| АО «Московский метрострой» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1931 год |
| Расположение |
 |
| Ключевые фигуры | Жуков Сергей Анатольевич (генеральный директор) |
| Отрасль | Строительство |
| Собственный капитал | |
| Оборот | 17,1 млрд руб. (9 месяцев 2010 года) |
| Операционная прибыль | |
| Чистая прибыль | 942,4 млн руб. (чистый убыток, 9 месяцев 2010 года) |
| Активы | |
| Число сотрудников | 11 530 (на 1 декабря 2018 года) |
| Сайт | www.metrostroy.com |
АО «Московский метрострой» («Мосметрострой») — российская строительная компания, основной подрядчик строительства Московского метрополитена. Полное фирменное наименование — Акционерное общество «Московский Метрострой». Штаб-квартира — в Москве.
История
«Московский метрострой», созданный в 1932 году, является правопреемником управления «Метрострой», которое, в свою очередь, начало работать в 1931 году в здании бывшей гостиницы «Лоскутная», в то время, когда требовалось создание инфраструктуры для реализации решения о строительстве Московского метрополитена[2]. За годы своей работы (на 2019 год) «Мосметрострой» построил 190 станций и более 600 км линий метро.
Приватизация компании
До 2010 года 100 % акций компании принадлежало государству. 23 декабря «Московский метрострой» был полностью приватизирован: на открытых торгах 100 % его акций были проданы за 7,56 млрд рублей, превысив стартовую цену почти в 3 раза. Покупателем стало ООО «Центрострой». По данным Reuters, данное ООО принадлежит председателю совета директоров «Мосметростроя» Владимиру Когану (близкому знакомому Владимира Путина), а также структурам ЗАО «Инфраструктура» предпринимателя Валерия Абрамсона.[3][4] Высказывались мнения о возможной коррупционной природе данной сделки, приведшей к существенному занижению доходов государственного бюджета от продажи компании. В частности, к аукциону по формальным причинам («Объявляют аукцион в 9.15, бюро пропусков открывается в 9.00. Пропускают двух участников, а другим объявляют, что на них нет заявок») не были допущены представители крупных российских строительных компаний «Мостовик» и «Группа Е4».[5] Также, эксперт радиостанции Business FM высказывал мнение, что после заключения крупных контрактов на массированное строительство новых станций Московского метрополитена, планируемого в 2011 году, стоимость компании могла бы заметно вырасти[6]. Действительно, менее чем год спустя руководством департамента строительства Москвы было объявлено, что «Мосметрострою» достались подряды по строительству метро в столице на 2012—2014 годы на общую сумму 93,2 млрд руб.[7]
Позднее «Мостовик» и «Группа Е4» подали в суд иски о признании недействительными результатов продажи «Московского метростроя»[2]. В начале февраля 2011 года по иску «Мостовика» суд наложил запрет на передачу акций «Мосметростроя» победителю приватизационных торгов ООО «Центрострой»[8]. Впрочем, уже в марте 2011 года «Мостовик» свой иск отозвал[9], а претензии «Группы Е4» Арбитражный суд Москвы в мае 2011 года отклонил[10].
Дальнейшая перепродажа компании
В деловой прессе озвучивались мнение представителей строительных кругов о том, что на самом деле Владимир Коган приобрёл «Мосметрострой» в интересах ряда московских чиновников[11]. Через год после приватизации компании структуры Когана перепродали принадлежавшие им пакеты акций группе топ-менеджеров «Московского метростроя» во главе с его руководителем Евгением Кашиным. По словам Кашина, после ухода с государственных постов, Коган «руководствуясь своими собственными соображениями, счел нелогичным заниматься строительством»[11]. Согласно интервью Кашина «Ведомостям», выкуп пакета в личное владение менеджеров осуществлялся за счёт кредита, выданного Банком Москвы самой компании[11].
Собственники и руководство
«Мосметрострой» (по состоянию на март 2012 года) контролировался менеджментом компании, контрольный пакет принадлежал Евгению Кашину[11]. Генеральный директор — Сергей Жуков.
Направления деятельности
Метрострой выполняет разные работы и обеспечивает:
- Строительство тоннелей метрополитена, в том числе перегонных, станционных и эскалаторных; железнодорожных и автомобильных тоннелей; подземных переходов и вестибюлей; зданий и сооружений и др.
- Монтаж: подстанций, кабельных линий, осветительной техники, эскалаторов, вентиляций, насосов, трубопроводов, разных конструкций и другого оборудования объектов.
- Укладку путей, сооружение камер съездов и веток в депо, строительство железнодорожных сооружений.
- Проведение отделочных работ, в том числе мраморная и гранитная облицовка, современная декорация.
- Изготовление оборудования для проходки тоннелей и техники для строительства и сооружения тоннелей.
Помимо Московского метрополитена, АО «Мосметрострой» занимается строительством автодорожных тоннелей и развязок. Компания выступала подрядчиком при строительстве Краснопресненской магистрали, соединившей центр столицы с Московской кольцевой автодорогой. Есть у компании и иностранные подряды: в 2000-х годах она построила водопроводный тоннель под Босфором в Стамбуле и железнодорожный тоннель в Израиле[11].
Структурно компания включает 20 строительно-монтажных управлений, из них 15 — общестроительного профиля[11].
Численность персонала на декабрь 2018 года — 11 530 человек. Выручка компании по РСБУ за 9 месяцев 2010 года составила 17,1 млрд руб., убыток — 942,4 млн руб.[4]
Награды и премии
- в 1939 году орденом Ленина за строительство второй очереди Московского метрополитена.
- в 1944 году орденом Трудового Красного Знамени за строительство третьей очереди Московского метрополитена в условиях военного времени.
- в 1975 году орденом Октябрьской революции за ввод в эксплуатацию Ждановско-Краснопресненского радиуса.
- в 1981 году орденом Дружбы народов за успехи в строительстве Московского метрополитена.
Многие станции Московского метрополитена отмечены международными и отечественными премиями в области архитектуры. Премиями «Grand Prix» в Нью-Йорке, Париже, Брюсселе: «Комсомольская»-кольцевая, «Красные Ворота», «Кропоткинская», «Сокольники», «Маяковская».
Премий Совета Министров СССР и Государственных премий СССР удостоились: «Белорусская»-кольцевая, «Электрозаводская», «Новокузнецкая», «Чертановская», «Автозаводская», «Пушкинская», «Кузнецкий Мост» и др.
Примечания
- 1 2 3 Бухгалтерская отчётность
- 1 2 Арбитраж отложил на 15 апреля заседание по иску Е4 о признании недействительными торгов по продаже «Мосметростроя» // rbc.ru (Проверено 11 марта 2011)
- ↑ Петр Канаев. Метро построят частники // gazeta.ru (Проверено 23 декабря 2010)
- 1 2 Росимущество продало «Мосметрострой» более чем за три стартовые цены // vedomosti.ru (Проверено 23 декабря 2010)
- ↑ Наталья Копейченко. Продажа «Мосметростроя» за 7,6 млрд рублей будет оспорена // rbcdaily.ru (Проверено 28 декабря 2010)
- ↑ Михаил Задорожный. Росимущество проводит аукцион по продаже акций «Московского метростроя» // businessfm.bfm.ru (Проверено 28 декабря 2010)
- ↑ Бэла Ляув. Владимир Коган строит метро. // vedomosti.ru. Проверено 1 декабря 2011. Архивировано 6 мая 2012 года.
- ↑ Суд запретил Росимуществу передавать победителю приватизационного аукциона 100 % акций «Мосметростроя» // pravo.ru (Проверено 8 февраля 2011)
- ↑ Леонид Полозов. «Мостовик» отказался от борьбы за «Мосметрострой» // bfm.ru (Проверено 11 марта 2011)
- ↑ Суд подтвердил законность приватизации компании, которая строит московское метро. // gazeta.ru. Проверено 12 мая 2011. Архивировано 6 мая 2012 года.
- 1 2 3 4 5 6 Бэла Ляув. Евгений Кашин: «Я не фронтую чиновников». // vedomosti.ru. Проверено 21 марта 2012. Архивировано 19 июня 2012 года.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .