| Самарский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| | |||
| | |||
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна |
|
||
| Расположение |
|
||
| Дата открытия | 26 декабря 1987 года | ||
| Эксплуатант | ГУП «Самарский Метрополитен» | ||
| Дневной пассажиропоток | 44,8 тыс. чел (2015)[1] | ||
| Годовой пассажиропоток | 16,3 млн чел. (2015)[1] | ||
| Сайт | Официальный сайт | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 1 | ||
| Число станций | 10 | ||
| Длина сети | 11,6 | ||
| Подвижной состав | |||
| Размер ПС | 46 вагонов[1] | ||
| Число вагонов в составе | 4[1] (возможно 5) | ||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | ||
| Электрификация | 850 В, контактный рельс | ||
| Средняя скорость | 34,0[1] | ||
| |||
Сама́рский метрополите́н (полное название — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен имени А. А. Росовского»[2]) — система городского внеуличного рельсового общественного транспорта в городе Самаре. Пятая по вводу в эксплуатацию в России, вторая в приволжском федеральном округе, двенадцатая на постсоветском пространстве.
До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского.
Насчитывает 10 станций, из них 9 — подземных и одна — наземная. На текущий момент (2018 год) метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой составляет 11,6 км. По длине эксплуатируемых линий занимает 167-е место в мире, 12-е — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Харьковского, Минского, Бакинского, Ташкентского, Тбилисского, Нижегородского, Казанского и Новосибирского), шестое — в России. По числу станций Самарский метрополитен занимает 6-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Казани.

Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метрополитена в городе Куйбышеве в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в Горьком.
В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метрополитена с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.
В конце 1980 года началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 года был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».
Открыть первую линию Куйбышевского метрополитена планировали в 1987 году, к 70-летию Октябрьской революции. 6 ноября был проведён первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приёмке пускового участка (4 станции). Регулярное пассажирское движение на пусковом участке было открыто 26 декабря 1987 года. Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РСФСР и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).
С 11 августа 2010 года на территории метрополитена были сняты ограничения на фото- и видеосъёмку[3].
В октябре 2013 года метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского, занимавшего пост председателя исполнительного комитета Куйбышева с 1964 по 1982 годы[4].
| Участок | Дата ввода | Длина км | Прим. |
|---|---|---|---|
| Юнгородок — Победа | 26 декабря 1987 | 4,5 | Перегон «Кировская» — Юнгородок частично пролегает по соединительной ветви в электродепо «Кировское» |
| Победа — Советская | 31 декабря 1992 | 1,6 | |
| Советская — Спортивная | 25 марта 1993 | 1,4 | Движение осуществляется отдельным составом по 2 пути челночным способом |
| Спортивная — Гагаринская | 30 декабря 1993 | 1,5 | Восстановлено нормальное двухпутное движение поездов |
| Гагаринская — Московская | 27 декабря 2002 | 1,3 | Движение осуществлялось только по 2 пути. Перед заходом на перегон поезд оборачивался в тупике «Гагаринской» без пассажиров, а затем следовал к «Московской» в неправильном направлении. В сторону «Юнгородка» сохранялось нормальное движение |
| Московская — Российская | 26 декабря 2007 | 1,1 | Нормальное движение поездов восстановлено 23 декабря 2007 года |
| Российская — Алабинская | 26 декабря 2014 | 1,3[5] | Участок закрыт сразу после официальной церемонии открытия и повторно открыт 1 февраля 2015 года. Движение осуществляется по 1 пути с оборотом в камере съездов станции «Российская»[6] |
| Итого: 10 станций | 12,7 |
В Самарском метрополитене всего 10 станций. 9 из них подземные мелкого заложения, 1 наземная.
Подземные станции мелкого заложения по конструкции разделяются на:
| Первая линия | Вторая линия | |
|---|---|---|

Проверить информацию. |
Данные в этой статье приведены по состоянию на . |
В городе будет построено 3 линии метрополитена из 33 станций общей протяжённостью 41,3 км[7][8]:
| № | Наименование линии | Год ввода | Длина км | Количество станций | Районы размещения |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Первая линия | 1987 | 14,3 | 13 | Кировский, Промышленный, Советский, Железнодорожный, Октябрьский, Ленинский |
| 2 | Вторая линия | н/д | н/д | 13 | Самарский, Железнодорожный, Ленинский, Октябрьский, Промышленный, Кировский |
| Район | Количество станций |
|---|---|
| Железнодорожный | 2 |
| Октябрьский | 2 |
| Куйбышевский | 0 |
| Ленинский | 0 |
| Промышленный | 1 |
| Кировский | 0 |
| Советский | 5 |
| Красноглинский | 0 |
| Самарский | 0 |
В настоящее время на этой линии окончилось сооружение последней станции «Алабинская», открытие которой произошло 26 декабря 2014 года[9][10]/1 февраля 2015 года[6]. Планируется также строительство станции «Самарская», «Театральная» и «Крылья Советов».
Предполагается, что после окончания строительства первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10 % от общегородских[11].
Вторая линия самарского метрополитена — перспективная линия. Её первый пусковой участок, протяжённость которого составит 9,57 км, будет включать в свой состав 6 станций:
В конце 2013 года областным министерством строительства был объявлен конкурс на проектирование начального участка второй линии метрополитена, протяжённостью 4,5 км и состоящего из трёх станций. В конкурсе участвовало три компании[12], в апреле 2014 года конкурс был выигран ООО «Волгатрансстрой-проект» (ГК «Волгатрансстрой»)[13].
Метрополитен обслуживается составами из четырёх вагонов 81-717/714, 81-717.5/714.5.
Электродепо «Кировское» расположено между станциями «Кировская» и «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 10 минут, с 6:00 до 7:00 и с 21:00 до 0:00 интервал увеличивается до 12—13 минут (с 01.02.2015.).[14]
Согласно договоренности с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, в связи с проведением Чемпионатом мира 2018 года по футболу, на безвозмездной основе произойдет передача поездов типа «Русич» (81-740/741)[15]. Тем не менее, в июле 2018 года Самарский метрополитен отказался от вагонов типа 81-740/741 «Русич»[16].
Метрополитен работает ежедневно с 6:00 до 0:00.
С 1 января 2019 года стоимость проезда составляет 28 рублей за одну поездку или за место багажа. Оплата осуществляется с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе.
С июня 2008 года также используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта». Существует 3 вида карт, для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников. Стоимость проезда по карте для граждан составляет 23 рубля, для школьников и студентов — 13 рублей.
В июне 2017 года в самарском метро была введена система оплаты проезда бесконтактным способом: банковскими картами «Мир», Visa и MasterCard[17], и как следствие Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay, Garmin Pay.
| Год | Перевезено пассажиров за год (всего), тыс. чел. |
Перевезено пассажиров за год (с оплатой проезда), тыс. чел. |
Дата изменения тарифа |
Стоимость проезда, руб. |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 416,1 | 320 | 25 декабря 1987 года | 0,05 |
| 1988 | 16695,9 | 12843 | ||
| 1989 | 17217,2 | 13243,9 | ||
| 1990 | 18182,1 | 13986,2 | ||
| 1991 | 12390,8 | 9531,3 | ||
| 1992 | 10905,2 | 8388,6 | ||
| 1993 | 21279,6 | 10764,7 | 15 ноября 1993 года | 20 |
| 1994 | 38766,5 | 16826,7 | 1 января 1994 года | 200 |
| 1995 | 33354,2 | 13996,3 | 15 февраля 1995 года | 300 |
| 16 сентября 1995 года | 500 | |||
| 1996 | 29785,8 | 11483 | 1 января 1996 года | 600 |
| 15 марта 1996 года | 700 | |||
| 16 декабря 1996 года | 1000 | |||
| 1997 | 29349,4 | 10671,3 | ||
| 1998 | 28570,1 | 10187,9 | 1 января 1998 года | 1(1) |
| 1999 | 24895,1 | 7775 | 1 февраля 1999 года | 2 |
| 2000 | 27330,0 | 8948,9 | 1 августа 2000 года | 3 |
| 2001 | 25991,8 | 8424,6 | ||
| 2002 | 23636,7 | 7569,4 | 1 февраля 2002 года | 4 |
| 2003 | 25054,8 | 8380,4 | 1 января 2003 года | 5 |
| 2004 | 20804,1 | 7304,1 | 15 января 2004 года | 6 |
| 2005 | 18000 | н/д | 1 января 2005 года | 7 |
| 10 ноября 2005 года | 9 | |||
| 2008 | 18871 | н/д | 1 января 2008 года | 10 |
| 2009 | 16658 | н/д | 1 января 2009 года | 12 |
| 2010 | 17500 | н/д | 1 января 2010 года | 15(2) |
| 2012 | 16230 | н/д | 1 июля 2012 года | 18(3) |
| 2013 | 15640 | н/д | 1 июля 2013 года | 20(4) |
| 2015 | 16337 | н/д | 1 июня 2015 года | 23(5) |
| 2016 | 15647,12 | 42,869 | 1 октября 2016 года | 25(6) |
| 2019 | 1 января 2019 года | 28(7) |
Примечания к таблице:
1. Деноминация
2. По транспортной карте 12 руб., для студентов и школьников 7 руб.
3. По транспортной карте 15 руб., для студентов и школьников 8 руб.
4. По транспортной карте 17,5 руб., для студентов и школьников 10 руб.
5. По транспортной карте 21 руб., для студентов и школьников 11.5 руб.
6. По транспортной карте 23 руб., для студентов и школьников 13 руб.[19]
7. Для студентов и школьников по транспортной карте 14.6 руб.
Все станции, кроме «Российской» и «Алабинской», покрыты сотовыми операторами «Мегафон», «МТС», «Билайн».
Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами.
С октября 2011 года «БиЛайн» сделал доступным в метрополитене высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.
| Портал «Метро» | |
| Самарский метрополитен на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .