| Станция Ожерелье
Павелецкое направление Москва — Елец | |
|---|---|
| Московская железная дорога | |
 | |
| ДЦС | ДЦС-2 Рязанский |
| Регион ж. д. | Московско-Рязанский |
| Дата открытия | 1900[1] |
| Тип | участковая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | 1 островная высокая, 1 боковая высокая и 1 боковая низкая |
| Прилегающие перегоны | Кашира-Пассажирская — Ожерелье (2), Ожерелье — Пост 123 км (3), Ожерелье — Мордвес (2, неэлектр.) |
| Выход к | Ожерелье |
| Расположение | г. Кашира |
| Расстояние до Москвы |
117 км  |
| Тарифная зона | 13 |
| Код в АСУЖТ | 229706 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000088 |
 | |
Ожере́лье — узловая железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги. Основана в 1900 году[1]. Расположена вблизи одноимённого микрорайона города Кашира городского округа Кашира Московской области. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
Станция является узлом трёх направлений:
- на Москву-Пасс.-Павелецкую (на север)
- на Узуново — Павелец — Раненбург — Саратов I (на юго-восток, до Узуново электрификация на постоянном токе 3 кВ, далее на Павелец переменный ток 25 кВ)
- на Узловую I — Елец — Валуйки — Донецк (на юг не электрифицировано, кроме участка Елец — Валуйки, электрифицированного переменным током 25кВ). На данный момент участок Валуйки-Донецк не работает.
Все три направления — двухпутные, но направление на Мичуринск — только до станции Узуново, далее — однопутное до ст. Раненбург. Донбасское направление двухпутное вплоть до Валуек, далее от Валуек до Кондрашевской — однопутное неэлектрифицированное и от Кондрашевской до Луганска — двухпутное неэлектрифицированное. Аналогично и в направлении на Донецк: участок Валуйки — Купянск-Узловой электрифицирован переменным током 25 кВ, от Купянска-Узлового неэлектрифицированная однопутка до Рубежного, далее — неэлектрифицированная двухпутка Рубежное — Попасная — Дебальцево, и, наконец, электрифицированная постоянным током 3 кВ двухпутка Дебальцево — Криничная — Ясиноватая — Донецк.
До 2014 года Донбасский ход использовался как дублёр Курского. Сейчас пассажирские поезда по нему ходят только до Ельца, откуда поворачивают на восток в сторону Липецка и Грязей. Южнее Ельца действует только пригородное сообщение, хотя с декабря 2018 года по праздничным дням планируется запуск поезда дальнего следования до Старого Оскола.
Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Павелецкого вокзала Москвы. Является конечной для поездов «РЭКС» (ранее «Экспресс»).
Электрификация осуществлена в 1955 году, причём на станции сразу устроено стыкование (участок «Жилёво — Ожерелье» — постоянный ток, «Ожерелье — Михайлов» — переменный). Таким образом, станция Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока. В 1989 году, со строительством соединительной линии «Узуново — Рыбное», участок «Ожерелье — Узуново» переведён с переменного тока на постоянный (единственный случай в истории советских и российских железных дорог)[2].
Что касается Донбасского хода, то участок Ожерелье — Елец не электрифицирован. В настоящее время у всех поездов, следующих в направлении Ельца, на станции Ожерелье проводится смена локомотивной тяги — электровозы постоянного тока заменяются тепловозами и наоборот. Сложный профиль этого участка, необходимость устраивать на нём станцию стыкования и прекращение перевозок донбасского угля заставляли постоянно откладывать его электрификацию, однако в 2018 году руководство РЖД объявило, что на участок Ожерелье — Елец будет переведена значительная часть пассажирского движения в южном направлении и поэтому электрификация будет осуществлена до 2025 года[3].
На данный момент станция не оборудована турникетами, но установка АСОКУПЭ ожидается в ближайшее время[4].
Дальнее следование по станции
Большая часть поездов дальнего следования, следующих из Москвы далее в Узуново, проходят станцию без остановки.
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 5 «Лотос» | Москва — Астрахань | 6 «Лотос» | - |
| 25 «Воронеж» | Москва — Воронеж | 26 «Воронеж» | Воронеж — Москва |
| 29 «Липецк» | Москва — Липецк | 30 «Липецк» | Липецк — Москва |
| 49 | Санкт-Петербург — Кисловодск | 50 | Кисловодск — Санкт-Петербург |
| 89 | Санкт-Петербург — Волгоград | 90 | Волгоград — Санкт-Петербург |
| 107 «Самара» | Санкт-Петербург — Самара | 108 «Самара» | Самара — Санкт-Петербург |
| 379 | Москва — Камышин | 380 | - |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 259 | - | 260 | Анапа — Санкт-Петербург |
| 481 | - | 482 | Новороссийск — Москва |
| 517 | - | 518 | Анапа — Москва |
| 533 | Москва — Адлер | 534 | Адлер — Москва |
Изображения
Пассажирская платформа в сторону Узуново в Московском парке станции
Пешеходный мост на станции
Заброшенная часть грузовой станции
Здание вокзала станции Ожерелье
См. также
Примечания
- 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ История Рязанско-Уральской железной дороги
- ↑ Тяжеловесов подпитывают энергией // Гудок. — 2018. — 23 августа
- ↑ На станциях МЖД установят турникеты — МЖД, АСОКУПЭ — Росбалт-Москва (недоступная ссылка)
 |
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | |
|---|---|
примечания 1 32 км, Депо, 85 км — остановка только при движении из Москвы, при этом 32 км и Депо — служебные нетарифные.
2 Домодедово — имеется тупиковое ответвление с остановками: Авиационная
3 Михнево — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами (участок Сандарово — Детково — Михнево — Яганово — Воскресенск — Куровская). «Прямые» электропоезда от Москвы до Яганово по летним выходным. 4 Жилёво — пересадка на ветвь Большого кольца МЖД с местными электропоездами (участок Жилёво — Яганово — Воскресенск — Куровская). 5 Ожерелье — пересадка на ответвляющуюся радиальную линию (главный ход Москва — Донбасс) с местными пригородными дизель-поездами (рельсовыми автобусами) до Узловой I / Урванки / Новомосковской I. 6 Пост 123 км — служебная остановка. 7 Узуново — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Узуново далее по главному ходу до Павельца-Тульского и Троекурово, а также по хордовой линии Узуново — Рыбное и далее на Рязанское направление МЖД до Рязани I. | |
| |
|---|---|
примечания 1 Ожерелье — пересадка на электропоезда Павелецкого направления МЖД от/до Москвы-Павелецкой и от/до Узуново. | |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| Москва-Пасс.-Курская в сторону Санкт-Петербурга |
Самара | Узуново в сторону Самары |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .