Малый охотник типа «МО-4» | |
---|---|
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Предшествующий тип | МО-2 |
Годы постройки | 1936 - 1945 год |
Построено | 261 |
В строю | выведены из состава флота |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 56 (полное) |
Длина | 26,9 м |
Ширина | 4,0 м |
Высота | 2,9 м |
Осадка | 1,5 м |
Двигатели | 3 двигателя ГАМ-34 |
Мощность | 2550 л. с. |
Движитель | 3 вала и 3 гребных винта |
Скорость хода | 27 узлов (максимальная) 16 узлов (экономическая) |
Дальность плавания | 800 морских миль (при 16 узлах) |
Автономность плавания | 3 суток |
Экипаж | 16 человек (2 офицера, 2 мичмана) |
Вооружение | |
Навигационное вооружение | 1 магнитный компас, лаг |
Артиллерия | 2×1 — 45 мм орудие 21-К |
Зенитная артиллерия | 2×1 × 12,7-мм ДШК |
Противолодочное вооружение | 1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1 |
Минно-торпедное вооружение | 4 мины КБ-3 |
Малый охотник «МО-4» — боевые катера ВМФ СССР. Принимали участие в Великой Отечественной войне.
Спроектированы группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие охотника типа МО-2. В отличие от МО-2 незначительно увеличили длину и ширину, а также убрали срез палубы в корме, борт уменьшили на 100 мм, к тому же катера получили более мощные главные двигатели, что способствовало увеличению полного хода. В мирное время охотники несли сторожевую службу в составе соединений морпогранохраны НКВД, а в военное время использовались для борьбы с подводными лодками противника в составе ВМФ, а также для охраны водного района (ОВР).
Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе НКВД № 5. До начала войны на нём было построено 187 катеров: 75 МО пополнили состав флотов и флотилий, 113 вошли в состав Мор-погранохраны НКВД. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского Флота (КБФ), приняли участие в советско-финской «зимней» войне. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литвы, Латвии и Эстонии, вошедших в состав СССР в 1940 г. После начала войны с Германией серийное строительство типа МО-4 велось на нескольких заводах страны: № 5, № 345, № 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомреч-флота. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 74 катера типа МО-4.
С. В. Патянин, Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, Журнал «Морская кампания» № 3(24) за 2009 г.
Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .