WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

Для улучшения этой статьи желательно: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Перевести текст с иностранного языка на русский.

Необходимо проверить качество перевода и привести статью в соответствие со стилистическими правилами Википедии. Вы можете помочь улучшить эту статью, исправив в ней ошибки. Оригинал не указан. Пожалуйста, укажите его.

Линия Брайтон, Би-эм-ти
Метрополитен Нью-Йорка
Открытие первого участка	1 августа 1920
Количество станций	20
Число вагонов в составе поезда	8
Наземные участки	есть
Электродепо	Кони-Айленд-Ярд

Линия Брайтон, Би-эм-ти ( (англ.) Brighton Line) — линия дивизионов BMT и IND метрополитена Нью-Йорка. Следует из центрального Бруклина на юг к району Брайтон-Бич и далее на запад к району Кони-Айленд.

• Поезда маршрута Q следуют со всеми остановками от Декальб-авеню до Кони-Айленд,
• поезда маршрута B идут по экспресс-пути от Проспект-парк до Брайтон-Бич-авеню с остановками Черч-авеню, Ньюкерк-авеню, Кингс-роуд, Шипсхед Бэй, в дневное время с понедельника по пятницу.

К северу от Декальб-авеню, вне Брайтонской линии

• маршрут Q следует в Манхэттен через южное крыло Манхэттенского Моста, далее идёт под Бродвеем (BMT Broadway Line) к северу до 57-й улицы.
• Маршрут B следует тоже в Манхэттен, но в отличие от Q через северное крыло Манхэттенского моста, а затем по линиям IND Sixth Avenue Line, IND Eighth Avenue Lineв Северный Манхэттен и/или в Бронкс по IND Concourse Line в зависимости от времени суток.

Немного истории

• Линия открылась 2 июля 1878 года, задолго до основания Нью-Йоркской подземки, и не имела к ней никакого отношения.
• Первоначально линия работала как прогулочная железная дорога от южного входа в Проспект-парк (ближе к центру Бруклина) до районов в пляжной (тогда курортной) зоне Брайтон-Бич и Кони Айленд. В те времена к южному входу Проспект-парка следовала Лонг-Айлендская ЖД.
• В 1883 году эта ветка пережила тяжёлые времена, в связи с тем что Лонг-Айлендская ЖД перестала курсировать к Проспект-парку.
• Срочно возник вопрос о том, где брать и как доставлять пассажиров к этой точке, поэтому городские власти поспособствовали формированию Kings County Elevated Railway, идущей далее по Фултон-Стрит, к Бруклинскому мосту, который был построен тоже в 1883 году. Строительство этой соединительной ветки было закончено в 1896 году.
• Затем Брайтон-Лайн стала под руководство компании Brooklyn Rapid Transit, то есть Скоростной транспорт Бруклина. Эта компания долгое время контролировала многие трамвайные, троллейбусные и автобусные маршруты Бруклина и Куинса. Следует помнить, что до 1898 года Бруклин, Манхэттен и Куинс были отдельными городами. В результате линия была электрифицирована, и её использовали трамваи многих маршрутов.
• В 1923 году компания Brooklyn Rapid Transit преобразовалась в Brooklyn-Manhattan Transit Corporation.

Как проходила и проходит линия

Первоначально линия шла от Бедфорн Стейшн, находящейся на пересечении Атлантик-Авеню и Франклин-Авеню. Это было рядом с ветвью Лонг-Айлендской ЖД, идущей в центр Бруклина. Оттуда линия шла по обособленному полотну с переездами примерно до Парк Плейс, где и переходила в «канавку» которая первоначально вела от центра Бруклина до пересечения с Беверли-Роуд. Сегодня эти места являются частями BMT Franklyn Avenue Line, BMT Brighton Line. Далее линия проходила по поверхности земли, на юг до самого Брайтона. С кучей переездов, через те места, которые сегодня известны как районы Флэтбус, Флэтлендс, Кингс-Роуд, Шипшед Бэй.

Избавление от железнодорожных переездов

В общей массе проводилось в период 1903—1908. В общей протяжённости от Проспект-парка и до Брайтона, линия была переделала из двухпутной в четырёхпутную, какой она является сегодня.

• Там, где сейчас находится линия Франклин-авеню, наземные места линии были переделаны в эстакаду.
• К югу от Беверли-роуд часть наземной линии от Черч-авеню до станции Авеню Эйч была заглублена. Оттуда до самого Шипсхед-Бэй и Нептун-авеню линия была поднята на насыпь с мостами под железнодорожным полотном. Далее она следовала по эстакаде на Брайтон-Бич и Кони-Айленд.

При проезде под путепроводами от Проспект-парка до Беверли-авеню создаётся ощущение попадания в метротоннели. От Беверли до Ньюкирк — более открытые путепроводы, обычные мосты.

Список станций

Примечания

Ссылки

• BMT Brighton Line на www.nycsubway.org