WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Kyiv Boryspil Express
Производство
Страны постройки
Технические данные
Ширина колеи русская колея
Эксплуатация
Компания Украинская железная дорога
В эксплуатации —
 Kyiv Boryspil Express на Викискладе

Kyiv Boryspil Express — специализированный железнодорожный экспресс-поезд национально-международного значения для обеспечения круглосуточного скоростного пассажирского сообщения между железнодорожной станцией Киев-Пассажирский и международным аэропортом «Борисполь»[1].

Поезд с центрального вокзала Киева до аэропорта доезжает за 35-45 минут с остановкой на станции Дарница. Предполагаемая регулярность движения экспрессов Киев — Международный аэропорт «Борисполь» составляет примерно 24 пары в сутки (1 пара в час).

Название

Прежнее рабочее название предыдущего проекта — «Воздушный экспресс».

В ноябре 2018 года было открыто голосование за название скоростного экспресса. Менеджментом «Укрзализныци» отобрано 8 вариантов, которые были выставлены на публичное голосование до 11 ноября включительно[2]:

  • «UZ Air»
  • «Kyiv Boryspil Express»
  • «UZ Express»
  • «Сич»
  • «Sky Express»
  • «Чумак»
  • «Аерошатл»
  • «Лыбидь».

12 ноября 2018 года, в результате конкурса, победила название Kyiv Boryspil Express[3][4][5].

История

«Воздушный экспресс»

Изначально реализацию проекта обеспечивало Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами Украины.

Сначала Дирекция по строительству и управлению национального проекта «Воздушный экспресс» и других инфраструктурных объектов Киевского региона отобрала Китайскую национальную корпорацию машинной индустрии и генеральных подрядов для разработки проектно-сметной документации и строительных работ. Акцепт договора по процедуре закупки у одного участника состоялся 17 апреля 2013 года. Его стоимость составила $ 373 313 000 (без НДС). Срок проведения работ — 28 месяцев. Финансирование обеспечивал Эксимбанк Китая. Международная консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers разработала бизнес-план реализации национального проекта «Воздушный экспресс». Впрочем, тогда на эти деньги работы на было начато, хотя проценты по кредиту Украина платит до сих пор.

Проектом предусматривалась прокладка новой железнодорожной ветки от существующей железнодорожной магистральной линии Киев — Харьков до аэропорта «Борисполь», строительство железнодорожного комплекса непосредственно перед пассажирскими терминалами аэропорта, объединенного авиационно-железнодорожного терминального комплекса на станции Киев-Пассажирский и организация прямого железнодорожного сообщения между ними.

Цель проекта заключалась в уменьшении интенсивности движения автомобильного транспорта по данному направлению, сокращении времени авиапассажиров в пути и улучшении привлекательности аэропорта «Борисполь» среди национальных и международных пассажиров. Важнейшей целью является надежное обеспечение перевозки авиапассажиров в непогоду, особенно во время гололеда и метели, а также полное избежание дорожных заторов, в частности на киевских мостах через Днепр.

В течение 2014—2017 годов реализация проекта была заторможена из-за отсутствия средств.

«Kyiv Boryspil Express»

16 февраля 2018 года средства на реализацию проекта выделил Кабинет Министров Украины, работы были начаты в мае. По заявлению премьер-министра Владимира Гройсмана, строительство железной дороги и запуск экспресса с жд вокзала Киева до аэропорта «Борисполь» обошлись в 580 млн гривен.[6][7]

В октябре 2018 года «Укрзализныця» вела обсуждения с аэропортом о необходимости ночного курсирования поездов — в рабочем порядке шло обсуждение необходимости таких рейсов с учетом малого количества ночных рейсов из аэропорта[8].

В конце ноября 2018 года осуществлены все необходимые инфраструктурные мероприятия для деятельности экспресса: проведена реконструкция платформы на пути № 14 Центрального вокзала Киева и построена новая железнодорожная станция Борисполь-Аэропорт вблизи терминала «D» аэропорта Борисполь: сооружены две высокие прямые платформы берегового и островного типа, оборудованы пандусы для инвалидных и багажных тележек. Терминальные комплексы аэропорта обеспечивают возможность пассажирам воспользоваться полным комплексом услуг, включая отдыхом в залах ожидания, получением полноценной информации для пассажиров и тому подобное.

30 ноября 2018 года дизайнеры-волонтеры из организации «Агенты изменений» презентовали обновленную схему киевского метрополитена, в которую добавили маршрут поезда «Kyiv Boryspil Express»[9].

Тестовые рейсы

25 октября 2018 года, с участием Премьер-министра Украины Владимира Гройсмана, состоялся первый тестовый рейс экспресса, который будет курсировать между станцией Киев-Пассажирский и аэропортом «Борисполь». Проект обошелся в 580 млн гривен.

7 ноября 2018 года «Укрзализныця» провела испытания рельсовых автобусов Pesa 620М, которые курсируют до аэропорта Борисполь по максимальной пассажирской загрузки. Роль пассажиров исполняли сами железнодорожники, поезд стартовал от центрального железнодорожного вокзала Киева Киев-Пассажирский. 122 железнодорожники, которые принимали участие в тестировании, добрались до терминала D международного аэропорта «Борисполь» за 27 минут. Поезд двигался без остановки на станции Дарница с максимальной скоростью — 119 км/час. На обратном пути рельсовый автобус развил максимальную скорость 121 км/час. Испытания были признаны успешными[10][11].

Эксплуатация

Табличка на перроне

30 ноября 2018 года состоялось официальное открытие движения экспресса с участием Президента и Премьер-министра Украины, когда первый пассажирский рейс № 836 в 14:00 отправился с Центрального вокзала Киева[12]. В первые дни железнодорожный маршрут обслуживали 5 рельсовых автобусов: на линии работали 4 дизельные рельсовые автобусы Pesa 620М и ещё один был в резерве[13].

5 декабря 2018 года «Укрзализныця» откорректировала расписание движения экспресса до аэропорта «Борисполь» согласно спроса. Максимальный пассажиропоток на маршруте было зафиксировано в период с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00. Сейчас на маршруте курсирует 27 пар поездов[14][15].

Несмотря на заверения руководителей «Укрзализныци» в надежности железнодорожного сообщения с аэропортом, уже на второй день эксплуатации, 1 декабря, рейсовый поезд сломался в пути, из-за чего пассажиры опоздали на свои авиарейсы[16][17]. В течение следующей недели инциденты с поездом случались ещё дважды — 4 декабря[18][19], после чего «Укрзализныця» уменьшила количество рейсов, и 7 декабря, когда рейкобус не смог выехать из Киева, и его пришлось буксировать при помощи локомотива[20].

Для пассажиров, которые из-за опоздания экспресса не успели на регистрацию, имеют возможность воспользоваться экспресс-регистрацией в аэропорту[21].

Планы

В ближайших планах повысить вместимость поездов на этом маршруте, поскольку Pesa 620М не выдерживают таких нагрузок. По неофициальным данным, запланировано использование поезда советского производства ДР1А-253, который находится в ремонте. Обсуждается возможность применения РА2-005. и дизель-поездов производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Согласно расчетам «Укрзализныци», при стоимости билета 80 гривен проект окупится в течение 10 лет, но не исключается повышение стоимости проезда в зависимости от спроса на услугу, а также от факторов, негативно влияющих на её себестоимость. В дальнейшем возможны поездки ДПКр3, которые планируются к изготовлению.

В планах «Укрзализныци» также обустройство остановки Выдубичи и её интеграция с метрополитеном[22][23]. «Укрзализныця» распространяла новости о необходимости строительства там новой платформы, однако 620М ездят мимо существующую платформу.

Скандалы

Частые поломки поездов в течение первых недель эксплуатации подвигли к проведению ряда журналистских расследований по строительству и запуску Бориспольского экспресса. Руководитель проекта «Железная дорога без коррупции». Доценко отмечает участие фирм, которые ранее не имели никакого опыта в сфере транспорта, в частности ООО «Рілейд», ООО «Петро Сервис», ООО «Виртуальные технологии и системы», а также отмечает, что действующий на момент запуска проекта руководитель Юго-Западной железной дороги, Роман Веприцкий, не имеет соответствующего специального образования и опыта работы на железнодорожном транспорте[24][25].

См. также

Примечания

  1. ↑
  2. ↑
  3. ↑
  4. ↑
  5. ↑
  6. ↑
  7. ↑ Rbc.ua. Гройсман назвал стоимость запуска экспресса в аэропорт "Борисполь", РБК-Украина.
  8. ↑ На лінії Київ – аеропорт Бориспіль можуть з’явитися дизель-потяги виробництва КВБЗ. http://uprom.info/. Національний промисловий портал (3 ноября 2018). Проверено 4 листопада 2018.
  9. ↑ У мережі опублікували нову схему київського метро з експресом в Бориспіль // vesti-ukr.com, 2018-11-30 (рус.)
  10. ↑ «Укрзалізниця» на випробуваннях доставила пасажирів з Києва в аеропорт «Бориспіль» за 27 хвилин // ЦТС, 2018-11-09 (рус.)
  11. ↑
  12. ↑
  13. ↑ У Києві запустили експрес в аеропорт «Бориспіль» // vesti-ukr.com, 2018-11-30
  14. ↑
  15. ↑
  16. ↑ Експрес до «Борисполя» застряг у полі. Пасажири стрибали з потяга, аби встигнути на рейси (недоступная ссылка). hmarochos.kiev.ua. Хмарочос. Проверено 1 грудня 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  17. ↑ Поїздка експресом Київ-Бориспіль коштувала 550$ — пасажир, який спізнився на літак (недоступная ссылка). hromadske.ua. Громадське телебачення. Проверено 1 грудня 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  18. ↑
  19. ↑ Экспресс в Борисполь сломался второй раз за неделю — соцсети (рус.)
  20. ↑ Експрес у аеропорт «Бориспіль» знову заглух у дорозі в п'ятницю (недоступная ссылка). hmarochos.kiev.ua. Хмарочос. Проверено 8 грудня 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  21. ↑ Перспективи Kyiv Boryspil Express та які нові проекти планує "Укрзалізниця" – ексклюзивне інтерв'ю (укр.). 5 канал. Проверено 15 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  22. ↑ УЗ намерена интегрировать платформу для ж/д экспресса в аэропорт Борисполь на Выдубичах с метро // ЦТС, 2018-12-03
  23. ↑ Появилось расписание Kyiv Boryspil Express // ЦТС, 2018-11-29
  24. ↑ Владимир Даценко. "Бориспольский экспресс": пиар и коррупция. http://zn.ua/. Зеркало недели (8 декабря 2018).
  25. ↑ На строительстве «Бориспольского экспресса» разворовали миллионы гривен // Капитал, 2018-12-08

    Источники

    Ссылки

    Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

    Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

    Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2024
    WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии