WikiSort.ru - Не сортированное

Невский завод
Тип	закрытое акционерное общество
Основание	1857
Расположение	Россия Россия: Санкт-Петербург
Ключевые фигуры	Мишин Игорь Николаевич (генеральный директор)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Газовые, паровые турбины, компрессоры
Сайт	reph.ru
Невский завод на Викискладе

«Невский завод» — закрытое акционерное общество, одно из ведущих в России предприятий энергетического машиностроения. С 2007 года входит в состав энергомашиностроительного холдинга «РЭП Холдинг»^[1]. Находится в Санкт-Петербурге.

История

С середины XIX века на месте шелковой фабрики Бинарда открывается небольшое чугунолитейное предприятие англичанина Томсона, выпускавшее артиллерийские снаряды и чугунное литье. В 1857 году предприятие приобретают генерал-майор Петр Федорович Семянников и подполковник Василий Аполлонович Полетика — горные инженеры, соученики по Горному институту^[2][3].

Крымская война 1853-1856 годов делает неизбежным переход от парусного деревянного флота к паровому броненосному. Семянников и Полетика одними из первых получают заказ от военно-морского ведомства на строительство судов.

Начались масштабные перестройки. Были реконструированы цеха, появились новые мастерские^[3]. В 1864 году предприятие получило название «Невский литейный и механический завод Семянникова и Полетики» (в литературе часто используется обиходное «Семянниковский завод»). На берегу Невы была устроена верфь, завод оснащался новым оборудованием. Были построены новые производственные корпуса, в том числе и красно-кирпичное здание прокатной мастерской. Здесь были прокатно-механические и модельные цеха, эллинги для судов, возведенные арх. Р. Р. Генрихсеном в 1863—1864 гг. На территории были сооружены два крытых металлических эллинга, в которых можно было строить сразу по два больших судна^[2].

В 1858 году были спущены на воду два небольших парохода «Мария» и «Работник». В 1865 году со стапелей сошел первый построенный в России броненосец береговой обороны «Кремль»^[3].

В 1868 году Семянниковский завод получил заказ на постройку паровоза. Свой первый паровоз завод выпустил в 1869 году. В 1870 году на Всероссийской промышленной выставке в Соляном городке он был награждён Малым Гербом Российской Империи.

В 1870 году завод перешел к «Русскому обществу механических и горных заводов». Территория завода увеличивается. Появляются новые мастерские, а также строится соединительный путь с Николаевской железной дорогой. В 1882 году выпущен 1000-й паровоз.

В 1890 году завод куплен «Московским товариществом Невского завода» и в 1899 году перешел во владение товарищества Невского судостроительного и механического заводов.

На развитие предприятия наложило отпечаток неудачное расположение завода. Бывшее Шлиссельбургское шоссе (ныне проспект Обуховской обороны) делило территорию завода на две части. Стапели размещались на берегу Невы по одну сторону шоссе, а производственные мастерские и склады — по другую. Невские мосты, допускавшие тогда в разводных проёмах проход кораблей лишь малого и среднего водоизмещения, не позволяли строить на этом заводе суда водоизмещением более 8000 тонн. Это и определило специализацию завода — строительство миноносцев, легких крейсеров и вспомогательных судов.

Перед русско-японской войной завод сдал флоту крейсера II ранга «Жемчуг» и «Изумруд», значительное число небольших миноносцев таких типов как «Циклон» и «Сокол» (в том числе легендарный миноносец «Стерегущий»).

В период промышленного кризиса 1904—1908 годов завод переживал тяжелые дни. В эти годы судостроительный отдел завода принес около 2 млн рублей убытка. Стоимость акций завода непрерывно понижалась. Чтобы спасти предприятие от финансового краха, Государственный банк начал скупать акции Невского завода. К 1910 году предприятие из частного превратилось в казённое. Число рабочих в 1913 году составляло около 3 тысяч человек.

До 1917 года на заводе было выпущено более 4 тыс. паровозов и 174 судна разного назначения^[3].

В 1918 году Невский завод национализируется и меняет свой профиль на энергомашиностроительный.

В 1930-х годах во время индустриализации страны «Невский завод» становится производителем первой в России центробежной турбомашины для подачи воздуха в доменную печь. Высокими темпами осваиваются новые сложные машины — компрессоры, воздуходувки, эксгаустеры, турбины, паровые котлы.

В советское время на Невском Заводе трудились многие творческие личности. Например, поэт Виктор Соснора.

Деятельность

Предприятие выпускает газовые и паровые турбины, центробежные и осевые компрессоры и нагнетатели, газовые и паровые турбогенераторы, электроприводные нагнетатели, комплексные воздухоочистительные устройства и др.^[1]

Перспективы

В 2007 году было объявлено о том, что завод планирует модернизировать своё производство: реконструировать часть помещений и сменить металлообрабатывающее оборудование. Для этого будет использоваться лизинговая схема работы: «Петербургская лизинговая компания» передаёт станки для обработки крупногабаритного литья и других видов металлообработки на общую сумму более 700 млн рублей.^[4]. Срок сделок — 66 месяцев. Будет приобретено металлообрабатывающее оборудование с ЧПУ чешских производителей Tos Varnsdorf и Toshulin^[5]. В рамках модернизации в 2008 году Ассоциацией по сносу зданий были снесены металлургический цех, склад горюче-смазочных материалов, несколько гаражей, жилые и административные зданиям^[6]. Сейчас видна пустая площадка справа от главного здания завода.

Примечания

Ссылки

	Невский завод на Викискладе

• Официальный сайт «Невского завода» (старый адрес nzl.ru)

Это заготовка статьи о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, дополнив её.