«Новые Черёмушки» |
---|
 Калужско-Рижская линия |
Московский метрополитен |
|
Район |
Черёмушки, Обручевский |
Округ |
Юго-Западный |
Дата открытия |
13 октября 1962 |
Проектное название |
Южная, Проезд № 1683 |
Проекты переименования |
Черёмушки (1991, 1992) |
Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м |
7 |
Количество платформ |
1 |
Тип платформы |
островная |
Форма платформы |
прямая |
Архитекторы |
М. Ф. Марковский, А. К. Рыжков |
Инженеры‑конструкторы |
А. Пашин, О. А. Сергеев |
Выход к улицам |
Гарибальди, Профсоюзная, Академика Полякова |
Наземный транспорт |
А: 1, 41, 103, 113, 196, 246, 616, 648, 684, 710, 721, С5; Тб: 60 |
Режим работы |
5:30—1:00 |
Код станции |
103, НЧ |
Соседние станции |
Профсоюзная и Калужская |
Интерактивная схема i
|
развёрнутая схема со станциями
|
|
«Новые Черёмушки» на Викискладе |
«Новые Черёмушки» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии между станциями «Профсоюзная» и «Калужская».
История и происхождение названия
Станция построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций. Название происходит от исторического района Новые Черёмушки, в котором находится станция, одного из первых двух районов массовой («хрущёвской») застройки. Название района, в свою очередь, происходит от находящегося северо-восточнее района Черёмушки, расположенного на месте известного ещё с XVI века одноимённого села.
Техническая характеристика
«Новые Черёмушки» — колонная станция мелкого заложения (сороконожка). Глубина — 7 м; с тремя пролётами. Сооружена по проекту архитекторов М. Ф. Марковского и А. К. Рыжкова. За станцией расположены оборотные тупики, используемые в часы пик, а также в дневное время для технического обслуживания и отстоя составов. Также есть ответвление в электродепо «Калужское».
Оформление
На станции два ряда по 40 колонн с шагом 4 м. Колонны отделаны желтоватым мрамором; путевые стены облицованы белой (основной цвет), чёрной (нижняя часть) и коричневой (две полосы) керамической плиткой; пол выложен серым и красным гранитом.
Происшествия
7 марта 2016 года примерно в 14:00 произошёл пожар в северном вестибюле станции. По официальным данным, причиной аварии стало возгорание релейного шкафа, в результате чего на южном радиусе Калужско-Рижской линии отказало сигнальное оборудование. Официально ограничения работы были установлены до 1:00 12 марта: на участке «Октябрьская» — «Тёплый стан» было ограничено движение поездов, а на участке «Тёплый стан» — «Новоясеневская» запрещена посадка и высадка пассажиров в сторону центра. Также с 7:00 до 10:30 и c 16:00 до 21:00 временно закрыты станции «Шаболовская» и «Академическая». Фактически ограничения были отменены утром 11 марта, кроме станции «Новые Черёмушки», на которой ремонт южного вестибюля продлён до 5:30 14 марта[1][2].
Станция в цифрах
- Код станции — 103.
- Пикет ПК120+37,7
- В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 52,8 тыс. чел.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
По чётным числам |
Будние дни |
Выходные дни |
По нечётным числам |
В сторону станции «Калужская» |
05:54:00 | 05:53:00 |
05:52:00 | 05:50:00 |
В сторону станции «Профсоюзная» |
05:35:00 | 05:38:00 |
05:35:00 | 05:34:00 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .