WikiSort.ru - Не сортированное

Название

Станция «Алабинская» в проектной документации от 1980 года носила название «Октябрьская».

Строительство

21 февраля 2007 года была начата проходка левого туннеля от станции «Российская» при помощи проходческого щита «Сююмбике» из Казани фирмы Lovat. 9 августа 2007 года проходческий щит вышел в демонтажную камеру у дома по адресу ул. Ново-Садовая, 22 рядом с пересечением улицы Осипенко, тем самым было пройдено 650 метров и прорыт левый перегон от станции «Российская» до будущей станции «Алабинская».

5 февраля 2008 года была начата проходка правого туннеля общей длиной 660 метров. 21 мая было начато строительство станции. 19 августа 2008 года была завершена проходка правого туннеля до станции. Осенью 2008 года была огорожена вторая строительная площадка.

В августе 2009 года впервые был поднят вопрос о возможной консервации стройки, а также произошло сокращение бюджета. Шли работы по заливке плиты перекрытия вестибюля № 2 и засыпке готовой части станции. В конце августа из-за капитального ремонта Волжского проспекта было принято решение открыть для проезда автотранспорта участок Ново-Садовой от перекрёстка с Осипенко до улицы Невской (вторая площадка). Часть специалистов «ВТС-М» была задействована в восстановительных работах на Саяно-Шушенской ГЭС^[1] и на строительстве Загорской ГАЭС-2. Все строительные работы на станции приостановлены, за исключением разработки торца котлована.

В сентябре 2009 года был инициирован процесс передачи строящейся станции на баланс города. Было открыто автомобильное движение на участке Ново-Садовой от Осипенко до Невской, а также пересмотрен и уменьшен бюджет на 2010 год с 1 млрд до 200 млн рублей. Планы предполагали консервацию простроенных конструкций станции, а на поддержание и обслуживание самой станции планировалось выделять по 100 миллионов рублей в год с возобновлением работ на станции в 2012 году, а открытие станции было перенесено на 2016 год. В середине сентября поступили оплаченное ранее оборудование: тоннельные затворы и ВОМДы (Вентиляторы для вентиляции тоннелей и станций метрополитенов)^[2]. За счёт федерального бюджета планировалось открыть сквозное движение по Ново-Садовой в 2010 году. В конце сентября разработка котлована подошла к концу.

С мая 2010 года работы на первой площадке были закончены, котлован засыпан, а также сделаны два выхода по двум сторонам Ново-Садовой улицы, а работы были перенесены на другую сторону от улицы Осипенко на второй площадке, где была должна достраиваться вторая часть станции общей длиной в 40—45 метров, на что требовалось выделить 500—600 млн рублей. 3 апреля 2012 года началась проходка левого перегонного тоннеля от Алабинской до камеры съездов. 2 августа 2013 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля от станции до камеры съездов^[3], расположенной под площадью Сельского Хозяйства^[4].

Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году^[5], однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2016 год. Позже заявлялось об открытии в 2015 году^[6].

Из за отсутствия финансирования остановилась достройка станции «Алабинской» до полноценного состояния, второго пути^[7].

На август 2017 года запланировано завершение строительства камеры съезда и пуск полноценного движения с оборотом поездов в тупиках^[8].

Открытие второго выхода станции запланировано на май 2018 года^[9].

Компания «Волгатрансстрой-Метро» завершила проходку правого перегонного тоннеля метро от действующей станции «Алабинская» до камеры съезда, строящейся под Ново-Садовой улицей. Оборотный тупик и камера съезда позволят организовать оборот поездов за станцией «Алабинская», сократить интервал движения поездов и ввести в постоянную эксплуатацию второй путь на станциях метро «Алабинская» и «Российская».

Для завершения станции нужно ещё 800 мил. рублей^[10].

Открытие

В начале декабря 2014 года, от «Российской» к «Алабинской» прошёл пробный поезд^[11]. 26 декабря 2014 года произошло торжественное открытие станции. На открытии станции присутствовал губернатор Самарской области Николай Меркушкин. В этот день на станцию прибыл первый поезд с пассажирами. Работники регионального правительства лично протестировали станцию перед тем, как открыть её для горожан^{[12][13][14][15][16]}. 31 января 2015 года, происходила «горячая» обкатка вновь построенного участка. Поезда следовали обычным порядком до станции «Российская», далее следовали на станцию «Алабинская» без пассажиров и обратно^[17]. Для пассажиров станция стала доступна 1 февраля 2015 года^[18].

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Гагаринская	Улица Высоцкого	А/С «АВРОРА»
11		Губернский рынок	Октябрьская набережная
23		Микрорайон 15А	Улица Высоцкого
47	Кировская	Хлебная площадь	Кировский рынок
50		Улица Спортивная	пос. Красная Глинка

Трамвай

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
4	Российская Победа	Постников овраг	кольцевой
5	Российская	Хлебная площадь	Барбошина поляна
18	Российская	Постников овраг	А/С «АВРОРА»
20	Российская	Улица Чапаевская	Северное трамвайное депо
20к	Российская	Улица Красноармейская	Северное трамвайное депо
22	Российская	Улица Красноармейская	15-й микрорайон
23	Российская Победа	Постников овраг	кольцевой (в противоположном направлении к 4)