| Малый охотник типа «МО-4» | |
|---|---|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Предшествующий тип | МО-2 |
| Годы постройки | 1936 - 1945 год |
| Построено | 261 |
| В строю | выведены из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 56 (полное) |
| Длина | 26,9 м |
| Ширина | 4,0 м |
| Высота | 2,9 м |
| Осадка | 1,5 м |
| Двигатели | 3 двигателя ГАМ-34 |
| Мощность | 2550 л. с. |
| Движитель | 3 вала и 3 гребных винта |
| Скорость хода | 27 узлов (максимальная) 16 узлов (экономическая) |
| Дальность плавания | 800 морских миль (при 16 узлах) |
| Автономность плавания | 3 суток |
| Экипаж | 16 человек (2 офицера, 2 мичмана) |
| Вооружение | |
| Навигационное вооружение | 1 магнитный компас, лаг |
| Артиллерия | 2×1 — 45 мм орудие 21-К |
| Зенитная артиллерия | 2×1 × 12,7-мм ДШК |
| Противолодочное вооружение | 1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1 |
| Минно-торпедное вооружение | 4 мины КБ-3 |
Малый охотник «МО-4» — боевые катера ВМФ СССР. Принимали участие в Великой Отечественной войне.
Спроектированы группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие охотника типа МО-2. В отличие от МО-2 незначительно увеличили длину и ширину, а также убрали срез палубы в корме, борт уменьшили на 100 мм, к тому же катера получили более мощные главные двигатели, что способствовало увеличению полного хода. В мирное время охотники несли сторожевую службу в составе соединений морпогранохраны НКВД, а в военное время использовались для борьбы с подводными лодками противника в составе ВМФ, а также для охраны водного района (ОВР).
Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе НКВД № 5. До начала войны на нём было построено 187 катеров: 75 МО пополнили состав флотов и флотилий, 113 вошли в состав Мор-погранохраны НКВД. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского Флота (КБФ), приняли участие в советско-финской «зимней» войне. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литвы, Латвии и Эстонии, вошедших в состав СССР в 1940 г. После начала войны с Германией серийное строительство типа МО-4 велось на нескольких заводах страны: № 5, № 345, № 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомреч-флота. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 74 катера типа МО-4.
С. В. Патянин, Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, Журнал «Морская кампания» № 3(24) за 2009 г.
Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .