Замена освещения сделала станцию ярче. В 2005 году был проведён ремонт торцевых стен станции, каменная отделка была обшита композитными панелями.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. Коридор между эскалаторным залом и платформой освещается «офисными» трёхламповыми светильниками^[6].

После ремонта 2009 года первоначальное архитектурное оформление станции утрачено. Травертин заменён на керамогранит, анодированный алюминий — на крашеные панели по типу сайдинга.

Перспективы

Периодически появляются варианты реконструкции^[7], но павильон метро рядом с церковью пока ещё не перестроен. Начальник Петербургского метрополитена подтверждает, что станция ждёт своей очереди на реконструкцию^[8]. Период реконструкции пока неизвестен.

Планируется реконструкция вестибюля со строительством многофункционального коммерческого комплекса высотой до 18 метров «с сохранением визуальной взаимосвязи наиболее ценных объектов архитектурного комплекса — памятника истории и культуры федерального значения „Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого“ и церковь Покрова Богородицы».

Путевое развитие

Севернее станции находятся два ответвления без рельс, которые через 20-30 метров заканчиваются тупиками и используются в качестве кладовых служб метрополитена. Эти тоннели ответвляются вбок от главных путей.

Эти ответвления являются заделом под строительство ответвления в посёлок Бугры с промежуточными станциями «Сосновка» на пересечении Светлановского и Северного проспектов и «Проспект Культуры» на пересечении проспектов Культуры и Просвещения (изначальная трассировка: «Политехническая» — «Светлановский проспект» — «Проспект Луначарского» — «Проспект Культуры»^[9]).

Интересные факты

При проходке наклонного хода была обнаружена древняя горизонтальная подземная выработка, пройденная в кембрийских глинах на глубине 16 метров, идущая в сторону ЛПИ. На участке 50 метров, в зоне пересечения наклонного хода, выработка была искусственно обрушена в целях безопасности.
На станции проходили съёмки эпизода фильма «Дневной дозор»^[10].
Рядом с вестибюлем находится также комплекс зданий Военной академии связи, причем дальний край станции находится под зданиями академии и сама линия проходит под жилыми зданиями академии. На территории академии находится вентиляционная шахта.

Наземный общественный транспорт

Автобусы

61: проспект Культуры — Гражданский проспект — Мурино — Академическая — Политехническая
69: Придорожная аллея — Политехническая
94: Ручьи — Чёрная речка
143: улица Жени Егоровой — Проспект Просвещения — Политехническая

Троллейбусы

См. также

Примечания

1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет
1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
↑ Фотогалерея станции «Политехническая»
↑ Прогулки по метро — «Политехническая»
↑ Прогулки по метро — «Политехническая»
↑ Вестибюль станции «Политехническая» реконструируют — События — Невастройка (недоступная ссылка)
↑ Газета Деловой Петербург. Пресс-конференция начальника петербургского метрополитена Владимира Гарюгина. III часть Архивировано 16 июня 2007 года. (недоступная ссылка)
↑ Подземка Петербурга | Статьи и описания | Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
↑ Съёмки фильма «Дневной дозор» в Петербургском метро на станции «Политехническая». (неопр.) (недоступная ссылка). video.nwd.ru. Проверено 21 января 2012. Архивировано 8 июля 2008 года.

Литература

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .

Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии

[СПИГ-1] 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета

[2] Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет

[rezhim-3] 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций

[4] Фотогалерея станции «Политехническая»

[5] Прогулки по метро — «Политехническая»

[6] Прогулки по метро — «Политехническая»

[7] Вестибюль станции «Политехническая» реконструируют — События — Невастройка (недоступная ссылка)

[8] Газета Деловой Петербург. Пресс-конференция начальника петербургского метрополитена Владимира Гарюгина. III часть Архивировано 16 июня 2007 года. (недоступная ссылка)

[9] Подземка Петербурга | Статьи и описания | Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.

[10] Съёмки фильма «Дневной дозор» в Петербургском метро на станции «Политехническая». (неопр.) (недоступная ссылка). video.nwd.ru. Проверено 21 января 2012. Архивировано 8 июля 2008 года.