| «Достоевская» | |
|---|---|
 Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Центральный |
| Округ | Владимирский |
| Дата открытия | 30 декабря 1991 года |
| Проектное название | Владимирская |
| Тип | колонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 62 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
А. В. Жук А. Д. Токмань |
| Архитекторы вестибюлей |
В. Г. Хильченко А. С. Константинов |
| Переходы на станции |
 |
| Выход к улицам | Владимирская площадь, Владимирский проспект, Загородный проспект, Щербаков переулок |
| Наземный транспорт |
  |
| Режим работы | 7:00—20:00 |
| Код станции | ДС |
| Соседние станции | Спасская и Лиговский проспект |
|
|
|
 | |
«Достое́вская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Правобережной линии, расположена между станциями «Лиговский проспект» и «Спасская».
Станция открыта 30 декабря 1991 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Садовая». Названа из-за близости к музею-квартире Ф. М. Достоевского и улице Достоевского. В проекте станция носила название «Владимирская-2».
Наземные сооружения
Павильон выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, А. С. Константинова и располагается в начале Загородного проспекта, у Владимирской площади. Чтобы не сказываться на стиле застройки района старого Санкт-Петербурга, павильон станции был немного утоплен в глубину дворов старых зданий.
В 2006 году было закончено строительство восьмиэтажного здания, включающего в себя торговый комплекс и бизнес-центр «Regent Hall». Здание комплекса примыкает к вестибюлю метро, не накрывая его, и скрывает здание павильона. Проход к вестибюлю осуществляется непосредственно сквозь первый этаж торгового комплекса.
Подземные сооружения
«Достоевская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и А. Д. Токмань. Колонны облицованы серым гранитом, путевые стены — серым известняком в тон каменного пола. Некоторые проходы между колоннами соединены вместе ажурными металлическими решетками со скамейками, на них имеются анодированные под золото надписи с названием станции.
Облик эпохи Достоевского придают стилизованные под старину фонари, установленные в центральном подземном зале. Торец зала украшен декоративным панно из естественного камня Авторы мозаики: С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин, Е. А. Жук; архитектор А. В. Жук[1].
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Пересадки
Станция является пересадочным узлом к поездам линии 1. В южном торце начинается эскалаторная галерея, ведущая в распределительный зал, соединённый пешеходными переходами со станцией «Владимирская».
1 июля 2016 года была проведена переориентация пассажиропотока: теперь пассажиры при пересадке держатся левой стороны.
Путевое развитие
За станцией расположена двухпутная ССВ на линию 5, начинающаяся по бокам от главных тоннелей. До открытия станции «Спасская» она функционировала как перегон между «Достоевской» и «Садовой».
Под тоннели до станции «Спасская» в 1991 году был оставлен задел.
Режим работы вестибюля станции
С момента открытия и до 2000 года вестибюль работал в обычном режиме. С 2000 года — только по рабочим дням с 7 до 20 часов[2]. Во время замены эскалаторов в вестибюле соседней «Владимирской» с августа 2006 по февраль 2008 года работал в обычном режиме.
Наземный транспорт
Троллейбусные маршруты
См. также
Примечания
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .