Колонная станция глубокого заложения — разновидность станции метрополитена, находящейся на большой глубине. Представляет собой центральный и два боковых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент — колонну. В зависимости от типа станции кольца обделок передают нагрузку на колонны через клинчатые перемычки либо через прогоны, образуя колонно-прогонный комплекс.
Основным преимуществом колонной станции является значительно бо́льшая пропускная способность, нежели у пилонной станции.
Колонно-стеновая станция
Разновидностью колонной станции является колонно-стеновая станция. В подобных станциях часть промежутков между колоннами заменена простенком. Таким образом улучшается сопротивление горному давлению в сложных грунтах, что играет особенную роль в обеспечении безопасности конструкций сводов залов станций с глубиной заложения 50 м и более (где нагрузка на свод равна практически половине несущей способности опорных структур).
Примеры подобных станций в Москве: «Крестьянская застава», «Дубровка», «Трубная», «Достоевская»; в Санкт-Петербурге: «Приморская» (первая в России и странах СНГ), «Комендантский проспект», «Звенигородская», «Адмиралтейская», «Международная».
Ссылки
 | |
|---|---|
| Глубокого заложения | |
| Мелкого заложения |
|
| Наземные | |
| Эстакадные | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .