Данные в этой статье приведены по состоянию на 2009 год. |
Эта статья или раздел содержит незавершённый перевод с английского языка. |
В этой статье отсутствует преамбула. |
Тип вагона | Год постройки | Отделение | Производитель | Количество вагонов | Бортовые
номера |
Год списания | Встречаются на маршрутах | Формирование |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | 1930—1931 | IND | American Car and Foundry | 300 | 100—399 | 1971 | никаких | только одиночки |
R4 | 1932—1933 | IND | American Car and Foundry | 500 | 400—899 | 1973 | никаких | только одиночки |
R6 | 1935—1936 | IND | American Car and Foundry, Pullman Company, Pressed Steel Company | 500 | 900—1399 | 1976 | никаких | |
R7 | 1937 | IND | American Car and Foundry, Pullman Company | 150 | 1400—1549 | 1977 | никаких | |
R7A | 1938 | IND | Pullman Company, American Car and Foundry | 100 | 1550—1649 | 1977 | никаких | |
R9 | 1940 | IND | American Car and Foundry, Pressed Steel Company | 153 | 1650—1802 | 1977 | никаких | |
R10 | 1948—1949 | IND | American Car and Foundry | 400 | 1803—1852,
3000—3349 |
1989 | никаких | |
R11 | 1949 | IND/BMT | Budd Company | 10 | 8010—8019 | 1977 | никаких | опытные поезда, переделаны в вагоны типа R34 в 1965 |
R12 | 1948 | IRT | American Car and Foundry | 100 | 5703—5802 | 1981 | никаких | |
R14 | 1949 | IRT | American Car and Foundry | 150 | 5803—5952 | 1984 | никаких | |
R15 | 1950 | IRT | American Car and Foundry | 100 | 5953—5999, 6200—6252 |
1984 | никаких | |
R16 | 1955 | BMT | American Car and Foundry | 200 | 6300—6499 | 1987 | никаких | |
R17 | 1955—1956 | IRT | St. Louis Car Company | 400 | 6500—6899 | 1988 | никаких | |
R21 | 1956 | IRT | St. Louis Car Company | 250 | 7050—7299 | 1987 | никаких | |
R22 | 1957 | IRT | St. Louis Car Company | 450 | 7300—7749 | 1987 | никаких | |
R26 | 1959—1960 | IRT | American Car and Foundry | 110 | 7750—7859 | 2002 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R27 | 1960 | BMT | St. Louis Car Company | 230 | 8020—8249 | 1990 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R28 | 1960—1961 | IRT | American Car and Foundry | 100 | 7860—7959 | 2002 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R29 | 1962—1963 | IRT | St. Louis Car Company | 236 | 8570—8805 | 2002 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R30 | 1961 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 320 | 8250—8569 | 1993 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R30A | 1961 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 60 | 8352—8411 | 1993 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R32 | 1964 | IND/BMT | Budd Company | 300 | 3350—3649 | на линиях | C, J Z и иногда на A | парами: чётный/нечётный |
R32A | 1964 | IND/BMT | Budd Company | 300 | 3650—3949 | на линиях | C, J Z и иногда на A | парами: чётный/нечётный |
R33 | 1962—1963 | IRT | St. Louis Car Company | 500 | 8806—9305 | 2003 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R33 WF | 1962—1963 | IRT | St. Louis Car Company | 40 | 9306—9345 | 2003 | никаких | только одиночки, сейчас только в качестве служебных. Построены для линии во Flushing, Queens |
R34 | смотрите информацию о вагонах R11 | |||||||
R36 | 1963—1964 | IRT | St. Louis Car Company | 34 | 9524—9557 | 2003 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R36 WF | 1963—1964 | IRT | St. Louis Car Company | 390 | 9346—9523,
9558—9769 |
2003 | никаких | парами: чётный/нечётный, построены для IRT Flushing Line |
R38 | 1966—1967 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 200 | 3950—4149 | 2009 | никаких | парами: чётный/нечётный |
R39 | Не построены | IRT/BMT | ||||||
R40 | 1968—1969 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 200 | 4150—4349 (изначально 4150—4249, 4350—4449) |
2009 | никаких | парами: чётный/нечётный, в качестве головного/хвостового |
R40A/R40M | 1968—1969 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 200 | 4350—4549 (изначально 4250—4349, 4450—4549) |
2009 | никаких | парами: чётный/нечётный, номера 4350—4449 в качестве головного/хвостового |
R42 | 1969—1970 | IND/BMT | St. Louis Car Company | 400 | 4550—4949 | на линиях | J, M, и Z | парами: чётный/нечётный |
R44 | 1971—1972 | IND/BMT/SIR | St. Louis Car Company | 352 | 5202—5479 (изначально 100—387), 388—435, 436—466 (только чётные) |
на линиях | SIR | все поезда NYCT в 4-вагонном формировании на окраинах, вагоны для Staten island одиночные |
R46 | 1975—1978 | IND/BMT | Pullman Company | 754 | 5482—6207 (изначально 500—1227), 6208—6258 (только чётные, первоначально: 1228—1278) |
на линиях | A, F, R, и S | некоторые в четырёхвагонном исполнении с чётными вагонами по краям, некоторые составы из двух вагонов с чётными номерами |
R55 | Не построены | IND/BMT | ||||||
R62 | 1983—1985 | IRT | Kawasaki Heavy Industries | 325 | 1301—1625 | на линиях | 1 и 3 | 5-вагонные составы |
R62A | 1984—1987 | IRT | Bombardier | 825 | 1651—2475 | на линиях | 1, 6, 7, и S | есть одиночки, есть и 5-вагонные составы |
R68 | 1986—1988 | IND/BMT | Westinghouse—Amrail | 425 | 2500—2924 | на линиях | B, D, G, N, S,
и W |
2500—2915 в 4-вагонных составах, 2916—2924 одиночки, используются на линии Франклин Авеню, Би-Эм-Ти. |
R68A | 1988—1989 | IND/BMT | Kawasaki Heavy Industries | 200 | 5001—5200 | на линиях | B, реже A | 4-вагонные составы |
R83 | Не построены | IND/BMT | ||||||
R110A (контрактное обозначение
R130) |
1992 | IRT | Kawasaki Heavy Industries | 10 | 8001—8010 | 1999 (до сих пор в списках подвижного состава) | никаких | |
R110B (контрактное обозначение R131) | 1992 | IND/BMT | Bombardier | 9 | 3001—3009 | 2000 (до сих пор в списках подвижного состава) | никаких | 67-футовые вагоны, 3-вагонные составы |
R142 | 1999—2003 | IRT | Bombardier | 1030 | 6301—7180, 1101—1250 | на линиях | 2, 4, 5 | 5-вагонные составы |
R142A | 1999—2003 | IRT | Kawasaki Heavy Industries | 520 | 7211—7730 | на линиях | 4, 6 | 5-вагонные составы |
R142S | 2003—2005 | IRT | Kawasaki Heavy Industries | 80 | 7731—7810 | на линиях | 4 | 5-вагоннные составы, дополнительный заказ R142, практически идентичен R142A |
R143 | 2001—2003 | IND/BMT | Kawasaki Heavy Industries | 212 | 8101—8312 | на линиях | L | 4-вагонные составы, могут работать по CBTC, первые за 30 лет 60-футовые |
R160A | 2005—2010 | IND/BMT | Alstom | 1002 | R160 A-1: 8313—8652; 9943—9974 (4-вагонные составы); R160 A-2: 8653—8712; 9233—9802 (5-вагонные составы) |
на линиях | C, J, L, M, Z (4-вагонные составы) и E (5-вагонные составы), F, Q | |
R160B | 2005—2010 | IND/BMT | Kawasaki Heavy Industries | 660 | 8713—9202; 9803—9942 | на линиях | F, N, Q, W | |
R179 | 2016—2018 | IND/BMT | Bombardier Transportation | 300 | 3010—3309 | на линиях | ||
R188 | 2011—2015 | IRT | Kawasaki Heavy Industries | 506 | 7211—7590; 7811—7936 | на линиях | 7 | 5- и 6-вагонные составы, могут работать по CBTC |
![]() |
Подвижной состав Нью-Йоркского метрополитена на Викискладе |
---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .