WikiSort.ru - Не сортированное

Линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди
Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1915 — 1956
Количество станций	22
Наземные участки	есть
Электродепо	Pitkin Yard

IND Fulton Street Line — одна из многочисленных линий Нью-Йоркского метро. Линия начинается на Джей-стрит — Метротек около Ист-ривер в Бруклине и заканчивается на Озон-парк — Леффертс-бульвар в Куинсе, следуя в основном через центральный Бруклин. От линии в восточной её части ответвляется Линия Рокавей, Ай-эн-ди. На большей своей части линия четырёхпутная, обслуживается экспрессами и локальными поездами. Подземная часть линии располагается в Бруклине, эстакадная — в Куинсе. Имеются также трёх- и двухпутные участки. Двухпутный участок очень короткий — от Юклид-авеню до выхода линии на поверхность (в её составе лишь одна станция — Грант-авеню). Трёхпутный участок — вся эстакадная часть линии, причем средний экспресс-путь для движения поездов не используется.

Линия обслуживается двумя маршрутами подземки — A и C. Маршрут A использует всю линию — от начала до конца и работает всё время, в отличие от C, который использует только подземную её часть до Юклид-авеню и работает только в дневное (кроме поздней ночи) время. C — локальный маршрут, поэтому поздней ночью, когда он не работает, локальным становится A, который работает днём экспрессом.

Линия названа по улице, вдоль которой следует её бо́льшая подземная часть (Fulton Street) — от Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит до Бродвей-Джанкшен. Оставшаяся подземная часть (4 станции) следует под Pitkin Avenue. Западный конец линии, расположенный на Джей-стрит — Метротек, приближается к IND Culver Line, после чего имеет несколько съездов. Позже (ещё западнее) обе линии переходят в другие: IND Fulton Street Line — в IND Eighth Avenue Line, а IND Culver Line — в IND Sixth Avenue Line. Переключение маршрутов между линиями здесь не происходит: A и C следуют в Манхэттен по IND Eighth Avenue Line.

Ещё одна примечательная станция — Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит. На этой станции существует кросплатформенная пересадка на поезда другой линии дивизиона IND — IND Crosstown Line. Между линиями существуют съезды, но, опять же, не используются для переключения маршрутов. В этом месте локальные пути отходят от линии и ведут в Транспортный музей Нью-Йорка (пути не используются для движения поездов), поэтому до Джей-стрит — Метротек следуют только два (экспресс) пути.

Депо, обслуживающее поезда линии, — Pitkin Avenue Yard — находится вблизи станции Юклид-авеню. На этой станции есть пути, которые планировалось запустить в эксплуатацию вместе с другим подземным участком, однако проект так и не был реализован — все четыре пути заканчиваются тупиками. Для соединения линии с эстакадной был построен двухпутный перегон, который и используют сейчас поезда A.

Список станций

Название станции	Пути	Маршруты	Дата открытия	Примечания и пересадки
Пути следуют с Линии Восьмой авеню (A и C) Соединение с Линией Шестой авеню (нет сообщения)
Джей-стрит — Метротек	2 (экс)	A C	1 февраля 1933 года	Линия Калвер (кроссплатформенная пересадка F) Линия Четвёртой авеню (N R W)
Начинаются локальные пути
Корт-стрит	2 (локал)		9 апреля 1936 года	Закрыта в 1946, открыта заново в 1976 как Транспортный музей Нью-Йорка
Локальные пути продолжаются на восток от Корт-стрит; экспресс-пути продолжаются на юг, а затем на восток от Джей-стрит — Метротек
Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит	4 (все)	A C	9 апреля 1936 года	Линия Кросстаун (кроссплатформенная пересадка G) Локальные пути и платформы между локальными и экспресс-путями не используются
Лафайетт-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года
Клинтон-авеню — Вашингтон-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года
Франклин-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года	Линия Франклин-авеню (S)
Ностранд-авеню	4 (все)	A C	9 апреля 1936 года	Нижний уровень — локальные, верхний — экспресс-поезда
Кингстон-авеню — Труп-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года
Ютика-авеню	4 (все)	A C	9 апреля 1936 года
Ральф-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года
Рокавей-авеню	2 (локал)	A C	9 апреля 1936 года
Бродвей-Джанкшен	4 (все)	A C	30 декабря 1946 года	Линия Канарси (L) Линия Джамейка (J Z)
Либерти-авеню	2 (локал)	A C	28 ноября 1948 года
Ван-Сиклен-авеню	2 (локал)	A C	28 ноября 1948 года
Шеперд-авеню	2 (локал)	A C	28 ноября 1948 года
Юклид-авеню	4 (все),	A C	28 ноября 1948 года
Экспресс-пути заканчиваются. Ответвление к депо Pitkin Avenue Yard
Грант-авеню	2 (все)	A	29 апреля 1956 года
Начинается центральный экспресс-путь (не используется)
80-я улица	2 (локал)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года
88-я улица	2 (локал)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года
Рокавей-бульвар	2 (локал)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года
Отсоединяется линия Линия Рокавей (A)
104-я улица	2 (локал)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года
111-я улица	2 (локал)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года
Озон-парк — Леффертс-бульвар	2 (все)	A	25 сентября 1915 года	Открыта в составе эстакадной линии Фултон-стрит Переподключена к подземной с 1956 года

Ссылки

• Fulton Street Line на сайте www.nycsubway.org