WikiSort.ru - Не сортированное

«Октябрьская»
Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Зал станции, 1 января 2012 года
Район	Якиманка
Округ	ЦАО
Дата открытия	13 октября 1962 года
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	50
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	А. Ф. Стрелков, Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин
Инженеры‑конструкторы	Ю. З. Муромцев, Л. В. Сачкова
Переходы на станции	05 Октябрьская
Выход к улицам	Большая Якиманка, Калужская площадь
Наземный транспорт	А: м1, 111, 144, 144к, 196, Б, т10, Н1; Тб: м4, 4, 7
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	098, Ок
Соседние станции	Третьяковская и Шаболовская
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Октябрьская» на Викискладе

Калужско-Рижская линия
Условные обозначения
Челобитьево ТЧ «Челобитьево» Медведково Бабушкинская ТЧ-10 «Свиблово» Свиблово Ботанический сад ВДНХ Алексеевская Рижская Проспект Мира Сухаревская Тургеневская Китай-город Третьяковская Октябрьская Шаболовская Ленинский проспект Академическая Профсоюзная Новые Черёмушки ТЧ-5 «Калужское» Калужская Калужская Беляево Коньково Тёплый Стан Ясенево Новоясеневская

«Октя́брьская» (радиальная) — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Третьяковская» и «Шаболовская». Открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.

История

Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций.

Архитектура и оформление

Пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной и Ю. В. Вдовина. Станция возведена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева, впервые на глубоком заложении применившего при строительстве предунифицированные блоки^[1]. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светло-серым мрамором, путевые стены — белой и (снизу) чёрной керамической плиткой; пол выложен красным и серым гранитом. Светильники находятся в карнизах верхних частей пилонов.

Вестибюли и пересадки

Имеется наземный вестибюль (выход на Большую Якиманку), соединённый эскалаторным наклоном со станционным залом.

Через южный торец станционного зала можно осуществить пересадку на станцию «Октябрьская» Кольцевой линии.

Путевое развитие

К станционным путям «Октябрьской» с севера присоединяется соединительная ветвь от Замоскворецкой, Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий (используется для служебных перевозок).

Общественный транспорт

Станция в цифрах

• Код станции — 098.
• Пикет ПК39+6.
• В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 25 500 человек в сутки.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[2]:

Происшествия

10 июня 1981 года на перегоне Третьяковская-Октябрьская возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было^[3]. По другим данным, погибли минимум 7 человек^[4].

Галерея

• 
  Мемориальная доска в зале станции
• 
  Зал станции
• 
  Посадочная платформа
• 
  Переход на Кольцевую линию
• 
  Выход в город
• 
  Наземный вестибюль
• 
  Внутри вестибюля, турникеты на вход, сохранились оригинальные кассовые окна (слева), слева от кабины дежурного турникет типа УТ-2000

Примечания

Ссылки

• Октябрьская (Калужско-Рижская линия) (неопр.) (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 23 ноября 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
• Станция на сайте Артемия Лебедева www.metro.ru
• Фотографии наземного вестибюля