WikiSort.ru - Не сортированное

«Гангут» с 27 июня 1925 года — «Октябрьская революция»
Служба
Россия Россия РСФСР РСФСР СССР СССР (1924—1935) СССР СССР (1935—1956)
Назван в честь	Гангутское сражение
Класс и тип судна	Линкор
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Адмиралтейский завод
Строительство начато	3 (16) июня 1909 года
Спущен на воду	7 (20) октября 1911 года
Введён в эксплуатацию	конец декабря 1914 года (начало января 1915 года)
Выведен из состава флота	1956 год
Статус	разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	23 300 тонн (нормальная) 26 900 тонн (полная)
Длина	184,9 м
Ширина	26,9 м
Осадка	9,1 м
Двигатели	10 турбин Парсонса, 25 водотрубных котлов системы «Ярроу»
Мощность	42 000 л. с. (30,89 МВт)
Движитель	4 винта
Скорость хода	24,6 узла (45,6 км/ч)
Дальность плавания	3000 морских миль
Экипаж	1220 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	4 × 3 × 305-мм орудия, 16 × 120-мм орудий
Минно-торпедное вооружение	4 торпедных аппарата
Изображения на Викискладе

«Октя́брьская револю́ция» (до 1925 года «Га́нгут») — линкор русского и советского флота, последний (по дате закладки и дате спуска на воду) из четырёх дредноутов балтийской серии типа «Севастополь».

Линкор-дредноут «Гангут» стал четвёртым кораблём русского флота, названным в честь победы в Гангутском сражении.

История

Заложен 3 (16) июня 1909 года на Адмиралтейском заводе в один день с однотипным линкором «Полтава». Строитель — Л. Л. Коромальди. 7 октября 1911 года спущен на воду, в 1914 достроен, прошёл ходовые и приёмные испытания, в конце декабря был зачислен в состав действущего флота, перешёл в Гельсингфорс, где был включён в состав 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота.

Принимал участие в Первой мировой войне. 11 ноября 1915 года линкорами «Гангут» и «Петропавловск» под прикрытием крейсеров 1-й бригады было поставлено минное заграждение из 550 мин южнее острова Готланд. 25 ноября на минах этого заграждения подорвался немецкий крейсер «Данциг». Совершив три боевых похода во второй половине 1915 года на обеспечение минных постановок в Балтийском море, «Гангут» весь остальной период Первой мировой войны простоял в Гельсингфорсе.

19 октября 1915 года на стоящем на гельсингфорсском рейде «Гангуте» произошло возмущение нижних чинов команды. Вечером матросы отказалась от ужина, а затем потребовали убрать с корабля старшего офицера барона Э. Э. Фиттингофа. При попытке захватить оружие были остановлены офицерами. Командир «Гангута» капитан 1-го ранга А. Кедров с трудом удержал матросов от выступления, пообещав разобраться в их требованиях, главными из которых были улучшение питания и выдворение с корабля офицеров немецкого происхождения. 20 октября на «Гангут» прибыл командующий Балтийским флотом адмирал Канин. Началось расследование, работу следственной комиссии возглавил адмирал А. Небольсин. Всего было арестовано 95 матросов (в числе их был и знаменитый в будущем коммунист Дыбенко), 34 из них привлечены к суду. 26 матросов были приговорены к каторжным работам на срок от 4 до 15 лет, 8 матросов судом были оправданы.

Возмущение рядовых матросов явилось реакцией на пассивность могучего корабля в условиях военного времени. До этого офицерский состав, томясь от безделия, допустил излишнюю подозрительность и необоснованные придирки к рядовому составу с явно выраженной политической мотивацией на предмет выявления неблагонадёжных матросов. На корабле проводили агитационную пропаганду представители различных политических партий, распространяя листовки, в которых, в частности, сообщалось, что новейшие линкоры простаивают под влиянием флотских офицеров немецкого происхождения. В условиях бездействия в военное время нарастало эмоционально-психологическое напряжение в отношениях между командным и рядовым составом корабля. После выполнения физически тяжёлой авральной работы по погрузке на корабль угля вместо традиционно полагающихся после выполнения такой работы макарон с мясом («макароны по-флотски») рядовому составу была предложена ячневая каша. Реакция матросов была молниеносной. Возник вопрос: кто распорядился приготовить кашу вместо макарон по-флотски? Ситуация была явно спровоцирована. Также неясно, о чём думал адмирал Небольсин, расставляя акценты в итогах работы следственной комиссии; ясно только одно — эти акценты были расставлены неверно, как минимум с психологической точки зрения.

С 12 по 17 марта 1918 года в составе первого отряда кораблей совершил ледовый переход из Гельсингфорса в Кронштадт.

В ноябре 1918 года переведен в Петроград, где после консервации простоял до мая 1925 года на длительном хранении у стенки Ленинградского завода.^[1]

В конце 1924 года были начаты восстановительные работы.

18 апреля 1925 года линкор «Гангут» зачислен в состав учебного отряда Морских Сил Балтийского моря.

26 апреля 1925 года продолжен ремонт корабля на кронштадтском «Пароходном» заводе.

15 мая 1925 года на линкоре «Гангут» впервые были подняты военно-морской флаг СССР и гюйс.

Переименован в «Октябрьскую революцию» 27 июня 1925.

В 1934—1936 прошел очередной ремонт и модернизацию на Балтийском заводе.

Во время советско-финской войны, в декабре 1939 года линкоры «Октябрьская революция» и «Марат» вели огонь по финским тяжёлым береговым батареям, расположенным на островах близ Выборга. Охранение линкоров со стороны Финского залива осуществлял эсминец «Ленин».

Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Ленинграда, был поврежден немецким артиллерийским огнём и авиацией. Командиром корабля в 1941—42 годах был М. Москаленко. Линкор награждён орденом Красного Знамени.

После июля 1954 использовался как учебное судно. Из состава Военно-морского флота исключен в 1956 году. Якоря и зенитное орудие (орудие Ивана Томбасова), снятые с линкора, установлены на Якорной площади Кронштадта.^[2][3][4]

В 1973 году в СССР были выпущены почтовая марка и карточка для картмаксимума с изображением линкора.

Командиры

• 1911-03.06.1915 — капитан 1-го ранга Григоров, Николай Митрофанович
• 1915-28.06.1916 — капитан 1-го ранга Кедров, Михаил Александрович
• 1916—1917 — капитан 1-го ранга Палецкий, Пётр Петрович
• 1918—1921 — Антонов, Лев Викторович
• 1921—1922 — Викторов, Михаил Владимирович
• 1925—1928 — Салмин, Евгений Иванович
• 1928—1930 — Иванов, Вадим Иванович
• 1930—1936 — Несвицкий, Николай Николаевич
• 1936—1939 — Птохов, Борис Павлович
• 1939—1940 — капитан 2-го ранга Вдовиченко, Дмитрий Данилович
• 1940—1942 — контр-адмирал Москаленко, Михаил Захарович
• 1942—1945 — капитан 2-го ранга Петрищев, Николай Андреевич
• 1945—1946 — Солоухин, Сергей Дмитриевич
• 1947—1951 — Нарыков, Василий Максимович

См. также

• Список броненосных кораблей русского флота

Примечания

Литература

• «Октябрьская революция» // Великая Отечественная война, 1941—1945 : энциклопедия / под ред. М. М. Козлова. — М. : Советская энциклопедия, 1985. — С. 511. — 500 000 экз.
• Виноградов С. Е. Последние исполины Российского императорского флота: Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота, 1914—1917 гг. — СПб.: Галея Принт, 1999. — 408 с. ISBN 5-8172-0020-1.
• Апальков Ю. В. Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник. СПб.: ИНТЕК, 1996. ISBN 5-7559-0018-3.
• Цветков И. Ф. Линкор «Октябрьская Революция». — Л.: Судостроение, 1983. — 224, [16] с. — 60 000 экз.

Ссылки

• Линкор «Октябрьская Революция»

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.