WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
D1M
Производство
Годы постройки 2012—2013
Страна постройки Румыния
Завод Remar
Составов построено 5
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 4
Пассажировместимость 267 чел.
Ширина колеи 1524 мм
Тип двигателя TAD1662VE
Количество дизельных двигателей 2
Конструкционная скорость 120 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации Молдавия
Оператор Железные дороги Молдовы
Дорога Молдавская
В эксплуатации с 2012 г.
 D1M на Викискладе

Дизель-поезд D1M — модификация дизель-поезда Д1, строящаяся с 2012 года по заданию Молдавских железных дорог на локомотиворемонтном заводе Remar (Пашкани, Румыния). До конца 2014 года планировалось модернизировать 15 составов[1], однако модернизацию прошли только 5 дизель-поездов.

Модернизация

Дизель-поезда Д1 составляют основную часть парка моторвагонного подвижного состава железных дорог Молдавии. К началу 2010-х, срок службы многих дизель-поездов превысил 30 лет, в связи с чем перед государственным предприятием встал вопрос о необходимости обновления парка пригородных поездов. Поскольку средств на закупку новой техники не было предусмотрено, в целях экономии было решено провести глубокую модернизацию имевшегося парка дизель-поездов Д1. Заказ на модернизацию был выдан румынскому локомотиворемонтному заводу Remar, стоимость модернизации одного поезда согласно контракту составила 2,35 миллиона евро[2].

В ходе модернизации заменяются многие узлы и оборудование поезда: в качестве силовой установки используется дизель Volvo Penta TAD1662VE, проводятся работы по повышению уровня комфортности салона и другие изменения; механическое оборудование (а у D1M-001 и гидропередача) остаются заводскими.

В мае 2012 года был модифицирован дизель-поезд Д1-737,[3], в феврале 2013 — Д1-751[4], в апреле 2013 — Д1-699,[5], Д1-695, Д1-681. После модернизации поезда получают сплошную нумерацию (D1M-001, D1M-002 и т.д.)

Конструкция

Дизельный двигатель TAD1662VE — четырёхтактный шестицилиндровый с рядным вертикальным расположением цилиндров. Номинальная мощность составляет 700 л. с. (515 кВт). Диаметр цилиндров — 144 мм, ход поршня — 165 мм. Объем двигателя — 16,12 л. Порядок работы цилиндров — 1—5—3—6—2—4[6].

Также, на дизель-поезд устанавливается передача типа H82-10 (с D1M-002), генераторы MarelliMotori MJB 225 LA4, двигатель Volvo Penta TAD532GE, генератор LA-532 мощностью 132 кВА[7].

Эксплуатация

Дизель-поезд Д1-737 (D1M-001) с 27 июля 2012 года эксплуатируется на маршруте Кишинёв — Окница (поезд № 801Ь/802Ц). С 22 января 2013 эксплуатировался на маршруте Кишинёв — Тараклия (по нечетным дням). Эксплуатации первого состава была связана с многочисленными случаями поломок, связанных с низким качеством произведённого ремонта[8]. Эксплуатация дизель-поездов Д1−751 (D1M-002) и Д1−699 (D1M-003) выявила те же проблемы. Существовали планы по организации сообщения на маршруте Кишинев — Одесса с мая 2013 года; для изучения данной возможности, в апреле 2013 года по данному маршруту была совершена опытная поездка[9], однако регулярное движение по маршруту открыто не было. С марта 2014 года поезда D1M-001, D1M-002, D1M-003 сняты с работы. На август 2016 года работают только два последующих модернизированных поезда — Д1−681 (D1M-004) и Д1−695 (D1M-005)[10], обслуживающие международный маршрут Кишинёв (Молдова) — Яссы (Румыния)[11].

Примечания

  1. ↑ В Кишинев прибыл второй дизель-поезд, модернизированный в Румынии. Новый Регион (14.03.2013). Проверено 1 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  2. ↑ Директора ГП «Железная дорога Молдовы» обвиняют в разорении предприятия. Независимый информационный портал (07.11.2013). Проверено 2 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  3. ↑ Д1М-001. TrainPix (2013). Проверено 1 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  4. ↑ Д1М-002. TrainPix (2013). Проверено 1 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  5. ↑ Д1М-003. TrainPix (2013). Проверено 6 мая 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  6. ↑ TAD1662VE
  7. ↑ Automotor pentru Republica Moldova (недоступная ссылка). Проверено 21 мая 2013. Архивировано 26 апреля 2014 года.
  8. ↑ Дизель неясного назначения. Коммерсантъ-MD (25 июля 2012). Проверено 11 декабря 2012. Архивировано 17 декабря 2012 года.
  9. ↑ Молдавский модернизированный дизель-поезд отправился покорять Одессу. Архивировано 3 мая 2013 года.
  10. ↑ Список подвижного состава — TrainPix. trainpix.org. Проверено 28 августа 2016.
  11. ↑ Фото: D1M-005 — TrainPix. trainpix.org. Проверено 28 августа 2016.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии