«Пражская» | |
---|---|
![]() Серпуховско-Тимирязевская линия | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Район | Чертаново Центральное |
Округ | ЮАО |
Дата открытия | 6 ноября 1985 года |
Проектное название | Красный Маяк |
Тип | Колонная трёхпролетная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 9,5 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин |
Архитекторы вестибюлей | Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин |
Инженеры‑конструкторы | Я. Кроупа, Г. Романцев, Е. П. Купреенко |
Выход к улицам | Кировоградская, Красного Маяка |
Наземный транспорт | А: 147, 147к, 160, 225, 241, 249, 296, 462, 635, 668, 674, 675, 680, 682, 683, 708, 770, 796, 797, 831, Тб: 40 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 150, Пж |
Соседние станции | Улица Академика Янгеля и Южная |
|
|
![]() |
«Пра́жская» — станция Московского метрополитена, расположенная на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Южная» и «Улица Академика Янгеля». Получила название в честь города Праги. Открыта 6 ноября 1985 года в составе участка «Южная» — «Пражская»[1].
Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной на протяжении 15 лет до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик.
Станция «Пражская» была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Открыта 6 ноября 1985 года при продлении Серпуховской линии на один перегон, стала 129-й станцией Московского метрополитена.
Одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; в 1990 году она была переименована в «Андел»[1].
Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны — был выполнен в едином стиле — с использованием коричневой керамической плитки и золотистых колонн прямоугольной формы. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. Поскольку в архитектурно-художественном оформлении были использованы эскизы чешских мастеров, оформление станции резко выпадает из московской стилистики. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию установлена скульптурная композиция «Интеркосмос»[1]. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда[1].
Во второй половине 2015 года было произведено благоустройство вестибюлей с полной заменой облицовки стен и потолка. При этом не было сохранено ни оформление, ни оригинальное технологическое решение шумопоглощающего потолка.
Станция имеет два вестибюля, совмещённых с подземными переходами через улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от остановок большинства автобусных маршрутов.
Около станции останавливаются 20 маршрутов автобуса и 1 маршрут троллейбуса, обслуживающие преимущественно районы Чертаново Южное, Чертаново Центральное, Чертаново Северное и Бирюлёво Западное:
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Южная» |
05:43 | 05:47 |
05:56 | 05:56 | |
В сторону станции «Улица Академика Янгеля» |
05:47 | 05:51 |
05:45 | 05:47 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .