Платформа ЗИЛ
Павелецкое направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
Вид платформы с Автозаводского моста | |
Станция | (по I, III путям) Москва-Товарная-Павелецкая |
Регион ж. д. | Московско-Курский |
Дата открытия | 1958[1] |
Прежние названия | Речной вокзал |
Проекты переименования | Тульская (2019) |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 3 |
Тип платформ | 1 островная и 1 боковая |
Форма платформ | прямая |
Перегон | (по II пути) Москва-Товарная-Павелецкая — Коломенское |
Выход к | Варшавское шоссе, Автозаводский мост |
Пересадка на станции |
|
Пересадка на | Тм: 3, 35, 47; А: м5, м6, 9, 44, 142, 186, 275, т10 т71; Тб: 8, 40, 26 |
Расстояние до Москвы-Пасс.-Павелецкой |
4 км |
Расстояние до центра Москвы | 5,7 км |
Тарифная зона | 1 |
Код в АСУЖТ | 193424 |
Код в «Экспресс-3» | 2001763 |
ЗИЛ (планируется переименование в Тульская[2]) — остановочный пункт / пассажирская платформа Павелецкого направления Московской железной дороги в Москве.
Частично (только по I, III путям) находится в границах станции Москва-Товарная-Павелецкая (в её южной части), основное путевое развитие станции начинается к северу от платформы. II путь является перегоном к станции Коломенское (входной светофор на станцию находится у северного края платформы).
Нынешнее название платформа получила по имени завода, находящегося на другом берегу Москвы-реки.
На остановочном пункте 2 пассажирские платформы — восточная островная (I, II пути), западная боковая (III путь), турникетами не оборудованы.
Фактически используется только островная платформа, откуда в торцах есть 2 выхода (лестница вверх на Автозаводский мост, лестница вниз на Большую Тульскую улицу). Боковая платформа, вдоль которой проходит 3-й путь, используется редко (по III пути грузовое и скоростное движение), однако она расположена ближе всего к остановке трамваев (пересадка), также рядом находится единственная касса, работающая с 6:25 до 19:25 с перерывами. В последнее время на входах на островную платформу иногда дежурят мобильные кассы и контролёры.
В советский период (1958—1990) платформа называлась Речной вокзал[3], по находившемуся рядом Южному речному вокзалу.
В ходе замены путепроводов к югу от платформы через Большую Тульскую улицу в середине 2000-х 3 пути главного хода были смещены поэтапно западнее, построена новая боковая западная платформа, а старая восточная боковая перестала использоваться. Она долгое время была заброшена, рельсы возле неё сняты. К старой платформе, как и к островной, был лестничный сход с Автозаводского моста. В сентябре 2008 г. платформа разобрана, но лестничный сход был оставлен на довольно долгое время, по состоянию на 2018 год разобран.
Новые платформы были соединены переходным мостом, который, в отличие от других мостов в Москве, был с металлическими ступенями и деревянным настилом. 27 октября 2008 года мост разобран.
Это заготовка статьи об остановочном пункте железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .