Тральщики проекта 266 | |
---|---|
Тральщики проекта 266 «Аквамарин» / Yurka class minesweeper | |
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Годы постройки | 1963 |
В строю | все корабли выведены из составов флотов |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 519 т (стандартное) 560 т (полное) 619 т (максимальное) |
Длина | 52,1 м |
Ширина | 9,4 м |
Осадка | 2,65 м |
Двигатели | 2 дизельных двигателя М-503Б, 3 дизельных генератора |
Мощность | 5 тысяч л. с. от двигателей, 300 кВт от генераторов |
Скорость хода | 16 узлов |
Дальность плавания | 1500 морских миль (при 12 узлах) |
Автономность плавания | 7 суток |
Экипаж | 56 человек (5 офицеров) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | |
Радиоэлектронное вооружение | СУО МР-104 «Рысь» |
Артиллерия | 2 x 2 30-мм АК-230М |
Ракетное вооружение | 2 x 4 пусковые установки 9К34 ЗРК «Стрела-3» (16 зенитных управляемых ракет 9М36) |
Противолодочное вооружение | 36 бомбосбрасывателей ГБ БГБ |
Минно-торпедное вооружение |
|
Тральщики проекта 266 (по классификации НАТО — Yurka class minesweeper) — советские морские тральщики, состоявшие на вооружении флотов СССР, Египта и Вьетнама. Разработаны специально для замены устаревших тральщиков проекта 254. Первые советские тральщики, обладавшие минимальными собственными физическими полями.
Строительство тральщиков проекта 266 и их модификаций — проектов 266-М и проектов 266-МЭ — велось на Средне-Невском и Хабаровском судостроительных заводах. Головной корабль вошёл в состав ВМФ СССР в 1963 году, до 1971 года было построено 40 кораблей этого проекта, а всего было построено 52 корабля. Многие из кораблей получили собственные имена: «Александр Казарский», «Арсений Раскин», «Иван Маслов», «Мичман Павлов», «Борис Сафонов», «Иван Сивко», «Александр Соколов», «Афанасий Матюшенко», «Мина», «Павел Мальков», «Григорий Вакуленчук», «Соловецкий», «Вице-адмирал Костыгов» и другие. Три корабля были поставлены во Вьетнам, четыре — в Египет. В середине 1990-х тральщики постепенно вышли из состава ВМФ России, а в 2008 году последние тральщики были пущены на слом в Египте и Вьетнаме.
От поражения неконтактными минами с магнитными и акустическими вызрывателями тральщики защищались особым комплексом, основой которого служил корпус из маломагнитных сталей. Из них создавались фундаменты для двигательной установки, многочисленные механизмы, вооружение, устройства и оборудование корабля в маломагнитном варианте. В корпусе при бортовой качке иногда возникали вихревые токи, но они компенсировались специальным устройством. Помимо этого, на корабле ставилось размагничивающее устройство. Сама защита корабля от неконтактных мин с акустическими взрывателями обеспечивалась путём оклейки фундаментов элементов главной энергетической установки демпфирующим резиновым покрытием, установкой звукоизлучающих механизмов на изолирующие амортизаторы, монтажом гибких вставок в трубопроводах, установкой малошумных гребных винтов регулируемого шага большого диаметра, а также малошумных механизмов и оборудования.
Тральщик мог обнаруживать и уничтожать мины, расположенные на глубине от 25 до 150 метров. Для поиска он был оснащён гидроакустической станцией «Лань», а также несколькими тралами: электромагнитным, широкополосным, акустическим и контактным. Также он использовал большие шнуровые заряды для траления мин на глубине от 25 до 150 метров. Защищался от кораблей он двумя автоматами АК-230М калибром 30 мм, управляемых РЛС «Рысь», против авиации он мог выпустить до 16 зенитных ракет 9М36 из ЗРК «Стрела-3». Для решения задач противолодочной обороны и уничтожения мин на корабле размещались две реактивные бомбометные установки РБУ-1200. Серьёзным недостатком, однако, являлось отсутствие средств поиска донных мин.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .