WikiSort.ru - Не сортированное

Десантные катера проекта 11770 «Серна»
Д-1442 «Контр-адмирал Оленин». 2015
Проект
Страна	Россия Россия
Изготовители	ССЗ «Волга» «Восточная верфь»
Операторы	ВМФ России
Годы постройки	с 1993
Годы в строю	с 1994
Построено	16
В строю	12+1+3
Основные характеристики
Водоизмещение	61 т (нормальное) 99,7-105 т (полное)
Длина	25,8 м (наибольшая) 23,65 м (по ватерлинии)
Ширина	5,8 м (наибольшая) 5,7 м (по ватерлинии)
Высота	9,6 м (от ОП до мачты)
Осадка	без груза: 0,42 / 1,48 м (нос / корма) с грузом: 1,16 / 1,52 м (нос / корма)
Двигатели	2 дизельных двигателя М503А
Мощность	2 × 4000 л. с.
Движитель	Водомётный движитель
Скорость хода	30 узлов (наибольшая)
Дальность плавания	600 миль на 29 узлах
Автономность плавания	1 сутки
Экипаж	5 человек (в том числе 2 мичмана)
Десантовместимость	1 × основной боевой танк или 2 × БМП/БТР или 92 человека десанта или до 45 тонн груза
Изображения на Викискладе

Десантные катера проекта 11770 (шифр «Серна») — российские десантные катера на воздушной каверне. Предназначены для высадки на необорудованный берег или снятия с него боевой гусеничной, колёсной и другой военной техники общей массой до 45 тонн, а также передовых подразделений десанта с вооружением (92 человека) с высокой скоростью до 30 узлов, что превышает показатели других катеров аналогичного класса.

История разработки

Десантный катер проекта 11770 был разработан в «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» (г. Нижний Новгород).

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Конструкция

Особенностью десантного катера данного проекта является то, что его движение основано на принципе воздушной каверны, сущность которой заключается в создании под днищем катера искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением. Она изолирует бо́льшую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение гидродинамического сопротивления и обеспечиваются высокие скорости хода более 30 узлов.
Ещё одна особенность данного проекта десантных катеров — это их движитель. Вместо привычных винтов десантные катера проекта 11770 оснащены новым видом водометного движителя, лопасти рабочего колеса которого приспособлены к работе при постоянном поступлении воздуха в гидравлическое сечение движителя. Этот движитель назван вентилируемым водометным движителем — ВВД. В отличие от традиционного водометного движителя, ВВД не имеет спрямляющего аппарата и сопла, формирующего струю. Конструктивно ВВД состоит из водовода, на выходном сечении которого располагается рабочее колесо с приводом от гребного вала. ДКА оснащен двумя дизелями марки М503А мощностью 4000 л. с. (2940 кВт) каждый при расходе топлива 165 г/л.с. час.
Корпус катера выполнен из алюминия. Высота борта у форштевня — 3,45 м, у миделя − 2,9 м. Катер может перевозить грузы и технику со скоростью 30 узлов при состоянии моря до 2-х баллов. При волнении моря до 3-х баллов перевозка грузов возможна со скоростью до 27 узлов в пункты морского побережья на удаление до 600 миль, но при этом масса грузов не должна превышать 29 тонн.
Безопасное плавание при полном водоизмещении допустимо при состоянии моря до 5 баллов. Скорость хода при этом не превысит 8 узлов. Десантный катер может самостоятельно сниматься с мели. Автономность десантного катера по запасам провизии и воды составляет 1 сутки. Срок службы катера определен в 15 лет с двумя промежуточными ремонтами каждые 5 лет.
Вооружение у катеров отсутствует.^[1]

Десантные возможности

1 основной боевой танк или 2 БМП/БТР, или до 45 тонн груза (при трёхбальном волнении моря — не более 29 тонн), или 92 человек десанта.

История службы

«Д-144» был построен в 2007 году на «Судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде, и в этом же году был переведен в Новороссийск для проведения сдаточных испытаний. Экипаж этого десантного катера (5 человек) был сформирован и прошел подготовку на Каспийской флотилии, где к тому времени уже имелись ДКА данного проекта. 19 февраля 2008 года десантный катер «Д-144» поднял Андреевский флаг и вошел в состав Черноморского флота Российской Федерации.

На январь 2009 года 4 катера данного проекта состояли на вооружении Каспийской флотилии, 1 катер — на вооружении Черноморского флота России, ещё 1 катер — на вооружении Балтийского флота.

8 октября 2010 года в распоряжение Тихоокеанского флота был сдан новый десантный катер «Д-107» шифр «Серна». Новый катер войдет в состав соединения десантных кораблей, которое базируется в заливе Стрелок. Десантный катер «Д-107» заложен на стапеле «Восточной верфи» во Владивостоке 11 декабря 2008 года, спущен на воду — 15 апреля 2010 года, к государственным испытаниям корабль предоставлен 30 мая 2010 года.

Список катеров проекта

На экспорт были поставлены четыре катера в экспортном исполнении (проект 11771):

Название	Бортовой №	Изготовитель	Заводской №	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние
Tiir	104	ССЗ «Волга» (Нижний Новгород)	501			1994	Береговая охрана Эстонии	В строю с 1995 года. С 2004 года  — гражданский.
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	502			1994	ОАЭ ОАЭ	В строю.
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	503			1994	ОАЭ ОАЭ	В строю.
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	504			1995	ОАЭ ОАЭ	В строю.

Фотографии

• 
  Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
• 
  Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
• 
  Д-107. Амурский залив. 2012
• 
  Д-156 у Астрахани. 2015
• 
  Д-172 и Д-131 у Астрахани. 2015

Примечания

Ссылки

• Десантный катер «Серна» на сайте ФПГ «Скоростной флот» (недоступная ссылка)
• http://flot.sevastopol.info/ship/desant/d144.htm
• Десантные катера проекта 11770
• Три катера проекта 11770 войдут в состав Каспийской флотилии в 2013 г.

Для улучшения этой статьи желательно: Проставив сноски, внести более точные указания на источники.