WikiSort.ru - Не сортированное

Строительство

11 июня 1911 года заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве одновременно с однотипными линкорами «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая». Строитель — Л. Л. Коромальди. Спущен на воду 2 апреля 1914 года. В первой половине 1917 года прошёл испытания и вошёл в состав Черноморского флота. После февральской революции переименован в «Волю».

Первая мировая война

В октябре 1917 года крейсировал у турецких берегов. В ноябре 1917 выходил в море на перехват турецкого крейсера «Мидилли». В декабре осуществлял эвакуацию частей 127-й пехотной дивизии с турецкого фронта^{[источник не указан 3210 дней]}.

Перешёл на сторону большевиков в декабре того же года^[1]. Принимал активное участие на стороне большевиков в боях за Одессу в январе 1918 года. 29 апреля 1918 поднял украинский флаг, однако, когда выяснилось, что наступление немцев продолжается, он был спущен. 1 мая 1918 перешёл из Севастополя под Андреевским флагом в Новороссийск, вместе с некоторыми другими кораблями Черноморского флота.

Интервенция

После заключения Брестского мира (март 1918) германское правительство потребовало от большевиков перевести корабли в Севастополь, находившийся под немецким контролем. Ленин приказал затопить корабли, послав для выполнения этого приказа в Новороссийск Фёдора Раскольникова. На кораблях черноморского флота шли непрерывные митинги для обсуждения судьбы кораблей и массовое дезертирство. На «Воле» после очередного бурного митинга большинством голосов решили вернуться в Севастополь.

Кораблём распоряжалась германская оккупационная администрация. С уходом из Севастополя германских войск, на «Воле» и других кораблях 24 ноября 1918 вновь подняли Андреевские флаги, но явившиеся на место немцев недавние союзники — англичане и французы — захватили корабли и под английским флагом и с английской командой отправили их в турецкий порт Измид^[2].

Гражданская война

В августе 1919 года «Воля» и ряд других кораблей вновь под Андреевскими флагами вернулись во вторично занятый Добровольческой армией Севастополь. Линкор был переименован в «Генерал Алексеев» (в честь М. В. Алексеева) и возглавил Белый Черноморский флот. Участвовал в боевых операциях Белой армии против занятого красными побережья Днепро-Бугского лимана. С Тендровского рейда корабль вёл артиллерийские дуэли с очаковскими батареями Красной армии, отражал атаки их самолётов.

Флагман Белого флота (1920—1924)

14 ноября 1920 года «Генерал Алексеев», в составе Русской эскадры, возглавил караван кораблей, эвакуировавший белых из Крыма в Константинополь. В декабре дредноут, в качестве флагмана остатков белого флота, пришел в Бизерту, французскую военно-морскую базу в Тунисе (Северная Африка). 29 декабря 1920 в Бизерте корабли русской эскадры были интернированы Францией. В бухте-озере, соединённой с морем глубоководным естественным каналом, русские корабли стояли на якорях в течение 4 лет. До конца 1924 года на палубах шла служба.

В 1924 году французский министр иностранных дел Эдуард Эррио, установил дипломатические отношения с СССР. 30 октября 1924 года, после признания правительством Франции Советского правительства, русская эскадра была официально расформирована и флаги на русских кораблях были спущены. На дредноуте Русский военно-морской флаг был спущен 30 ноября 1924 года.

Гибель корабля

В конце 1924 года академик А. Н. Крылов возглавил советскую комиссию, целью которой являлась подготовка соединения русских кораблей к возвращению на Чёрное море. В состав комиссии был включён командующий русской эскадрой адмирал М. А. Беренс. В конце декабря 1924 года советская техническая комиссия во главе с академиком Крыловым прибыла в Бизерту, где составила список кораблей, подлежащих передачи СССР.

Знаменитый кораблестроитель увидя вновь свои корабли (дредноут и эсминцы), проектирование которых осуществлялось при его активном участии, не отказал себе в удовольствии прочесть сопровождающим его французским морякам небольшую лекцию об их превосходных боевых качествах. Тогда французов особенно заинтересовал дредноут… Лекция удалась и вероятно сыграла свою роль… Советская миссия не удалась по «политическим» причинам. Дредноут был формально передан во владение СССР представителям советской власти, Крылову и Беренсу. Но планам возвращения корабля на родину помешали политические обстоятельства. В Западной Европе поднялась волна протестов^[кого?] против выполнения франко-советской договоренности по части передачи эскадры. В итоге Франция уклонилась от выполнения соглашения по флоту.

Таким образом, посланная в Бизерту советская техническая комиссия свою задачу не выполнила и (по согласованию с руководством СССР) констатировала, что линкор «Генерал Алексеев», как и остальные корабли, к тому времени, якобы, проржавел настолько, что их ремонт не оправдал бы себя… Данное заключение советской миссии имело под собой явный политический подтекст, чтобы не портить только-только установленных дипломатических отношений с Францией (ведь за четыре года стоянки на якоре русский дредноут никак не мог проржаветь!).

В 1936 году русский дредноут был уведен в Брест (Франция) где в процессе разборки на металл его конструкция была исследована французскими кораблестроителями.

Башни главного калибра

Устройство башен линкора «Император Александр III» повлияло на разработку конструкций башен новых французских линкоров типа «Дюнкерк».

Орудия в Финляндии

Орудия русского линкора французы сохранили в арсенале в Бизерте. 12 305-мм орудий в 1940 году были предложены французами Финляндии, а после проведения переговоров просто подарены^{[источник не указан 3276 дней]}. Но финны получили только восемь орудий, которые были использованы Финляндией для береговых батарей на островах Мякилуото и Куйвасаари.

В конце Великой Отечественной войны батарея из трёх железнодорожных транспортёров, захваченных финнам в базе ВМФ Ханко, восстановленных с использованием этих орудий была передана Советскому Союзу и использовалась по назначению в составе советской береговой обороны на Балтике. В настоящее время одно из орудий, поставленных на специальное железнодорожное шасси, находится в форте Красная горка, другое выставлено в музее железных дорог России в Санкт-Петербурге, а третье экспонируется в музее на Поклонной горе в Москве.

Орудия на «Атлантическом вале»

Четыре орудия не успели прибыть в Финляндию и были в Норвегии захвачены немцами.

В 1942 году эти орудия немцы установили на батарее «Мирус», на острове Гернси в Ла-Манше, являющемся одним из укреплённых пунктов «Атлантического вала».

Три орудия из береговых батарей на островах Аэгна и Найссаар немцы как компенсацию передали Финляндии, для восстанавливаемой батареи на полуострове Ханко. В сентябре 1944 года, после подписания соглашения о перемирии с Финляндией, эти орудия были возвращены СССР и состояли на вооружении.

А на батарее «Мирус» орудия простояли до окончательного их демонтажа в 1951 году. Распространенно заблуждение, что в 1957 году два из этих 305-мм орудий были использованы при съемках приключенческого фильма «Пушки острова Навароне».