РПКСН проекта 955 «Борей» | |
---|---|
![]() | |
![]() подводная лодка Александр Невский | |
Основные характеристики | |
Тип корабля | РПКСН |
Обозначение проекта | 955 «Борей» |
Разработчик проекта | ЦКБ МТ «Рубин» |
Главный конструктор | В. А. Здорнов |
Кодификация НАТО | Borei class (Dolgorukiy class) |
Скорость (надводная) | 15 узлов |
Скорость (подводная) | 29 узлов |
Рабочая глубина погружения | 400 м |
Предельная глубина погружения | 480 м |
Автономность плавания | 90 суток |
Экипаж | 107 человек, в том числе 55 офицеров[1] |
Стоимость | $713 млн (первый корабль)[2], 23 миллиарда рублей[3] |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 14 720 т |
Водоизмещение подводное | 24 000 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
170 м[4] |
Ширина корпуса наиб. | 13,5 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
10 м |
Силовая установка | |
|
|
Вооружение | |
Торпедно- минное вооружение |
6ТА × 533-мм + 6 СГАПД × 324-мм[5], торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты(включая Калибры и Ониксы). |
Ракетное вооружение |
16 ПУ комплекса Д-30[6], БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16[7] |
ПВО | ПЗРК |
![]() |
Подводные лодки проекта 955 (09551), 955A (09552) «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei», также «Dolgorukiy» — от имени головного корабля класса)[8] — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения. По данным на декабрь 2018 года, 3 корабля серии в строю, еще 5 строятся.
В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году[9].
7 февраля 2012 года газета «КоммерсантЪ» сообщила, что план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году[10]. В середине февраля 2012 года начальник генерального штаба ВС России Николай Макаров опроверг эту информацию[11], отметив, что такой вопрос прорабатывался, но решение не было принято.
В 2018 году СМИ со ссылкой на анонимные источники в Минобороне сообщали о возможном расширении состава серии в госпрограмме вооружений, включая варианты строительства по обновлённому проекту 955Б «Борей-Б»[12], увеличение серии 955А «Борей-А» до 11[13] или 7[14] единиц. Однако, официальных заявлений министерства обороны сделано не было.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора Владимира Здорнова. «Борей» создавался, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО). Было предложено перепроектировать строящуюся ПЛ ещё и под использование заделов по недостроенным ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».
Начиная с конца 1980-х годов, ПЛ проектировалась как двухвальная ПЛАРБ, аналогичная по конструкции проекту 667БДРМ «Дельфин» с уменьшенной высотой ракетных пусковых шахт под ракетный комплекс «Барк», но после трёх подряд неудачных испытательных запусков «Барка» и неутешительной оценки периода времени, нужного для доводки ракеты, Министерство обороны приняло решение о разработке нового ракетного комплекса Д-19М под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56).
По данному проекту ПЛ с заводским номером 201 была заложена в 1996 году. В 1998 году было принято решение отказаться от «Барка» в пользу «Булавы» с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Начиная с сентября 1998 года началась доразработка проекта 955 до проекта 09551. Одновременно стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях сниженного финансирования, разрушения кооперативных связей с предприятиями-субподрядчиками вследствие распада СССР и, в частности, прекращения поставок металлопроката специальных марок с Запорожского сталелитейного завода.
В 2008 году на фоне неудачных запусков «Булавы» отдельные эксперты предлагали переоборудовать проект 955 «Борей» под крылатые ракеты[15].
9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ проекта 955А «Борей-А» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку — 39 млрд рублей. Лодки проекта «Борей-А» от базовой модели будут отличаться ещё более низким уровнем создаваемых кораблями физических полей и, следовательно, повышенной в сравнении с «Бореями» скрытностью, ещё более совершенными средствами связи, системами обнаружения и управления бортовым вооружением. В них будет ещё более улучшена обитаемость экипажа и живучесть.
7 ноября 2017 года начальник Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации Валерий Герасимов заявил о начале работ по созданию атомных подводных крейсеров с улучшенными характеристиками проекта «Борей-Б»[16].
![]() | |
---|---|
Инфографика и чертежи, доступные в СМИ | |
![]() |
Инфографика : история создания и ТТХ РПКСН проекта 955 «Борей» |
![]() |
Инфографика : ТТХ ракетного вооружения и статистика пусков |
![]() |
Инфографика : сравнение подводных ракетоносцев серии 955 и 955А |
![]() |
РПКСН «Александр Невский», общий вид |
![]() |
РПКСН «Юрий Долгорукий» |
Согласно заявлению генерального директора ЦКБ «Рубин» А. А. Дьячкова, ПЛ проекта 955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».
«Бореи» являются первыми российскими АПЛ, где движение осуществляется с помощью одновального водометного движителя с высокими пропульсивными характеристиками (учитывая довольно большую энергоемкость, особенно удельную, корабельных реакторов ОК-650В, использование водометных двигательных установок на надводных и подводных кораблях представляется вполне оправданным). Также, аналогично ПЛ проекта 971 «Щука-Б», ПЛ «Борей» имеют два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками.
Гидроакустическое вооружение представлено МГК-600Б. «Иртыш-Амфора-Б-055» — это единый комплексированный автоматизированный цифровой ГАК, объединяющий в себе как собственно ГАК (шумопеленгование, эхопеленгование, классификация целей, обнаружение ГА-сигналов, ГА-связь) так и все гидроакустические станции «малой акустики» (измерение толщины льда, измерение скорости звука, поиск мин, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед). Ожидается, что по дальности действия данный комплекс превзойдет ГАК подводных лодок ВМС США класса «Вирджиния».
Подводные лодки проекта оснащены системой спасения — всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.
Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед из-за особенностей размещения в этом месте одной из станций гидроакустического комплекса[17]. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются также активные средства снижения шума. Длина АПЛ — 170 м[1]. Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн[1]. Скорость подводного хода — до 29 узлов[1]. Глубина погружения — до 400 м. Автономность по провианту — 90 суток. Экипаж — 107 человек[1].
На лодке установлен ядерный энергоблок 4 поколения — КТП-6. Вероятно, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичным с парогенератором ОК-650В мощностью в 190 МВт. Система управления и защиты ППУ — «Алиот».
Для движения используется одновальная паровая блочная паротурбинная установка ПТУ «Мираж» с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной амортизацией мощностью около 50000 л. с.
Для улучшения манёвренности ПЛ оснащены двумя подруливающими погружными двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л. с. (по другим данным — 370 л. с.). (Расположены в выдвижных колонках в кормовой части ПЛ.)
Первоначально задержки в постройке кораблей серии были связаны с недостаточным финансированием, позже добавилась нехватка квалифицированных производственных рабочих[21]. Кроме того, государственные испытания первого корабля совпали с неудачами у разработчиков основного вооружения — ракетного комплекса «Булава». Финансирование вышло на достаточный уровень. Работа самого «Севмаша» также вошла в нормальный ритм. Однако, задержки остались, уже по вине поставщиков второго — третьего уровня, где появившиеся заказы (финансирование) только начали решать накопившиеся за годы простоя проблемы.
2 ноября 1996 года началось строительство первого крейсера этого проекта — «Юрий Долгорукий». Первоначально спуск на воду планировался в конце 2006 года, однако 19 марта 2006 года степень её технической готовности оценивалась лишь на 60 %. 15 апреля 2007 года подводная лодка была выведена из цеха, а 12 февраля 2008 года спущена на воду, 19 июня 2009 года лодка впервые вышла в море на заводские ходовые испытания[22]. 29 декабря 2012 года — подписан Акт о приемке Флотом ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий». 10 января 2013 года — на лодке был поднят Флаг ВМФ. АПЛ была принята в состав Северного флота[23].
Второй подводный крейсер (он же первый серийный) «Александр Невский» был заложен 19 марта 2004 года. 6 декабря 2010 года был спущен на воду. 22 октября 2011 года лодка вышла на ходовые испытания. 2 мая 2012 года «Александр Невский» поставлен в цех № 55 ПО «Севмаш» для проведения подготовительных работ к очередным ходовым испытаниям. 1 октября 2012 года ПЛАРБ «Александр Невский» в Белом море удачно выдержала очередной этап заводских ходовых испытаний, после которого предстоят государственные испытания подлодки[4]. 4 февраля 2013 года — в СМИ заявлено, что АПЛ «Александр Невский» на текущий момент на 30 % прошла госиспытания и после удачного летнего пуска БРПЛ «Булава» в августе-сентябре 2013 года может быть принята Флотом. Первый пуск был произведён 6 сентября 2013 года в акватории Белого моря и завершился неудачно. Однако, нареканий к работе самой подводной лодки не было. 8 ноября 2013 года АПЛ «Александр Невский» полностью завершила государственные испытания[24]. 23 декабря 2013 года РПКСН К-550 «Александр Невский» был принят флотом[25].
При строительстве первых трёх РПКСН, «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах» были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проекта 971 «Щука-Б»: соответственно К-133 «Рысь», К-137 «Кугуар», К-480 «Ак Барс».
19 марта 2006 года, в день столетия подводного флота России, на «Севмашпредприятии» прошла церемония закладки третьей атомной подводной лодки класса «Борей» — «Владимир Мономах». 30 декабря 2012 года лодка выведена из цеха для последующего спуска на воду[26]. 18 января 2013 года выведен из плавучего дока, начаты швартовные испытания[27]. 7 июля 2014 года завершились заводские испытания[28], 25 июля 2014 года — первый этап государственных испытаний[29]. 19 декабря 2014 года на подводной лодке был поднят Андреевский флаг[30].
Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года[31]. Корабль носит имя «Князь Владимир» (первоначально предполагалось название «Святитель Николай»)[32], будет построен в модификации 955У или 955А[33]. Первоначально в СМИ ходила информация, что количество ракетных шахт в лодках проекта «Борей-А» будет увеличено до 20[34], но 20 февраля 2013 года эта информация была опровергнута[7]. Официальная церемония закладки состоялась 30 июля 2012 года. Вывод из эллинга состоялся 17 ноября 2017 года.
Пятая лодка «Князь Олег» и шестая «Генералиссимус Суворов» были заложены соответственно 27 июля[35] и 26 декабря 2014 года[36] по проекту «Борей-А».
18 декабря 2015 года была заложена седьмая лодка серии — «Император Александр III»[37].
Восьмая лодка серии — «Князь Пожарский» — была заложена 23 декабря 2016 года[38].
Стратегическим ракетоносцам 4-го поколения присваиваются имена, традиционные для русских боевых кораблей 1-го ранга[39].
Наименование | Проект | Зав. № | Закладка | Спуск на воду | Начало испытаний | Передача ВМФ | Флот | Состояние | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
К-535 «Юрий Долгорукий» | 955 (09551) |
201 | 02.11.1996 | 12.02.2008 | 19.06.2009 | 10.01.2013 | СФ | В строю | 9.09.2013 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ВМБ Гаджиево в Мурманской области |
К-550 «Александр Невский» | 955 | 202 | 19.03.2004 | 13.12.2010 | 24.10.2011 | 23.12.2013 | ТОФ | В строю[25] | 30.09.2015 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ЗАТО Вилючинск на Камчатке |
К-551 «Владимир Мономах» | 955 | 203 | 19.03.2006 | 30.12.2012 | 18.01.2013 | 10.12.2014 | ТОФ | В строю[40] | 26.09.2016 АПЛ прибыла к месту постоянной дислокации в ЗАТО Вилючинск на Камчатке |
К-549 «Князь Владимир» | 955A (09552) |
204 | 30.07.2012 | 17.11.2017 | 28.11.2018 | 2019[41] | СФ | Проходит ЗХИ | |
«Князь Олег» | 955A | 205 | 27.07.2014[35] | 12.2019[42] | СФ | Строится | Завершены гидравлические испытания[43] | ||
«Генералиссимус Суворов» | 955A | 206 | 26.12.2014[36] | 12.2020[42] | ТОФ[44] | Строится | К концу 2015 года будет сформирован прочный корпус[45] | ||
«Император Александр III» | 955A | 207 | 18.12.2015[37] | 12.2020[42] | ТОФ[46][44] | Строится | Заложена. | ||
«Князь Пожарский» | 955A | 208 | 23.12.2016[47] | 11.2021[42] | СФ | Строится | Заложена. | ||
н/д | 955А | н/д | 2023[48] | 2026[48] | н/д | Планируется | Возможно, включено в государственную программу вооружений[49]. (СМИ ссылаются на анонимные источники) | ||
н/д | 955А | н/д | — | 2027 | н/д | Планируется | Возможно, включено в государственную программу вооружений[49]. (СМИ ссылаются на анонимные источники) | ||
Цвета таблицы:
Белый — строится
Зелёный — действующий в составе ВМФ
В состав ВМФ РФ приняты 3 корабля проекта 955 — «Юрий Долгорукий»[50], «Александр Невский» и «Владимир Мономах».
Приёмка головного корабля состоялась 10 января 2013 года[51]. Подводный крейсер «Юрий Долгорукий» зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется в Гаджиево[52].
Приёмка второго корабля (первого серийного) состоялась 23 декабря 2013 года[53]. Подводный крейсер «Александр Невский» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске[25].
Приёмка третьего корабля (второго серийного) состоялась 10 декабря 2014 года[40]. Подводный крейсер «Владимир Мономах» зачислен в состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в Вилючинске.
Согласно планам модернизации Российского подводного флота, РПКСН 955 «Борей» станут одним из четырёх типов подводных лодок, принятых на вооружение[54]. Одной из особенностей советского и российского подводного флота являлось использование десятков различных типов и модификаций субмарин, что значительно затрудняло их эксплуатацию и судоремонт[54], и эта унификация призвана упростить обслуживание и содержание кораблей. 14 запланированных к постройке атомоходов планируется распределить по 7 кораблей на Северный и Тихоокеанский флот. «Бореи» призваны стать единственным типом стратегических подводных ракетоносцев на вооружении ВМФ России по меньшей мере до середины XXI века.
![]() |
![]() |
![]() «Дельфин» |
![]() |
![]() |
![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
Внешний вид | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Годы постройки | 1976—1989 | 1976—1997 | 1981—1992 | 1986—2001 | 1989—2009 | 1996—2020 (план) |
Годы службы | 1981—н.в. | 1981—н.в. | 1984—н.в. | 1993—н.в. | 1997—н.в. | 2013—н.в. |
Построено | 6 | 18 | 7 | 4 | 4 | 3 |
Водоизмещение (т) надводное / подводное |
23 200 / 48 000 | 16 746 / 18 750 | 11 740 / 18 200 | 15 130 / 15 900 | 12 640 / 14 335 | 14 720 / 24 000 |
Число ракет | 20 Р-39 | 24 Трайдент II | 16 Р-29РМУ2 | 16 Трайдент II | 16 М45 | 16 «Булава» |
Забрасываемый вес (кг) | 2550 | 2800 — ? | 2800 — ? | 2800 — ? | ? | 1150 |
дальность (км) | 9300 | 7400 — 11300 | 8300 — 11547 | 7400 — 11300 | 6000 | 9300 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .